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【航空情報】 機票再平一半你又接唔接受到?未來廉航位半企位Sky Rider2.0

廉航你與我都坐過,就算座位窄一點限制多一點,機票也因為實在太平,機程三四小時也的確可以接受!但如果有一日,廉航改用Sky Rider 2.0這種半坐半倚著企的「坐位」,票價再平一半你又會接受嗎?

SkyRider 2.0既然為2.0,當然有第一代,其實Sky Rider是意大利一家航空坐位公司Aviointeriors的概念產品,這公司有推出頭等以至經濟艙的坐位,而Aviointeriors已經在Aircraft Interior Expo 2009之上,展出過第一代的SkyRider,你見到,一個正常的西方男人坐下去,基本上都半斜坐住,雙腳就在前座的椅下。

這種座椅要「坐」得穩,就要全程雙腳好好撐住地面!但問題是,如果你有七呎高,你雙腳的空間當然不足,可能要外八字半站著才可以!最慘是極矮小的人們,雙腳萬一不到地,就全程像是騎馬走下坡般,胯下可能承受極大的壓力。

  

這種毫無人性的設計,卻竟然有SkyRider 2.0推出,為廉航而設的坐位!半坐半企辛苦過坐巴士!Aviointeriors聲稱全新的設計,可以為同一航班增加20%的客量,而且最重要的是,對比起傳統的經濟艙客位,足足輕了50%,客機負重輕了,燃油也用少了,航空公司的利潤空間自然增加!而且維修需要的零件也更少,真的是慳得一蚊得一蚊!

數字上當然無敵,但發展多年以來,暫時仍然未有航空公司下訂單,到底是航空公司仍然有一點良心,還是擔心成為第一家引入這種無人性「坐位」的航空公司而引來批評,情願成為後來者?

老老實實,我去旅行肯定不會嘗試這種坐位,就算$300飛一次東京,我也不會願意。而各位,你的下限是多少?如果$200飛一次你又願意嗎?

總是記得Nokia當年的口號,「科技以人為本」,沒有了為人的生活變得更好的設計,就算有多少的計算在背後,都是理性中的非理性。

廉航座位比拼 酷航椅距最闊落 捷星逼爆

乘搭將貨就價的廉價航空必然「坐得辛苦」?比拼六間往返香港的廉航座位,發現部份經濟客艙座椅距離(Seat Pitch)只有28吋,但有的卻有30吋至31吋,媲美傳統航空公司,旅遊達人指廉航逐項收費,消費者宜仔細格價,免付冤枉錢。

國際航空服務調查網站SKYTRAX常調查全球航空公司的椅距以比較其舒適度,即計算前椅的椅背,至後椅椅背同一位置的距離,闊窄度影響乘客雙腳與身體的伸展程度。傳統航空公司經濟艙椅距約31至33吋。

設計至最高容量增利潤

按往返本港的六家廉航網頁,捷星航空椅距較窄僅28吋,同樣往返新加坡的欣豐虎航為28.5吋;亞洲航空及日本樂桃航空都有29吋,與歐洲廉航easyJet及Ryanair等相若。香港快運座椅算寬敞,椅距有30吋,酷航更達31吋,幾乎達傳統航空公司的椅距。

28吋椅距是否「坐得辛苦」?身高1.88米的旅遊情報網站Flyday.hk負責人Herman常乘搭廉航,「亞洲航空嘅位我都坐到,唔可以話好舒服,但票價平嘛,而且廉航多數飛三幾個鐘,可以忍受」。
他指廉航會將新飛機艙設計至最高容量,以提升利潤,如一架A320客機載客量可至上限的180人,而亞航擁有較多新機;但部份廉航選用傳統航空公司舊機,為省成本不會大改動,故保留了原有椅距。


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