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【航空情報】 國泰及多間航空新規定 智慧行李喼「太聰明」不能登機?

如果你的行李箱「太聰明」,可能將增添搭機通關的阻礙!

美國多家民航新規定

美聯航(American Airlines)、達美航空(Delta Airlines)和阿拉斯加航空(Alaska Airlines)近日宣佈,從明年 1 月 15 號起,禁止託運智慧旅行箱。美聯航在公告 裡稱,以後要託運智慧旅行箱,得把裡面的鋰電池拿出來才行,如果隨身攜帶則不需要拆卸鋰電池,登機後把智慧旅行箱的電子系統關閉就行了。

這樣規定的原因是,如果鋰電池真爆炸了,隨身攜帶的行李比託運在機腹倉庫要容易發現得多。接著 達美航空 和阿拉斯加航空也出了類似規定。達美航空還強調了 “因為去年發生的一些事情,我們已經在所有飛機上安裝了機艙阻火包(in-cabin containment bags)。”

以上美國多家民航公司都收緊了有關鋰電池和普通電池的規定,禁止內置電池的智慧行李包托運,乘客必需要在登記托運前把電池拆除,並把電池當作手提行李登機。

國泰航空新規定

而我們熟悉的國泰航空公司和旗下的國泰港龍航空公司,宣布他們會在 2018 年 1 月 1 日開始跟隨國際航空運輸協會(IATA)最新發佈的行業指引,表示如果顧客需要在旅程中任何航段將智能行李寄艙(托運),必須將鋰電池拆除及放置在手提行李內,並符合現行攜帶備用鋰電池之相關規定。

再進一步的,如果智慧行李包需要以手提方式登機,該行李的電池更必須是可拆除,而且航程期間電池須保持內置於行李內。若電池不能拆除,該行李更不可手提上機或寄艙。所以各位明年有外遊計劃的朋友要注意這些新守則,不然就會站在櫃檯前手足無措囉。
 

從筆記型電腦到懸浮滑板車,這類鋰電池產品在靜置時有短路並起火燃燒的風險,如三星去年推出的旗艦智慧機Galaxy Note 7,就因出現大量自燃事故而被全球多家航空公司下令「禁飛」。如今引起關注則是智慧行李箱。

智慧旅行箱帶有定位、稱重、給電子裝置充電等功能,需要安裝鋰電池來支援執行。第一款智慧旅行箱在 2014 由美國公司 Blue Samrt 設計,那時候它還在 Indigogo 網站 上眾籌。現在在美國亞馬遜裡輸入 “智慧旅行箱” ( Smart Luggage),至少會出現 15 個品牌的智慧旅行箱,越來越多的人在使用它。

Blue Smart 得知此訊息後說他們對航空公司的做法感到 “很難過”,覺得這是 “智慧旅行行業的一次倒退,也會降低人們旅行的舒適體驗。” Blue Smart 是目前世界上銷量最好的智慧旅行箱品牌之一,官方說第一代產品目前為止一共賣了大約賣了 50000 個,營收超過 800 萬美元。

Blue Smart 的 CEO 托米· 皮魯奇(Tomi Pierucci )在之前接受《好奇心日報》的採訪中提到,他們說有旅行箱裡的鋰電池都是符合美國交通部門(DOT)和聯邦航空管理局局(FAA)的相關規定,“包括中國相關部門對鋰電池的規定,我們也是符合的。” 皮魯奇說他們準備在 2019 年進入中國市場。

實際上美國相關部門對智慧旅行箱託運一直都是模糊的態度。目前美國運輸安全管理局(TSA)和聯邦航空管理局都沒有明確的條例說智慧旅行箱是可以託運的,中國也還沒有對智慧旅行箱作出相關規定。

FAA 挺滿意這次三大航空公司出的新規定,它的發言人勞拉·布朗(Laura Brown)在一份郵件裡 寫道 :“這個規定和我們對鋰電池不能託運的要求是一致的。”

這次新規的制定可能和去年三星 Note 7 手機爆炸事件有關係。三星在去年 8 月份釋出的 Galaxy Note 7,上市不到一個月收到電池燃燒的投訴報告,隨後澳洲航空、新加坡航空等多家航空公司發出了 禁止 Note 7 登機的命令 ,FAA 也和各個航空公司討論相關事宜,並且 “強烈建議” 乘客不要在飛機上開啟 Note7 或為其充電,也不要放入托執行李中。


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