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【機票優惠情報】 台灣機票全部勁減 限定3日優惠至12月10日 國泰/港航/華航/長榮來回只需$498起

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香港航空 來回台北$498，連稅$895 (包20KG行李不限件數) 來回台北商務$1630，連稅$2099 (包30KG行李不限件數) 出發日期：2018年1月3日至1月31日、2月27日至3月26日、4月9日至4月25日、5月1日至5月16日、5月21日至6月13日、6月18日至6月27日、7月1日至7月11日 機票有效期為2-7日 長榮航空 來回台北$782，連稅$1179 (包30KG行李不限件數) 出發日期：2017年12月29日、12月31日至2018年至2月6日、2月22日至3月26日、4月10日至4月26日、5月2日至6月14日 機票有效期為14日 中華航空(最少出發前45天預訂) 來回台北、高雄、 台南$693，連稅$1,090 (包30KG行李不限件數) 來回台中$702，連稅$1,099 (包30KG行李不限件數) 出發日期：2018年1月21日至2月7日、2月25日至3月27日、4月7日至4月27日、4月30日至5月18日、5月21日至6月14日、6月17日至6月28日、7月1日至7月12日 機票有效期為2-7日 國泰/港龍航空 2人同行 來回台北、台中、高雄每人$849，連稅$1,246 (包30KG行李1件) 出發日期：即日至2017年12月19日、2017年12月31日至2018年2月8日、2月26日至3月27日 機票有效期為2-7日 立即預訂: http://www.iwanttotravel.cc    HK$150扣減優惠 只需下載以及登記手機程式 iFunTic 愛玩票， 就可以得到台灣優惠碼全單扣減HK$150嘅優惠, 優惠碼每人只限用1次！ iFunTic 愛玩票下載連結: https://goo.gl/ojBJBp

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【航空情報】 17間空姐制服大亂鬥 海南航空受網民大讚：似「魔法學院」制服

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空姐是許多少女心中夢想的閃亮職位，不僅可以環遊世界，還可以到處品嘗美食和購物，甚至還可以兼職做代購，穿上筆挺優雅又合身的制服，更是氣質又光鮮。 每家航空的制服都別出心裁，甚至有的還出自專業設計師之手，風格獨特，在高空中為大家迎來旅途中絕佳的服務與享受，今次就搜集了幾家航空公司的代表制服，來場航空制服大觀賞吧！ 海南航空  網民大讚：似「哈利波特 魔法學院」制服 海南航空的第五代制服，出自世界知名的中國服裝設計師許建樹Laurence Xu之手，今年七月新制服的形象照一釋出即令人雙眼為之一亮！！群眾一片倒的大喊：「這是我看過最美的航空制服！」第五代新制服結合了中式傳統旗袍，以及西式俐落套裝，將中西服飾特色完美結合。 女性空服員新制服將中國國服旗袍樣式做為基底，採用中國傳統元素，宛若青花瓷的靛藍花紋印花，領口為祥雲漫天，下擺為江崖海水，以彩雲滿天為基，寓意翱翔于雲海之間，構成獨具海南航空特色的東方之美。 網民更指款式很像電影《哈利波特》中於第三集亮相的「波巴洞魔法學院」的漂亮藍色制服。 香港快運航空 以前快運跟港航的制服幾乎是一模一樣的，只差在圍巾上的圖案。不過於2015年起，快運就換上以銀色為主調的制服，主個感覺科幻晒！\工作上也算方便，設計不算容易走光！最開心應該是空少們吧，因為不用再穿大紫褲！ 香港航空 港航有另一花名，就是茄子航空！原因相信係因為他們的制服像茄子一樣的紫色。而空姐們的制服更因為開義開很大，令到很容易走光。 港龍航空 港龍珼時制服是2013年(4年前)開始沿用到今天，好多空姐表示這套制服似知客！制服以黑色為主，紅色為副，算是在空姐制服中走比較低調的路線！可能是港龍上一套太經典太好看，所以這套得到的好評不多呢！  國泰航空 作為香港代表的國泰航空，2011年推出的制服由設計師劉培基設計，繼續選用代表性的紅色，企貨和袖給人專業幹練的感覺。而制服的設計除了時尚和符合品牌形象外，亦將員工的工作需要納入考慮。   中華航空 中華航空的空姐制服一直以來是比較受爭議的，有人嫌棄款式，或是覺得設計不良等等，這款制服是由美術大師張叔平所設計，概念是由傳統旗袍加時尚拼接設計，許多網友覺得問題是出在「顏色」大家覺得呢？ 長榮航空 在歡送長榮空中女王─波音747退休的同時，長榮航空新制服也亮麗登場。第二代制服陪伴著長榮航空將近14年了，在2017年全面換上新制服。以電影「羅馬假期」作為發想、飛機機翼的三角為設計主軸，和之前的制服最大的不同就是多了領巾，依舊不變的當然是長榮的代表色─「碧璽綠」。不過聽說，公司內部員工還是一致指向舊制服，認為舊版長榮制服不僅有著回憶，也“比較美觀”，大家又覺得邊種好看一點呢？ 俄羅斯國家航空 常聽人家說俄國出美女，迷人藍色的眼睛和金色頭髮配上高挑身材，姣好的身材配上專業的制服，凸顯俄羅斯美女們的雪白肌膚。俄羅斯航空是俄羅斯的國家航空公司，也是當地最大的航空公司，空姐們橘紅色套裝是出自俄羅斯設計師Julia Bunakova和Evgeny Khokhlov之手，曾多次被評點為時尚空姐制服之一，橘紅色的主色配上白色手套，復古剪裁的斜帽讓人印象深刻，帽子也是很有造型的設計呢！ 新加坡航空 新加坡的空姐服裝相當特別，也是國際航空業中辨識度最高的，這套Pierre Balmain 設計的馬來沙籠可芭雅服裝，像是將國家的文化穿在身上，集亞洲式的優雅與好客於一身，細細的襯出柔美旖旎的亞細亞風情，而且新加坡的空姐還獲得了新加坡旅遊的「傑出貢獻獎」呢！這一套是絕對不可能撞衫，因為太有特色、太特別啦！ 全日空 ANA是日本的航空公司，2014年推出新制服，由紐約尼泊爾裔設計師Prabal Gurung設計，希望突出ANA着重細節的特點。制服主要以淺灰色外套和炭灰色半截裙組成，加上代表ANA的藍色，而領巾上印有日式花卉圖案，感覺優雅大方。 阿聯酋航空 Emirates是中東地區最大的航空公司，制服出自英國設計師Simon Jersey之手，比其他航空公司更為複雜。整體設計充滿中東地區特色，特別是綴有金邊的紅帽子和白頭巾，同樣感覺優雅。他們更推出童裝作紀念品，令小朋友可以一嚐成為機組人員的滋味。   泰國航空 到過泰國的朋友都知道，泰國空姐的經典問候姿勢就是「薩瓦迪卡」，妝容和服飾剪裁上當然也少不了泰國獨有的妖嬈魅力，甚至也將傳統服裝元素融合，在布料的選材上也有特別著墨，是一套很有韻味的服裝呢！ 阿提哈德航空 阿提哈德航空的制服是由意大利設計師Ettore Bilotta設計的，選用高貴的紫色和100%的羊毛材質，感覺優雅，突顯品牌的高級精緻風格。 澳洲航空 位於南半球的澳洲，其中澳洲航空的空姐，身上穿著的是澳洲設計師Martin Grant所設計的新制服，級端的色彩光鮮又不失美感，用上澳洲航空商標上的顏色，採取貼身剪裁的深藍色洋裝，間上的紅紫色色塊相當顯眼，雖然和美國航空的有點相似。 達美航空 達美航空是美國的大型航空公司，於今年10月宣佈推出新制服，由紐約的時裝設計師Zac Posen設計，主要用上紫色、灰色和紅色，剪裁富有現代感，令身型更顯修長。Zac Posen在設計過程積極和員工溝通，令制服可以做到「亮麗迷人又不失應有的格調和實用性」。   大韓航空 大韓航空是韓國最大的航空公司，從2005年就穿著這套湖水綠的制服，是由義大利設計師Gianfranco Ferré操刀，尊重服飾質感剪裁並保有韓國特色，將現代的剪裁服裝搭配系扣絲巾，看起來嚴謹但又不會太過單調，給人感覺氣質又高雅。 法國航空 實在很難不佩服法國女人的氣質，法國空姐的制服相當大器又時尚，由克莉絲汀·拉克瓦重金打造，乍看之下素雅端莊，實質又高雅得體，由慵懶又隨性的法國女人撐起，卻變得帥氣又俐落，世界上除了法國女人以外，應該沒有人能將平凡的制服，穿得如此像在伸展台上的model，只能說宣傳照真的拍得好，制服的價值彷彿也高上好幾倍！

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【台灣情報】 空氣污染嚴重 台灣今年碳排量創10年新高

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香港就長期空氣污染，PM指數成日都徘徊高位，大家出親街去到街邊都覺得呼吸唔到新鮮空氣，好多人去旅行時都會揀啲空氣好嘅地方，當洗下肺，換下氣等個肺休息下都好。 不過如果咁諗的話，台灣應該唔會係一個好地方喇，因為台灣最新嘅碳排放指數，創咗10年嚟嘅新高！原來台灣自從宣佈2025年要去核電化之後，反而多咗燒煤供電，大量排放黑煙下，碳排放自然高咗唔少，今年排出量為3,400萬公噸，比過去5年平均值高出300萬公噸。 有咁高嘅碳排外，當然令空氣嘅PM指數大升，即係懸浮微粒大大增加，對人體有非常唔好嘅影響。有學者話除咗因為用燒煤取代核電令碳排放上升外，經濟好轉令到工廠生意上升，加上開發大量新住宅用地，都係令碳排放急升嘅原因。不過台灣政府經濟部就話明，供電比環保重要，唔會減少燒煤供電咁話。 減碳計畫啟動兩年，台灣最新碳排結果出爐，根據預估結果，今年總體碳排放量不減反增，為近十年最高；外界懷疑是政府推動非核家園，以燃煤取代核電導致。 對此，環保署長接受專訪表示，短期使用燃煤替代，確實是碳排放量提升主因，但他強調，這是能源轉型初期的過渡階段，總體碳排放量這一、兩年會比較高，後年開始就會逐步下降。政府推動非核家園，預計2025年完全停止核電，並大量減少碳排放量，但包括台北美國商會、彭博資訊分析等都打問號。 廢核同時減碳？專家不相信 台北美國商會日前表示，除非有明確能源計畫，不然許多專家都不相信廢核、減碳「這兩項遠大目標」能共同實現；彭博資訊更明白指出，既要「廢核」又要「減碳」，幾乎是遙不可及的遐想。台灣環保署上月底與能源、農業等六部門會商「溫室氣體階段管制目標後續推動規畫」，達成共識，第一期2016年至2020年要比2005年減2％，2021至2025再減10％，2026至2030年再減20％。 但值得注意的是，近年來全台總體碳排放雖有升有降，都未超過2億9300萬公噸，政府推動減碳，預估今年的碳排放量卻首度超過，是十年來最高的一次。進一步分析資料顯示，能源部門所排放的溫室氣體增加，是今年碳排放成長的主因，預估今年能源部門的碳排放量為3400萬公噸，比過去5年的年排放均量多出約300萬公噸。 非核須適應期 「很快降下來」 外界懷疑碳排放量大幅成長，跟現階段非核後「火力發電全開」有關；台大公衛系教授認為燃煤會增加細懸浮微粒（PM2.5），呼籲政府不該拿高健康風險的能源政策搏命。非核過渡期間，透過燃煤發電當作替代能源，確實是碳排放增加的主因，此外景氣回升，製造業轉趨熱絡，住宅大量擴充等也都是導致碳排增加的原因。 但初期需要適應期，雖然有這麼一、兩年碳排比較高，但跨部門對此都有理解，且有共同的目標，很快、馬上，就會降下來。碳排也不是永遠一直增加，此外，過去風力發電都只是零星投資，現在卻是幾百、幾千億台幣的進來，以驚人的速度發展，有信心完成2025年能源轉型。 不缺電更重要 環團：應提減煤規畫 台灣政府推動減碳，今年總體碳排放量卻不減反增，創近十年來新高，電業人士不感到意外。經濟部能源局官員表示，「減碳很重要，不缺電更重要」。今年供電情勢危急，只能多使用火力機組，排碳量自然會增加。能源局官員指出，未來五年內，預估將比過去使用更多的燃煤電力，燃煤使用量可能會創下3300萬公噸新高。 環團方面，綠色和平專案主任蔡佩芸表示，台灣的主要發電來源是燃煤發電，根據政府的說法，2020年燃煤占比還要提高到50％，之後要如何再降到30％，卻沒有看到相關詳細的說明與規畫。台灣的燃煤發電不只是台電或者是民營電廠，汽電共生中也有七成的燃料都是燃煤，呼籲減煤路徑圖規畫應該要盡快出來。

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【航空情報】 沒有最中伏只有更中伏 一次睇晒中伏飛機餐合集

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搭飛機最痛苦嘅地方係咩？可能有啲人話係個位又窄又逼無得伸展，又有人會話無得沖涼，成十幾個鐘無得瞓，但有一樣野相信大家一定會認同，就係：搭長途機遇着難食飛機餐，真係會有種世界末日嘅感覺。 早前有網友討論過飛台灣嘅航線竟然連雞卷都無得食， 其實中伏嘅飛機餐真係比比皆是，最近就有外國網友集合一眾被稱為史上最伏嘅飛機餐，一於一齊睇下到底有幾誇張。 1. 中國國際航空: 白粥配燒賣 白粥和燒賣是完全沒有問題的兩種食物，喝早茶經常都能看到它們的蹤影，不過爲什麽要把燒賣泡在白粥裡呢？這樣明擺着會很影響口感嘛，而且在外國人眼裡可是很驚悚的。 2. 德國漢莎航空公司（Lufthansa）: 青瓜芝士三文治 乾掉的全麥方包片，加上寥寥幾條虛弱的青瓜絲，還有劣質芝士和局部存在的可疑醬料等於漢莎獻上的青瓜芝士三文治，聽起來清爽健康，不過吃起來據聞會讓人深感絕望。 3. 高麗航空-漢堡 高麗航空的飛機餐也出名難吃，數年前曾有一名外國遊客搭高麗航空客機時，曾拍片展示他所吃飛機餐的模樣，顯示飛機餐只有一個漢堡和一杯飲品，漢堡是兩片麵包夾著一小塊肉餅、少許洋蔥片，麵包內還塗了一些黃黃的醬。該乘客吃完後指麵包口感乾澀，且整個餐是的冰冷的，若加熱後應該會「好一點」。 4. 其他航空公司 嘔吐物 見到呢堆綠色物體，唔知大家仲食唔食得落呢。 過夜餃子 再鍾意食餃子嘅朋友，見到呢堆餃子，相信一定一試難忘，當然唔少得個條茄子嘅點綴。 咭紙多士 呢個被稱為芝士火腿多士嘅物體，俾人話似咭紙多過多士。 飛機餐為什麼“難吃”？ 航空食品本身 1. 受限於飛機上的各種條件的限制，航空食品不得不在地面先製作出來，然後再低溫保存，然後再拿到飛機上來加熱，新鮮程度和自身的口味當然會是大打折扣。 2. 考慮到了食品安全問題，餐食本身也大都清淡，採用了盡量少的原料，進一步降低了食物收到污染而導致乘客食品中毒的可能性，在飛機上的食品中毒，那可絕對是一場災難，想想有限的廁所資源，再想想巨大的需求量。 3. 也為了其他乘客的考慮，飛機餐要供應給機上的全部乘客，畢竟，眾口難調，就像在初中和高中吃得學校供應的盒飯一樣。難吃也有一定的道理，再其次呢，也考慮到機艙空間狹小，有些過於濃郁的香料會使人產生口氣，或者是有些纖維含量高的蔬菜會使人產生脹氣，這同樣不適合在飛機餐中使用，也造成了飛機餐口味不佳。 也有來自人體自身的原因 飛機艙內的低壓，低濕度，高噪音環境，同樣也給人的味覺帶來了影響。在機艙的惡劣環境中，人對甜味和鹹味等正面味道感知度下降了30％，但是卻對酸、苦和辣等等負面味道的感知度，則幾乎沒受影響。所以，即便是在地面又一流大廚烹飪的佳餚，也會因為在飛機艙環境中人體味覺的變化而變得異常無味。 最終，來自於餐食本身和來自與人體的兩方面的主要因素，再加之那麼一點點的經濟因素，就有了擺在我們面前等待我們去好好「享用」的飛機餐。  

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【酒店情報】 叫男友帶你去 全球6大睇日落超靚酒店

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2018年已經開始了，許多情侶如果好想好賞日落，但還沒想到去哪裡最好，以下介紹全球6間適合看日落的特色酒店，包括澳洲、歐洲、非洲等知名景點，其中台灣更有2間也在其中，每間都有令人著迷的景觀視野。 1. 紐西蘭 埃查特私立酒店 Eichardt's Private Hotel 從住宿步行 1 分鐘即可抵達海灘。 Eichardt's Private Hotel酒店距離瓦卡蒂普湖（Lake Wakatipu）的水域僅有5分鐘步行路程，提供帶壁爐、免費無線網絡連接和衛星電視的住宿。酒店擁有一間餐廳和一間酒吧。部分住宿設有一個享有山景或湖景的陽台。 紐西蘭可以迎接全球第一道曙光，正值夏天的南半球，可以享受和北半球截然不同的體驗。正值夏天的紐西蘭氣候舒適，皇后鎮是知名度假勝地，在市中心碼頭舉辦的晚會是絕不可錯過的重頭戲，如果剛好進入歲末倒數後的煙火表演，更是晚會中的高潮！ 擁有大片落地窗的房間環山面湖，選擇入住湖景套房，更能直接將形狀如閃電的瓦卡蒂普湖盡收眼底！ 2. 馬爾代夫 環球度假村 Baros Maldives Kurumba Maldives度假村坐落在北馬累環礁（North Male Atoll）的熱帶私人島嶼上，種有景色宜人的椰子樹，距離機場只有10分鐘的快艇船程（船隻交通服務每天24小時提供），度假村設有2座室外淡水游泳池、3座網球場和健身中心。Veli Spa中心提供各類護理服務，包括獨特的迪維希醫術（Dhivehi Beys）護理以及現代和傳統的護理服務。度假村提供列島遊、釣魚之旅和定制的旅行活動。 馬爾代夫是知名的蜜月勝地，也是許多人此生必去的旅遊清單，其中馬爾代夫環球度假村更被評選為馬爾代夫最浪漫的度假村，飯店風格除了保有南洋風外，更融入奢華的氣息，入住的旅客可以擁抱百萬海景浪漫賞日落。 3. 阿爾卑斯山 勒克蘭斯Spa酒店 Lecrans Hotel & Spa 豪華而獨特的LeCrans Hotel & Spa酒店歡迎客人在高聳於克萊恩蒙塔納（Crans

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【全球情報】 被潛水愛好者譽為 10個全球最迷人潛水天堂

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潛水活動係不少人的愛好，大慨分為使用壓縮機由水面供氣的潛水，由潛水員自行攜帶呼吸系統的水肺潛水；以及不攜帶呼吸系統，僅使用輕裝備的自由潛水，一定要有好裝備先可以落水架，畢竟都係一種高危活動。學識左就要搵個好地方去潛啦，以下推薦10個潛水愛好者必去的地方，睇下有無邊個岩自己去！ 1. 阿魯巴 阿魯巴是一個位於加勒比海地區的島嶼，位於南美洲國家委內瑞拉北方的委內瑞拉灣外海，僅距離巴拉瓜納半島約25公里。阿魯巴目前是荷蘭王國的一個構成國，其與荷蘭之間的關係類似一種聯邦體制。由於氣候乾燥，常見熱帶植物數量不多，島上的景象與一般人對加勒比海所抱持的既有印象大異其趣。 2. 美國 夏威夷茂宜島 茂宜島是美國夏威夷州的第二大島，面積為727.2平方英里。 茂宜島是夏威夷州的知名觀光地，也是茂宜縣四個島嶼中最大的島嶼。2010年該島人口為144,444人，在夏威夷群島中排名第三，次於歐胡島和夏威夷島。茂宜島的商業中心和最大的居民點位於卡胡路伊，該處在2010年的人口為26,337人。 3. 帛琉 被美譽為「上帝水族箱」的帛琉，之所以因而得名是因為其海域被環礁包圍，隔絕了不少魚類天敵。在這裡，潛水者可以輕易見到數以百計的海底魚群，感受一下大自然的懷抱。如果膽大的潛水者更可以和水母共舞，甚至和鯊魚一起暢遊，一同享受水底的世界。   4. 馬來西亞 西巴丹島 西巴丹島是馬來西亞沙巴州著名島嶼，距離仙本那港36公里的北西里伯海上。西巴丹島外形就好像一個菌菇形狀海洋小島。小島擁有得天獨厚的條件，在5米的淺灘之後就是垂直落下600至700米深的湛藍深海。對潛水者而言，西巴丹最吸引之處是其水溫溫和、水流和緩、水中能見度也屬中上。而更重要的是，在這裡一年四季都適合潛水。 5. 美國 關島 關島地處太平洋馬里亞納群島的最南端，在這裡潛水愛好者可以到著名的潛水點藍洞（Blue Hole）或大裂縫（The Crevice）體驗充滿歷史痕跡的海底世界—因礁堡中除了有著各式各樣的熱帶魚、無脊椎生物和珊瑚，及鯊魚等，同時也夾雜著二戰時期遺留下的戰機殘骸，漫遊海底，實在別有一番風味。 6. 墨西哥 尤卡坦半島 這個美麗的半島位於中美洲北部、墨西哥東南部的墨西哥灣和加勒比海之間，是馬雅文化的搖籃之一。尤卡坦半島的珊瑚礁是僅次於澳洲大堡礁的世界第二大的堡礁群。在這裡潛水者除了可以在珊瑚礁潛水外，還可以嘗試沉船潛水、洞穴潛水。當中最值得推介的是 Cenote Angelita— 是這半島一條著名的「水下河」，潛水者可在這水下河旁潛遊，感受當中的詭異之處。 7. 日本 沖繩 除了交通方便的沖繩本島人氣海灘潛水，沖繩基本上是一個可以滿足無限願望的潛點！想與大型生物潛遊的潛水者可選久米島，對洞窟和海灘等地形派潛水愛好者則可選擇到訪宮古地區，喜歡帶有秘色彩的海底遺迹的潛水者可前往與那國島。簡言之，不論是想窺探海底那一面，在沖繩這裡便可以一次旅程完成了。 8. 美國佛羅里達州 水晶河  水晶河位於美國最南端的一個州佛羅里達州（夏威夷州除外），亦屬於墨西哥灣沿岸地區，為著名的避寒聖地。也是一個絕對適合浮潛的水域，那裡還有十分著名的行程──與可愛的海牛一同潛遊，牠們還會擺好姿勢給潛水者拍照呢！想擁有一次十分獨特又有趣的潛水體驗的潛水者必定要前來啊。 9. 澳洲 大堡礁 大堡礁是世界上最大最長的珊瑚礁群，由數十億的微小珊瑚蟲組合而成的一個生物體，其體積之大更可由外太空中藉由肉眼所觀測到。除了被列入世界自然遺產外，也曾被CNN選為世界七大自然奇觀。加上，大堡礁有著豐富的生物多樣性，這裡棲息了幾百種珊瑚和過千種魚類，這些都使大堡礁長年都吸引潛水愛好者前來一探究竟。 10. 伯利茲 大藍洞 大藍洞是全世界最大的水下洞穴，位於伯利茲陸地大約97公里之遙，是一個較大的完美環狀海洋深洞。大藍洞的獨特形成是於海平面較低的冰河時期，後來因為海水上升，洞頂隨之塌陷，遂變成水下洞穴。因此，在這裡潛水越深，水質越清，潛水愛好者就是喜歡這地質構造複雜性。

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【航空情報】 國際飛行數據公司OAG 10月報告 香港航空全球最準時航空

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近日，國際知名英國飛行數據公司OAG flightview發布，2017年9月至10月全球航空公司月準點到達率測評報告。與以往雄踞寶座的都是老牌航企，今次不同的是，這次榮登榜首的居然是年輕的「香港航空」，準點到達率高達94.8%，位居全球第一。  OAG是一家坐落於英國倫敦的航空專業資訊機構，迄今已有近90年的歷史。OAG的資訊網絡遍及全球各地，包括900多家航空公司和4000多個機場，它發布的數據報告代表著行業內的權威聲音，同時也能很好反映全球飛行客的直觀感受。 眾所周知，香港航空是一家極為年輕的航空公司，成立至今不過10個年頭，且香港新機場是全球最為繁忙的機場之一，香港航空是如何做到全球準點率第一的呢? 不惜增加成本，也要提高準點率 香港航空表示，一直對航班處理程序進行深入研究，包括建立工作小組，以尋求改善方案。由2015年開始，絕大多數飛機都使用香港國際機場的中場客運廊，這點大大有助改善航班準點率。現時，港航使用登機橋的比率高達99%以上，而非如以往般需要乘客接駁巴士到較遠登機閘口，這有助縮短登機過程的時間。 據OAG機構數據顯示，自2016年10月至2017年9月之間，香港航空航班準點率平均達到83%，成為本地最準時的航空公司。 準點率的提高不僅是一個管理科學化精細化的過程，更是一個成本問題。絕大多數航空公司，特別是處於快速擴張中的航空公司，大都會在準點率和成本之間求取平衡。 但是極致的服務體驗卻是香港航空過去十年一直堅守的致勝「法寶」，無論是機上餐食還是客艙服務，甚至包括座椅配色和洗漱包的設計等，香港航空都用盡心思。因此，準點率這種直接關系到航旅體驗的關鍵指標，自然也是他們主攻的目標。 另外一方面，在實際運營中我們發現，除了受天氣等自然因素影響，很多延誤情況的出現，都是由等待轉機的乘客造成的。 香港航空一位負責人表示，以前為了提高飛行效率，兩個航班之間的間隙時間留得非常少，轉機乘客感覺中轉時間緊迫，飛機為了等待轉機乘客登機也浪費了大量其他乘客的時間。 現在為了解決這些問題，香港航空航線規劃部經過精細計算，精準延長了這些間隙時間，為轉機乘客預留出更多緩沖時間，讓客人可以更加輕松、從容地規劃轉機，而其他乘客也不用再無奈地等待轉機乘客而延誤了飛機達到時間。 以在溫哥華為出發地和目的地的轉機為例，過去香港航空在溫哥華機場的最少連接時間為60分鐘，現在已延長至90分鐘。這30分鐘的時間看似是時間的增加，卻恰恰能夠確保航班準點到達。 盡心盡力盡情提升乘客出行體驗 許多延誤都是由於等待轉機乘客而造成的。為解決問題，香港航空的航線規劃部為一些連接航班延長了留地時間，以預留更多的緩衝時間。除此之外，一些航班的最少連接時間也得到加長，亦有助改善準時比率。 但是很多時候準點率不是航空公司能夠單方面決定的，面對不可抗拒的情況，香港航空也盡量使乘客體驗到周到的服務品質。 國內大部分機場在高峰期常常出現飽和狀態，導致飛機無論是起飛還是著陸都出現大面積擁堵和延誤，這樣就造成大量乘客在登機處擁堵滯留，大大影響乘客的出行效率和質量。 香港航空在航班時間規劃中充分考慮到這些因素，為那些經常發生擁堵和延誤機場的航班執飛時間設置「時間緩沖地帶」把可能存在的延誤情形包含進去，同時通過調整飛行時間來保證飛機準點到達。 另外，在香港航空內部還設有專門的工作小組，密切關註各個航班的準點率情況，一旦發現有航班延誤，立即分析原因，並給出合理的解決方案，防止日後再出現同類狀況。這些溫暖人心的舉措也充分體現了香港航空無微不至的服務精神。

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【香港情報】 恒生銀行新推外幣提款機 一次過可兌12種外幣

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港人喜歡出外旅遊，經常需要兌換外幣到當地使用。去旅行前，一定要準備以下三寶：機票，有！酒店，有！外幣，未唱？每次出發都頭痕去邊度兌、點兌先至最抵？透過恒生提款卡，您可享用全新推出的24小時恒生外幣提款機提款服務。 恒生銀行成為香港首間於旗下自動櫃員機網絡提供12種外幣現鈔的銀行，外幣提取服務支援共12種外幣，分別是澳元、加元、瑞士法郎、歐羅、英鎊、韓元、日圓、新西蘭元、新加坡元、泰銖、新台幣及美元 。每個服務地點將會設置 3部外幣提款機，每部各支援4種不同外幣，即每個服務地點合共提供12種外幣的現鈔提款服務。 你可直接從綜合戶口提取外幣存款，或透過外幣提款機以港元戶口的存款即時兌換外幣現鈔，但要注意，韓元、新加坡元以及新台幣現鈔提款並不適用於綜合戶口，你只可透過外幣提款機以港元戶口的存款兌換上述外幣現鈔。 恒生銀行將於今年年底前，於中環、銅鑼灣、尖沙咀、旺角、青衣及屯門的8個服務網點，設置24部外幣提款機，部份外幣提款機為24小時開放。其中位於港鐵中環站自助理財中心 (近B出口) 的外幣提款機，已於今天投入服務，其他外幣提款機將於今年年底陸續投入服務。 恒生外幣提款機可提供12種外幣，包括澳元、加元、瑞士法郎、歐羅、英鎊、韓元、日圓、新西蘭元、新加坡元、泰銖、新台幣及美元。另外，恒生現時約有100部自動櫃員機提供人民幣現鈔。 市民可以透過恒生外幣提款機將港幣戶口存款先兌換所需外幣再提取，或直接從名下的外幣戶口提取外幣現鈔。而每日可提取限額則為客戶的提款卡的每日提款上限。此外，恒生外幣提款機的其他功能亦包括戶口結餘查詢、港幣轉帳及設定海外自動櫃員機每日提款限額等。 恒生銀行副董事長兼行政總裁鄭慧敏表示：「全新的外幣提款機將進一步加強該行服務，為客戶帶來更多方便。恒生不斷致力提供優質服務，包括因應客戶需要推出新服務及產品，全新的外幣提款機將進一步強化該行服務。」 恒生的外幣提款機地點如下: 中環總行(德輔道中83號) 港鐵香港站 (L2大堂) 港鐵中環站 ( 近B出口) 港鐵銅鑼灣站 (近F出口) 港鐵尖沙咀站 (近D出口) 旺角優越及優進理財中心 ( 彌敦道677號) 屯門市廣場自助理財中心 ( 屯門市廣場第2期高層地下36號) 港鐵青衣站 ( 近A1出口)

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【日本情報】 日本網民嚴選「最好味快餐店薯條排名」 頭2位叮噹馬頭

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雖然去旅行時會想吃到不同的料理，但有時候就是想吃薯條啊！又便宜又美味的薯條簡直就是窮遊的好選擇之一。最近日本網站しらべぇ就進行調查，讓網民選出最受歡迎的快餐店和薯條。 先看看大家最喜歡的快餐店： 第5名：Lotteria、第4名：SUBWAY、第3名：肯德基、第2名：麥當勞、第1名：MOS BURGER 果然日本人還是最喜歡國產的MOS BURGER，支持率達54.5%！雖然如此，但如果單計「薯條」的話，又會變成怎樣的排名呢？ 最好吃的快餐店薯條： 第5名：SUBWAY 6.3% 是一家起源於美國的跨國速食連鎖店，主要販售三明治和沙拉，由博士聯合公司透過全資子公司Subway IP, Inc.的名義經營，是世界擴張最快及最大單一品牌連鎖店。2007年是全球第三大的速食餐廳，次於百勝和麥當勞。 不過到了2011年3月7日已經超越百勝及麥當勞，成為全球最多分店的速食店，有34,218間。許多餐廳分析師認為快速發展的原因是顧客的健康訴求，Subway一直以此為號召。 第4名：Lotteria 9.9% Lotteria是樂天集團旗下的一家跨國速食連鎖店，在日本、韓國、台灣、中國大陸、越南和印尼都有分店。儂特利名稱源於其母公司的名稱樂天集團。儂特利最初由韓裔日本人辛格浩於日本東京建立，後在韓國得到發展壯大，是韓國最大的快餐店。 儂特利在世界各地依照各國飲食的不同而有所不同。在日本，儂特利起初的餐點除了義式三明治（イタリアンホットサンド）外，其餘皆是一般速食店常見的漢堡、咖啡等食品。 第3名：肯德基 15.8% 肯德基是專賣炸雞的快餐連鎖店，總部設於美國肯塔基州路易維爾市。肯德基總體來說是全球第二大的餐飲連鎖企業，僅次於麥當勞，截至2015年12月，肯德基在123個國家和地區擁有20,000+個分店。肯德基是百勝屬下的子公司，百勝也持有必勝客、塔可鐘等餐飲連鎖公司。 第2名：MOS BURGER 42.1% MOS BURGER是一知名日本連鎖速食餐廳，創辦人是櫻田慧，營運者是摩斯食品服務公司。是一間在日本東京地區起家的連鎖速食餐廳，至今已是間國際性的跨國連鎖餐廳，但其主要的分佈點還是集中在於亞洲地區。 現今、摩斯漢堡之「MOS」為Mountain（山）、Ocean（海）、Sun（太陽）之意思，含有大自然、健康的意味。在90年代中期，「MOS」以「摩斯漢堡」的商標在上海出店，於1997年全面撤出中國大陸市場，被留下的各餐廳將「MOS」中的「S」抹去，成為「摩漢堡」繼續以無授權的形式繼續營業。 原本，「MOS」是櫻田慧之前創立的公司英文稱Merchandising Organizing System的縮寫。而在台灣摩斯漢堡正式創立後，「MOS」代表的是MOST delicious，後來又演變為Mountain「像高山一樣，氣勢雄偉」、Ocean「像海洋一樣，心胸寬闊」、Sun「擁有像太陽一般燒不盡的熱情」。 第1名：麥當勞 46.8% 麥當勞是源自美國南加州的跨國連鎖快餐店，也是全球最大的快餐連鎖店，主要販售漢堡包及薯條、炸雞、碳酸飲料、冰品、沙拉、水果、美式熱咖啡等快餐食品。 引入新資本的麥當勞(中國)公司2017年以其招牌標誌「金拱門」 （Golden Arches）為公司新名稱，但保留麥當勞品牌於旗下餐廳使用。而港澳和廣東省粵語區又常將其稱為M記、麥記或老麥。台灣則是隨著麥當勞出售台灣麥當勞所有股權後，更名為「和德昌」公司。 雖然第1名的麥當勞和第2名的MOS BURGER的薯條粗幼和味道完全不同，不過票數卻叮噹馬頭，最後由麥當勞獲得「最好吃的快餐店薯條」的美譽，連香取慎吾也吃不停口，那應該是實至名歸吧！ 大家又覺得最好吃的薯條是來自哪一間快餐店呢？

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【香港情報】 2017全球交通方便排名出爐 100個城市中香港排名係…？

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一個城市係咪可以迅速發展，好多時候「交通」佔咗一個非常主要嘅因素，唔單止係居民嘅工作流動，甚至係成為一個良好嘅旅遊城市必備條件。每年最有公信力有關城市交通排名嘅就係由著名設計公司Aradis公布嘅排行榜，2017年嘅排名剛剛出爐！呢項排名會由城市中23個指數，包括人口密度對比交通工具數目、區與區之間行車距離等，得出最為交通方便嘅城市指數。 今年出爐嘅排行榜中，100個城市之中香港竟然勇奪第一位，原因係香港嘅鐵路及地面交通均非常發達，而通偏佈廣泛市區及效區，而且極具效率，而且價錢唔算貴。 除咗香港，排名頭幾名之中尚有另外兩個亞洲城市，就係第四名嘅首爾及第八嘅新加坡。其餘全部係歐洲城市，瑞士（第二）巴黎（第三）布拉格（第五）維也納（第六）倫敦（第七）斯德哥爾摩（第九）法蘭克福（第十）。 至於北美洲最高排名就已經係23位嘅紐約。但令人大跌眼鏡就係澳洲，5個大城市全部排名40位以外，最高已經係48位嘅布里斯本，睇嚟澳洲真係要畀啲心機發展下交通喇！ 香港在公共交通工具使用比率領先各地，居民持有智能卡例如八達通的比率最高，人均有3.1張卡。但本港單車網絡和空氣質素遠遜歐美等地。地球之友指香港交通便捷靠數量取勝，代價是市民要承受嚴重污染。本港繼2011年後蟬聯榜首獲58.2分，在84個城市中最高分。 該公司指本港鐵路系統結合都市發展，加上八達通滲透比例極高，令香港高人口密度的特質變成城市一個機遇而非問題。 香港在多方面稍為領先亞洲主要競爭對手新加坡，包括在公共交通工具使用比率、智能卡滲透率、汽車二氧化碳排放等。但調查指香港單車網絡發展落後，在得分最高的11個城市中「包尾」。 香港每千平方公里僅有187公里單車徑，而瑞典斯德哥爾摩每千平方公里有4,041公里，新加坡亦有280公里。在歐美流行多年的汽車共享（Car sharing）和單車共享（Bike sharing），市民可以透過共乘車輛增加乘載率，香港在這兩方面均得零分。 香港獲勝有特殊原因，因為歐美城市面積較大、私家車普及，相對公共交通工具便捷程度不如香港。她認為香港交通便捷靠數量取勝而非質量，而交通便捷程度目前亦受旅客承載量影響，衍生眾多問題。市民亦為繁忙交通系統付出健康代價。她指調查中本港二氧化氮、懸浮粒子濃度較歐洲部份城市高出一倍。

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