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【日本情報】 而家訂機票仲趕得切 日本十大白色聖誕燈節2017

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寒冷的冬季到來，耶誕節的腳步也慢慢接近，日本的街道也開始換上聖誕裝飾，變得絢麗繽紛。以下列出日本十個燈節景點，每個活動都有不同的特色與亮點，遊客們不妨可以安排一趟日本冬季之旅，感受最夢幻的聖誕體驗。 1. 東京巨蛋城Winter Light Garden 每年聖誕節，東京巨蛋是不可錯過的浪漫景點，數十萬盞LED燈打造夢幻的燈海樂園，是日本冬季最浪漫的燈飾名所之一。今年「TOKYO DOME CITY東京巨蛋城」於11月9日起換上冬季新裝，以甜點為主題，打造一座甜蜜的光之樂園。 活動地點：TOKYO DOME CITY全區域 (東京都文京區後樂1丁目3-61) 活動期間：2017年11月9日至2018年2月18日 點燈時間：16:00 – 24:00 2. 惠比壽Baccarat ETERNAL LIGHTS「歡樂的形式」耶誕點燈 Baccarat ETERNAL LIGHTS耶誕點燈承襲250餘年的巴卡拉卓越技術，展示高5公尺、寬3公尺，世界最大規模的枝形吊燈，以「Timeless超越時代的永恆價值」為主題，透過盛大點燈活動將這項技術持續發陽光大。時鐘廣場更舉辦聖誕市集活動，遊客能手持熱飲，在此欣賞華美燈光。 點燈時間：2017年11月3日至2018年1月8日 交通：從JR「惠比壽」站 東口經電動步道「惠比壽Sky Walk」約5分鐘 3. 汐留Caretta Illumination《美女與野獸》耶誕燈光秀 人氣居高不下的汐留Caretta聖誕光秀，今年除了一樣是以藍光燈海為主，更注入了迪士尼經典動畫「美女與野獸」元素，讓聖誕節添增浪漫童話的氛圍。 地點：Caretta汐留B2F廣場 開放期間：2017年11月16日至2018年2月14日(1月1日、1月2日暫停) 點燈時間： 2017年11月16日至12月31日17:00 – 23:00 2018年1月3日至2月14日為18:00 – 23:00 4. 台場霓彩燈飾「YAKEI」企鵝家族燈飾 DECKS東京Beach的全年點燈型霓彩燈飾，將與備受全球觀眾喜愛的《企鵝家族》聯手合作，限期推出展現企鵝家族世界觀的燈飾。「樹木霓彩燈飾」全長約200公尺，將以約22萬顆燈泡的光芒渲染出唯獨活動期間才有的柔美表演。 點燈時間：2017年11月16日至12月25日17:00 - 24:00 會場：台場海濱公園東京狄克斯海濱3F濱海露台 交通：從百合海鷗號「御台場海濱公園」站 步行2分鐘 5. 東京晴空塔城DREAM CHRISTMAS 東京晴空塔以「閃耀繁星照耀的城市」為主題，，採用世界最高聖誕樹及蠟燭造型點燈，由約52萬顆的彩色燈飾點亮晴空塔所有街道，場內另佈有愛心圖案的花壇與高達6.34公尺的繁花聖誕樹。此外，從12月1日開始還將舉辦光雕投影表演。 點燈時間：2017年11月9日至12月25日 交通：從東武晴空塔線「東京晴空塔」站、各線「押上〈晴空塔前〉」站

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【歐美情報】 克羅地亞有個失戀博物館？仲鼓勵大家將前度物品捐出來

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克羅地亞首都薩格勒布有個失戀博物館(Museum of Broken Relationship)，專門收集情侶分手後不知該怎處置的戀後遺物。與其睹物思人，呼天搶地，或者斷捨離最釋懷，讓曾經的美好以另一種方式繼續存在。 館長也是舊情人 每件戀後遺物都有一個故事，失戀博物館的出現，也是源於一個愛情故事。館長Olinka和Drazen是對舊情人，拍拖和同居四年，十年前分手。那時候，二人共擁很多充滿回憶的物件，只是存之心碎，棄之可惜。他們忽發其想，不如開間博物館。 二人邀請朋友捐出失戀物件，結果反應熱烈，2006年舉辦首場展覽也引起興趣迴響。 博物館 最終在現址營運，更在27個城市巡迴展覽，如倫敦、紐約、新加坡、高雄等。   治療失戀痛症 作為民間博物館 ，失戀博物館 面積不大，也沒特別營造悲傷氛圍，白燈光加上簡潔佈置，倒是讓人心放平靜。展品分門別類，有趣是按情感狀態分類，如讖悔的（confessional），關於慾望的（whims of desire），令人憤怒的（rage and fury）等。 每件展品旁都有一段由物主寫的文字，有些人洋洋灑灑用上數百字敘述，有些人則留下一句瀟灑悼文。Olinka和Drazen留意到， 博物館 不論對物主，還是觀眾，都有一種抒發和治療的效果：「不少物主終於能為一段感情畫上句號。」 2011年，失戀 博物館 獲歐洲博物館年獎中的赫德森獎，評審如此說：它不止是對脆弱關係、社會文化、政治環境的討論，更讓觀眾思考展品背後更廣闊的歷史，但又讓個人得到抒發。博物館至今在各地收集了過千件物件，一一展出並不可能，但每件都被博物館收藏及記錄在案，永遠留下一份憑據。 曾經的亂世佳人 香港大抵還是幸福之地，戀人分離多因個人問題，少是外在大環境棒打鴛鴦，真的要數，也許是回歸前的移民潮。 博物館 有很多來自歐洲的故事，細讀之下，才知道東西德分裂、前南斯拉夫解體等，殘忍地摧毁了不少戀情及婚姻。箇中滋味，我們難以想像。 然而，有些事始終全球共通。Olinka曾在其他訪問表示，熊公仔是最普遍的失戀物件：「無論來自何地，故事都大同小異，就是男生跟另一個女人走了。」所以女生們，若男朋友送你小熊，請小心。 每一個失戀故事 「我愛你」小熊 2002 　克羅地亞薩格勒布 「『我愛你』，這是個天大的荒話！對，當你年少無知，就不知你的男友與你拍拖，只是要跟你上床！他情人節把它送我，它一直被我套了塑膠袋放在櫃頂，因為傷害我的不是它，而是把它遺下的王八蛋。」 Ex 的內褲 2003-2005　克羅地亞薩格勒布 「尺寸很少，但我從不介意。」 開瓶鎖匙 23/1/1988-30/6/1998 　斯洛文尼亞盧布爾雅那 「你跟我談情，每天給我小禮物，這只是其中一份，一條『解開心鎖的匙』。每次你都拒絕我，直到你因愛滋病死去後，我才知你多愛我。」 火柴造的盒 1973-2000 　斯洛文尼亞馬爾堡 「這個盒子是我們結婚後，他在軍隊裡造的。18年後，他另結新歡，我們在25年後才正式離婚。我決定給他驚喜，特意訂了結婚周年蛋糕，上面寫上25，然後叫餅店切開一半。我給他其中一半，兒子先跟我慶祝，再跟他爸慶祝。他和他的女友果然吃了一驚，但始終還是把蛋糕吃掉。蛋糕沒了，我們的婚姻也沒了。我還有這個盒，兩個孩子和很多回憶……」 Ex 的斧頭 1995 　德國柏林 「她是我第一個同居的女人。同居了數月，我要到美國，她沒隨行。在機場分別時，我們哭成淚人。三星期後我回來，她說：『我愛上另一個人了，我只認識她四天，但我知她能給我你不能給我的……』我趕她走，她馬上跟她的女友旅行，我不知怎做，最後買了個斧頭回來，她去了14天，我就逐天砸爛屬於她的一件物品。」

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【亞洲情報】 唔想去旅行同人迫？ 8個亞洲冷門旅行點

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去歐洲旅行看城堡、在香港揮霍飽食街邊小吃、到日本看滿天櫻花、到韓國瘋狂購物，到這些熱門地方卻總是滿滿的人嗎？來看看這八個還不太知名的亞洲小城市，給你真正「不跟團」的旅行體驗！ 1. 越南 峴港 Da Nang 峴港是越南的第四大城市，亦是《國家地理雜誌》推薦的人生必去50個地方之一。必逰景點包括美溪海灘、山茶半島、巴那山、會安古鎮等，並建議4日3夜行程安排，發掘峴港的旅遊魅力！說起越南這個經常被人忽視的國家，最被廣為人知的恐怕也是同樣容易被人忽略的越南美食。 然而各位旅人不要小看了峴港的魅力，作為一個兼具摩登氣息和古都文明的城市，這裡確實保存著許多占婆文化遺址。熱愛體驗不同文化的旅人們，看完會安古城順便去逛逛旁邊的順化皇城也是很好的體驗！ 2. 緬甸 曼德勒 Mandalay 曼德勒位於緬甸中部伊洛瓦底江畔，是曼德勒省省會、緬甸第二大城市、緬甸最後一個王朝雍笈牙王朝的都城，因背靠曼德勒山而得名。曼德勒的巴利語名稱為“羅陀那崩尼插都”，意為“多寶之城”，係明東王1857年所命名。 又因緬甸歷史上著名古都阿瓦在其近郊，故旅緬華僑稱其為瓦城。曼德勒曾經是世界上最大的佛都，然而隨著緬甸王朝昔日輝煌的完結，這座擁有厚重歷史的城市也逐漸淡出人們的主要視線。 除了擁有宏偉震撼的廟宇之外，曼德勒如今也是一座充滿活力和文化的城市，融合了緬甸、印度及中國三國的文化，不論是觀賞城市風光還是吃著不同食物都是非常值得去親身體驗一次的。 3. 泰國 清萊 Chiang Lai 雖然只有一字之差，但清萊和清邁是完全不同的。清萊是泰國最北的府城，建城於1262年，位於泰國、緬甸和柬埔寨三地交會之處，因為有山有水有景有大霧，所以經常出現在泰國電影中。 擁有高山瀑布、熱帶森林以及宗教寺廟的清萊，就是那座超有特色的白龍佛寺的所在地了，天氣好的時候佛寺和湖面的倒影一定能讓你在泰國感受到除了美食之外的特別的感受。 4. 馬來西亞 亞庇 Kota Kinabalu 亞庇是馬來西亞第六大城和沙巴州的首府。亞庇位於婆羅洲西北方的海岸區，朝向南中國海。西側有著名的東姑阿都拉曼公園，東側則有京那巴魯山，這座山也是亞庇馬來語名稱的來源。 亞庇原本只是一個沒什麼人關注的小漁村。經過數十年的商業洗禮之後，亞庇在擁有舉世聞名的夕陽景色之外，也漸漸成為馬來西亞重要的商業中心。 5. 印尼 龍目島 Kuta Lombok 龍目島係印尼努沙登加拉省的島嶼，小巽他群島之一。面積5435平方千米。有兩條山脈幾乎貫穿全島；南方山脈是石灰岩丘陵，北方山脈的林賈尼火山。龍目島海邊風光可以和巴厘島媲美，擁有清澈碧藍的海水、雄壯的林嘉尼活火山，獨特的薩薩克族傳統風俗文化。 龍目島與峇里島不同，龍目島尚未有大型旅行團進入。老道的自助旅客則會選擇這片還未被遊客占領的清靜之地浮潛、衝浪，甚至深潛都是非常好的選擇。 如果你以為水上活動就是印尼的唯一選擇那你可就大錯特錯了！每年都有眾多登山愛好者前來征服印尼第三高峰——林加尼山，這同樣也是造訪龍目島不可錯過的必行之旅。 6. 不丹 廷布 Thimphu 不丹在大部分人的印像中仍然是個神秘而封閉的國家。然而現實的狀況其實也差不多，因為不丹對旅行者有每天200多美金的嚴格限制，也沒有直飛的航班。 對不丹很好奇的你，有沒有因為這層層面紗而對這個國家產生更大的探索欲望了呢？廷布作為不丹的首都，位於旺曲河谷，是不丹的政治、軍事、宗教和文化中心，是一個大約有5萬人口的城市。 在廷布找不到一條筆直的大道， 這裡最值得稱讚的就是山清水秀和獨特的文化古蹟。卻沒有眾多首都城市的喧囂。取而代之的一片山清水秀，以及濃重的宗教氣息。來到廷布一定要去的就是歷史悠久的廟宇和城堡，似乎環繞的空氣中都是淨化人心的信仰，讓你找回遺失依舊的赤子之心。 7. 斯里蘭卡 艾勒 Ella “沉睡的小城”這名字猶如為艾勒而設。雖然有為數不少的旅客聽聞過這城市，但相比起熱門旅遊城市如可倫坡、康提及加勒等，艾勒實是別具一格。 艾勒坐落於斯里蘭卡的內陸山區，占盡地利優勢。在這裡可以盡情享受假期，去登山、享受美食、探索城市放鬆心情。在這裡度假期間，盡量融入當地生活，享受斯里蘭卡傳統文化中的緩慢生活節奏。 8. 寮國 豐沙灣 Phonsavan 豐沙灣遠離寮國的熱門旅游地，是越戰期間其中一個受轟炸情況最嚴重的城市。僅管帶著越戰時期的悲痛回憶，遠離喧囂的豐沙灣是個可愛的城市，當地人民亦很友善，創意十足。 他們用許多戰爭殘物來製造從湯匙到整棟房子的各類物品：巨型炸彈外殼現已塑造成花盆及浴缸，而手榴彈碎片亦變成了珠寶。豐沙灣的四周也很值得去探索，附近的山頭滿是各民族混居的山地部落村莊，另外還有溫泉、瀑布及湖泊等山水秀麗的迷人風光。

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【教學情報】 追極光要襯早 2017後北極光出現率愈來愈少

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睇北極光係很多人嘅 Bucket List，如曾經獲國家地理攝影大賽冠軍嘅年輕攝影師 Kelvin 係20歲時就完成夢想。冬天嘅北歐充滿聖誕氣氛，不過零下低溫唔係每個人都受得住，但由於非常接近北極圈，好大機會睇到北極光，所以成為冬日旅遊熱門地。冬天係最大機會睇到北極光嘅季節，如何提高機會率？  傳聞 2017 後北極光會愈來愈少，因而掀起熱潮。有天文學家話，由於今年太陽電磁活動周期遞減，出現的機率一年比一年少，加上2017 年後要等 11 年，即另一個周期開始，咁果時啲極光又會點樣呢？ 仲等？快啲係佢遞減之前去追光喇！即刻認識下極光係咩黎同點提高追到光嘅機會率。 甚麼是極光(Aurora) 極光的英文以羅馬黎明女神之名「Aurora」命名。極光是在高緯度的天空中，帶電的高能粒子和高層大氣（熱層）中的原子碰撞而造成的發光現象。在北半球觀察到的極光稱北極光，南半球觀察到的極光稱南極光。太陽的活躍週期為十一年，即每隔十一年，太陽的活躍程度便會到達高峰。這高峰期間，正是極光出現最頻繁的時間。 極光不只有綠色  大氣層中含量最高的元素分別產出不同顏色的光，氧氣釋放最常見、最具力量的綠色和棕紅色光；氮氣釋放出藍色或紅光，經過交疊後還會產生粉色、 黃色。純藍色的極光最罕有。 極光指數  極光指數（Kp Index) 簡稱為 KP ，KP 值分為 10 級，極光愈高覆蓋範圍愈高， KP 高達 9 時，連在法國北部都能看見極光，KP0 為最低，也即是無法看見，而 KP3 以上表示能夠看得見極光，但一般也很少高於 5 。極光指數可以下載具極光提示功能的 APP 及留意當地天文台，便能得到更準確及即時消息。 看極光的最佳時期  看北極光最重要的雖然是運氣，如何才能準確些？極光於 24

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【芬蘭情報】 起身一開眼就睇到雪景 芬蘭凱米海景玻璃別墅

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Seaside Glass Villas 位於著名的凱米冰雪城堡 Kemi Snow Castle 旁邊面海，離凱米機場KEM 15 分鐘車程。於2016年12月才正式開幕的海景玻璃別墅。房間都是玻璃頂，擁有獨立廁所及浴室外，還有小型煮食區。別墅坐落在美麗寧靜的 Snow Castle 地區。該地區提供了一個偉大的景觀及圍繞整個地區的大海。 Seaside Glass Villas 位於波斯尼亞灣 Bothnia的美景總共有 38 個別墅，在溫暖而透明的房間裡就可以一覽無餘。高級別墅佔最多共有 26 間，21平方米的房間，附帶廚房和浴室，特別適合希望享受北極風光的人群。海景玻璃別墅區，風光宜人，平和安靜。鄰近就是冰雪城堡，從凱米市區出發，數分鐘即可到達。 高級別墅 Superior Villa @HKD4,980 (01DEC17 - 07JAN18 / 20JAN18 - 15MAR18) @HKD3,780 (8-19JAN18 /

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【日本情報】 加深你對和牛了解 連日本家庭都愈來愈少吃和牛

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牛肉是現代日本人很常吃的肉類，由於宗教和務農的關係，平安時代（約七世紀）日本天皇曾頒布禁食牛肉的禁令長達一千多年。一直到了明治時代以後（1868年）隨著牛肉料理的普及，各地開始爭相改良品種，結果改良出適合食用的食用牛，為了跟其他的牛肉做區別，特別賦予「和牛」這個名字，跟「和食」的「和」一樣含有日本飲食文化精神，也逐漸成為具有代表性的日本料理。 和牛面對著「少子化」問題 價格愈來愈高 對於日本的家庭來說，由於和牛高昂的價格，他們已經越來越少吃和牛了。除了日本的國民，連和牛也面對著「少子化」的問題，價格一直上升，一般家庭也從過去間中豪爽一次，變成現在完全不碰了。 根據農林水產省的統計，在日本國內消費的牛肉，以美國及澳洲出產的為主，連同其他外國地區，比率超過六成。而國產的牛隻，分別有12%為乳用品種，10%為雜交品種。純種的和牛，只佔整體的17%。 從上越新幹線的本庄早稻田站（埼玉縣）駕車約20分鐘，便來到一個牧場。這裡有大約100頭黑毛和牛，是從去年開始飼養的，準備在今天「いい肉の日」出貨到燒肉連鎖店「トラジ」。 這個牧場，正是該店為了確保牛隻來源而營運的。「トラジ」的常務高山光錫說，和牛的產量沒有增長，價格卻不斷上升，令該店不得不嘗試開展畜牧業。在去年初，該店購入和牛幼牛時，價格是每隻100萬日圓，比5年前增加了超過兩倍。 飼養和牛分為兩段時期，由不同的農家負責，「繁殖農家」會在幼牛出生後養育牠約10個月，然後幼牛會被轉移到「肥育農家」，再經過約20個月後，便能出貨。「繁殖農家」有4萬多戶，多屬零散經營，而且不少農家年事已高，藉著近年幼牛高漲的價格，部份人順道離開，間接影響了幼牛的供應量。 「肥育農家」亦憂慮將幼牛養至成年後，出貨價格受到景氣影響，可能產生赤字。「トラジ」便是在這個背景下，開始收購和飼養幼牛。雖然現時產量只能應付店面需求約一成左右，不過在將來會增加飼養的數量，以確保穩定的貨源。 在零售市場，和牛的價格亦上升了不少。據農畜產業振興機構的調查，100克的和牛（「西冷」部份）的售價為1376日圓，比3年前上升了約兩成，而一般的澳洲產牛肉，100克只售400多日圓。另一方面，一般家庭也越來越少吃牛肉。 總務省的《家計調查》顯示，2人以上的家庭每年購入牛肉的份量，在20年間減少了一半。反觀雞肉及豬肉，則各自上升了3成。日本政策金融公庫在七月也進行了一項調查，在2000位20至70代的受訪者之中，回答「每年只會吃幾次和牛」和「幾乎完全不吃和牛」的，各佔約3成。 日本國產牛 ≠ 日本和牛 不論在餐廳或是超市，一般日本市面上流通的牛肉大致可分為三種：「和牛」、「國產牛」、「輸入牛」。「輸入牛」顧名思義就是從日本海外進口的牛，但日本的「和牛」跟「國產牛」的差別，據說多數日本人也很容易搞混。 ・日本和牛：在日本出生、飼養，僅限「黑毛和種」、「褐毛和種」、「日本短角種」、「無角和種」四個品種及其互相配種的食用牛統稱。 ・日本國產牛：在日本生長孕育超過三個月的牛，不限品種，大多為乳牛，或是和牛及乳牛的交配種。 日本和牛的定義 簡單來說，日本的「國產牛」強調的是飼育地，不限品種及來源，只要在日本當地飼養超過三個月以上就可以稱之為「國產牛」，種類包含乳牛，以及乳牛與和牛配種的品種。而日本的「和牛」同時強調品種與產地，一定要符合上述四種品種，並且在日本出生、飼育，可經由生產履歷追溯來源、產地、血統及配種記錄等資訊的食用牛，才能稱為「和牛」。 日本和牛國產牛A5A4黑毛和牛品種 黑毛和牛佔所有和牛品種的九成以上，世界上和牛的產地除了日本之外，第二大產地是澳洲，第三大產地是美國，在台灣常見的和牛，多半是澳洲和牛與美國和牛。為了讓日本和牛品種能更符合當地飼養環境，與澳洲牛、美國牛進行配種，以增加存活率以及美味度。因此，若是想品嚐到真正來自日本的「和牛」的話，除了要符合上述和牛品種，也要注意產地來源。 日本的和牛品牌及產地 和牛品牌名稱都換冠上地名，這些名字是怎麼來的呢？一般和牛的小牛在出生後的7至10個月會在生產農戶飼養，之後被拍賣到肥育農戶，飼養到約700公斤左右才會出欄。肥育農戶通常不大，在飼料及飼養方式上更精緻化，而且每一頭牛都會建立完善的生產履歷。而決定品牌名的要件，除了必須在該地飼育最長時間，並且必須符合各地所設定的條件，才能成為該地的和牛品牌。 日本和牛的等級 為了控管和牛的品質，日本發展出一套肉品評鑑的等級規格，以「肉質等級」和「成品等級」兩項指標來評比。 ・肉質等級：根據「油花分佈（霜降程度）」、「肉的色澤」、「肉的硬度與結構」、「脂肪色澤與質量」等四個項目進行1到5層次的評價，取層次最低者來判定。例如四個項目當中有三個項目為等級5、一個項目為等級4，則該肉品等級為4。 ・成品等級：或稱「步留等級」，依照固定公式算出該肉品的成肉量，來表示肉與脂肪的比例，分為A、B、C三個等級，A級表示肉與脂肪的比例良好，B級為標準值。 日本和牛等級 依據這個分級制度，「A5」就是日本和牛中的最高等級。和牛因為油脂的融點低，吃下去會有入口即化感，因此油花分佈比例與均勻與否，都是影響美味度的關鍵。不過並非「A5」以外的就是次級牛肉，眾多日本和牛品牌中也有「A4」、「A3」、「B5」、「B4」等級的肉品，也是相當美味喔！

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【泰國情報】 四星級價錢住六星級酒店？ 曼谷8間infinity pool酒店

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曼谷每年吸引大量東西方遊客前往旅遊度假，除了迷人的寺廟建築、物美價廉的商品與美食，最重要的是相較其他國家，曼谷住宿超級便宜！今次就為大家整理出8間擁有無邊際泳池的曼谷住宿，絕美景觀視野及優質環境，用四星級價錢就能享受到六星級的豪華曼谷住宿，大家一起來看看吧！ 曼谷索菲特特色酒店 Sofitel So Bangkok 可以俯瞰市區最大綠地的曼谷住宿！ 曼谷索菲特特色酒店鄰近地鐵站，是間充滿現代感的時尚曼谷飯店，依照中國五行的概念設計出不同風格的房型與餐廳，他的擺設流露出高貴的氣質，整體質感絕佳。 房間內不僅有大片窗戶可以賞景。而酒店的無邊際泳池也是相當知名，不僅能將曼谷市景一覽無遺，還能俯瞰曼谷市區內最大的綠地「倫批尼公園」，實在太靚啦！ 曼谷大倉新頤酒店 The Okura Prestige Bangkok 五星連鎖曼谷飯店，泳池俯瞰市景！ 曼谷大倉新頤酒店交通便利，且鄰近Central Embassy、Central World等多家大型購物中心，為知名的日系五星連鎖飯店。雖然是位在曼谷，但酒店內仍保留許多日式元素，如枯山水與櫻花、浴衣及紙鶴等等，服務貼心細緻，裝潢氣派設施齊全。 在飯店設備完善的健身房外，還有個景觀絕佳的無邊際泳池，遠眺曼谷市景沒有任何阻礙，超級享受，飯店採用自然光，通透明亮，景色優人，整體相當舒服！ 曼谷英迪格酒店 Hotel Indigo Bangkok 可以將夜景一覽無胃的飯店 身為洲際旗下的曼谷英迪格酒店設計感十足，以沉穩的木頭建材為基底，再配上色彩鮮艷的裝潢及家飾，將泰式元素結合復古時尚，自成一派渾然天成的濃郁泰風！ 酒店路口斜對面就是新開的頂級百貨central embassy、all season商場及美食街，想行街食下午茶都不成問題。他的泳池位於21樓，雖然泳池空間不大，但視野超好，仲有天台酒吧，係夜晚可以睇到街上燈火通明的曼谷市景，好令人深刻架！ 曼谷沙通易思廷酒店 Eastin Grand Hotel Sathorn 交通超便利的曼谷住宿 曼谷沙通易思廷酒店位於Surasak地鐵站樓上，離Asiatique河濱夜市僅一站的距離，到購物中心林立的Siam也只要4站，非常方便！ 這間曼谷飯店的裝潢華麗氣派，旁邊就是知名的藍象餐廳，而且14樓還有無邊際的超級景觀泳池，池邊還有設立躺椅區，在這裡可以吹風曬日光浴，超級爽！入住這間曼谷飯店可以選擇高樓層，房間裡還可以觀賞河景喔！ 曼谷暹羅設計酒店 Siam Designed Hotel Bangkok 泳池在25樓的曼谷住宿 曼谷暹羅設計酒店鄰近地鐵站，到萬客隆購物中心非常方便，裝潢設計以粗曠感的Loft風為主，大量採用色彩鮮明的擺飾及木材元素。在大廳就可以看到五顏六色的抱枕，相當泰國風！ 值得一提的是，這間曼谷住宿房內床頭的畫作都是手工畫上去的，因此每間房間的創作都是獨一無二，低調奢華的色調營造出神祕的感覺。另外，位於25樓的無邊際泳池擁有絕佳的景觀視野，到處還可以看見神獸雕像的設計巧思，穿梭在噴水水柱間游泳，還能邊賞曼谷大都會市景，簡直超有FEEL呢！ 中心點大飯店 Terminal 21店 Grande Centre Point Hotel Terminal

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【機票優惠情報】 台灣機票全部勁減 限定3日優惠至12月10日 國泰/港航/華航/長榮來回只需$498起

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香港航空 來回台北$498，連稅$895 (包20KG行李不限件數) 來回台北商務$1630，連稅$2099 (包30KG行李不限件數) 出發日期：2018年1月3日至1月31日、2月27日至3月26日、4月9日至4月25日、5月1日至5月16日、5月21日至6月13日、6月18日至6月27日、7月1日至7月11日 機票有效期為2-7日 長榮航空 來回台北$782，連稅$1179 (包30KG行李不限件數) 出發日期：2017年12月29日、12月31日至2018年至2月6日、2月22日至3月26日、4月10日至4月26日、5月2日至6月14日 機票有效期為14日 中華航空(最少出發前45天預訂) 來回台北、高雄、 台南$693，連稅$1,090 (包30KG行李不限件數) 來回台中$702，連稅$1,099 (包30KG行李不限件數) 出發日期：2018年1月21日至2月7日、2月25日至3月27日、4月7日至4月27日、4月30日至5月18日、5月21日至6月14日、6月17日至6月28日、7月1日至7月12日 機票有效期為2-7日 國泰/港龍航空 2人同行 來回台北、台中、高雄每人$849，連稅$1,246 (包30KG行李1件) 出發日期：即日至2017年12月19日、2017年12月31日至2018年2月8日、2月26日至3月27日 機票有效期為2-7日 立即預訂: http://www.iwanttotravel.cc    HK$150扣減優惠 只需下載以及登記手機程式 iFunTic 愛玩票， 就可以得到台灣優惠碼全單扣減HK$150嘅優惠, 優惠碼每人只限用1次！ iFunTic 愛玩票下載連結: https://goo.gl/ojBJBp

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【航空情報】 17間空姐制服大亂鬥 海南航空受網民大讚：似「魔法學院」制服

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空姐是許多少女心中夢想的閃亮職位，不僅可以環遊世界，還可以到處品嘗美食和購物，甚至還可以兼職做代購，穿上筆挺優雅又合身的制服，更是氣質又光鮮。 每家航空的制服都別出心裁，甚至有的還出自專業設計師之手，風格獨特，在高空中為大家迎來旅途中絕佳的服務與享受，今次就搜集了幾家航空公司的代表制服，來場航空制服大觀賞吧！ 海南航空  網民大讚：似「哈利波特 魔法學院」制服 海南航空的第五代制服，出自世界知名的中國服裝設計師許建樹Laurence Xu之手，今年七月新制服的形象照一釋出即令人雙眼為之一亮！！群眾一片倒的大喊：「這是我看過最美的航空制服！」第五代新制服結合了中式傳統旗袍，以及西式俐落套裝，將中西服飾特色完美結合。 女性空服員新制服將中國國服旗袍樣式做為基底，採用中國傳統元素，宛若青花瓷的靛藍花紋印花，領口為祥雲漫天，下擺為江崖海水，以彩雲滿天為基，寓意翱翔于雲海之間，構成獨具海南航空特色的東方之美。 網民更指款式很像電影《哈利波特》中於第三集亮相的「波巴洞魔法學院」的漂亮藍色制服。 香港快運航空 以前快運跟港航的制服幾乎是一模一樣的，只差在圍巾上的圖案。不過於2015年起，快運就換上以銀色為主調的制服，主個感覺科幻晒！\工作上也算方便，設計不算容易走光！最開心應該是空少們吧，因為不用再穿大紫褲！ 香港航空 港航有另一花名，就是茄子航空！原因相信係因為他們的制服像茄子一樣的紫色。而空姐們的制服更因為開義開很大，令到很容易走光。 港龍航空 港龍珼時制服是2013年(4年前)開始沿用到今天，好多空姐表示這套制服似知客！制服以黑色為主，紅色為副，算是在空姐制服中走比較低調的路線！可能是港龍上一套太經典太好看，所以這套得到的好評不多呢！  國泰航空 作為香港代表的國泰航空，2011年推出的制服由設計師劉培基設計，繼續選用代表性的紅色，企貨和袖給人專業幹練的感覺。而制服的設計除了時尚和符合品牌形象外，亦將員工的工作需要納入考慮。   中華航空 中華航空的空姐制服一直以來是比較受爭議的，有人嫌棄款式，或是覺得設計不良等等，這款制服是由美術大師張叔平所設計，概念是由傳統旗袍加時尚拼接設計，許多網友覺得問題是出在「顏色」大家覺得呢？ 長榮航空 在歡送長榮空中女王─波音747退休的同時，長榮航空新制服也亮麗登場。第二代制服陪伴著長榮航空將近14年了，在2017年全面換上新制服。以電影「羅馬假期」作為發想、飛機機翼的三角為設計主軸，和之前的制服最大的不同就是多了領巾，依舊不變的當然是長榮的代表色─「碧璽綠」。不過聽說，公司內部員工還是一致指向舊制服，認為舊版長榮制服不僅有著回憶，也“比較美觀”，大家又覺得邊種好看一點呢？ 俄羅斯國家航空 常聽人家說俄國出美女，迷人藍色的眼睛和金色頭髮配上高挑身材，姣好的身材配上專業的制服，凸顯俄羅斯美女們的雪白肌膚。俄羅斯航空是俄羅斯的國家航空公司，也是當地最大的航空公司，空姐們橘紅色套裝是出自俄羅斯設計師Julia Bunakova和Evgeny Khokhlov之手，曾多次被評點為時尚空姐制服之一，橘紅色的主色配上白色手套，復古剪裁的斜帽讓人印象深刻，帽子也是很有造型的設計呢！ 新加坡航空 新加坡的空姐服裝相當特別，也是國際航空業中辨識度最高的，這套Pierre Balmain 設計的馬來沙籠可芭雅服裝，像是將國家的文化穿在身上，集亞洲式的優雅與好客於一身，細細的襯出柔美旖旎的亞細亞風情，而且新加坡的空姐還獲得了新加坡旅遊的「傑出貢獻獎」呢！這一套是絕對不可能撞衫，因為太有特色、太特別啦！ 全日空 ANA是日本的航空公司，2014年推出新制服，由紐約尼泊爾裔設計師Prabal Gurung設計，希望突出ANA着重細節的特點。制服主要以淺灰色外套和炭灰色半截裙組成，加上代表ANA的藍色，而領巾上印有日式花卉圖案，感覺優雅大方。 阿聯酋航空 Emirates是中東地區最大的航空公司，制服出自英國設計師Simon Jersey之手，比其他航空公司更為複雜。整體設計充滿中東地區特色，特別是綴有金邊的紅帽子和白頭巾，同樣感覺優雅。他們更推出童裝作紀念品，令小朋友可以一嚐成為機組人員的滋味。   泰國航空 到過泰國的朋友都知道，泰國空姐的經典問候姿勢就是「薩瓦迪卡」，妝容和服飾剪裁上當然也少不了泰國獨有的妖嬈魅力，甚至也將傳統服裝元素融合，在布料的選材上也有特別著墨，是一套很有韻味的服裝呢！ 阿提哈德航空 阿提哈德航空的制服是由意大利設計師Ettore Bilotta設計的，選用高貴的紫色和100%的羊毛材質，感覺優雅，突顯品牌的高級精緻風格。 澳洲航空 位於南半球的澳洲，其中澳洲航空的空姐，身上穿著的是澳洲設計師Martin Grant所設計的新制服，級端的色彩光鮮又不失美感，用上澳洲航空商標上的顏色，採取貼身剪裁的深藍色洋裝，間上的紅紫色色塊相當顯眼，雖然和美國航空的有點相似。 達美航空 達美航空是美國的大型航空公司，於今年10月宣佈推出新制服，由紐約的時裝設計師Zac Posen設計，主要用上紫色、灰色和紅色，剪裁富有現代感，令身型更顯修長。Zac Posen在設計過程積極和員工溝通，令制服可以做到「亮麗迷人又不失應有的格調和實用性」。   大韓航空 大韓航空是韓國最大的航空公司，從2005年就穿著這套湖水綠的制服，是由義大利設計師Gianfranco Ferré操刀，尊重服飾質感剪裁並保有韓國特色，將現代的剪裁服裝搭配系扣絲巾，看起來嚴謹但又不會太過單調，給人感覺氣質又高雅。 法國航空 實在很難不佩服法國女人的氣質，法國空姐的制服相當大器又時尚，由克莉絲汀·拉克瓦重金打造，乍看之下素雅端莊，實質又高雅得體，由慵懶又隨性的法國女人撐起，卻變得帥氣又俐落，世界上除了法國女人以外，應該沒有人能將平凡的制服，穿得如此像在伸展台上的model，只能說宣傳照真的拍得好，制服的價值彷彿也高上好幾倍！

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【台灣情報】 空氣污染嚴重 台灣今年碳排量創10年新高

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香港就長期空氣污染，PM指數成日都徘徊高位，大家出親街去到街邊都覺得呼吸唔到新鮮空氣，好多人去旅行時都會揀啲空氣好嘅地方，當洗下肺，換下氣等個肺休息下都好。 不過如果咁諗的話，台灣應該唔會係一個好地方喇，因為台灣最新嘅碳排放指數，創咗10年嚟嘅新高！原來台灣自從宣佈2025年要去核電化之後，反而多咗燒煤供電，大量排放黑煙下，碳排放自然高咗唔少，今年排出量為3,400萬公噸，比過去5年平均值高出300萬公噸。 有咁高嘅碳排外，當然令空氣嘅PM指數大升，即係懸浮微粒大大增加，對人體有非常唔好嘅影響。有學者話除咗因為用燒煤取代核電令碳排放上升外，經濟好轉令到工廠生意上升，加上開發大量新住宅用地，都係令碳排放急升嘅原因。不過台灣政府經濟部就話明，供電比環保重要，唔會減少燒煤供電咁話。 減碳計畫啟動兩年，台灣最新碳排結果出爐，根據預估結果，今年總體碳排放量不減反增，為近十年最高；外界懷疑是政府推動非核家園，以燃煤取代核電導致。 對此，環保署長接受專訪表示，短期使用燃煤替代，確實是碳排放量提升主因，但他強調，這是能源轉型初期的過渡階段，總體碳排放量這一、兩年會比較高，後年開始就會逐步下降。政府推動非核家園，預計2025年完全停止核電，並大量減少碳排放量，但包括台北美國商會、彭博資訊分析等都打問號。 廢核同時減碳？專家不相信 台北美國商會日前表示，除非有明確能源計畫，不然許多專家都不相信廢核、減碳「這兩項遠大目標」能共同實現；彭博資訊更明白指出，既要「廢核」又要「減碳」，幾乎是遙不可及的遐想。台灣環保署上月底與能源、農業等六部門會商「溫室氣體階段管制目標後續推動規畫」，達成共識，第一期2016年至2020年要比2005年減2％，2021至2025再減10％，2026至2030年再減20％。 但值得注意的是，近年來全台總體碳排放雖有升有降，都未超過2億9300萬公噸，政府推動減碳，預估今年的碳排放量卻首度超過，是十年來最高的一次。進一步分析資料顯示，能源部門所排放的溫室氣體增加，是今年碳排放成長的主因，預估今年能源部門的碳排放量為3400萬公噸，比過去5年的年排放均量多出約300萬公噸。 非核須適應期 「很快降下來」 外界懷疑碳排放量大幅成長，跟現階段非核後「火力發電全開」有關；台大公衛系教授認為燃煤會增加細懸浮微粒（PM2.5），呼籲政府不該拿高健康風險的能源政策搏命。非核過渡期間，透過燃煤發電當作替代能源，確實是碳排放增加的主因，此外景氣回升，製造業轉趨熱絡，住宅大量擴充等也都是導致碳排增加的原因。 但初期需要適應期，雖然有這麼一、兩年碳排比較高，但跨部門對此都有理解，且有共同的目標，很快、馬上，就會降下來。碳排也不是永遠一直增加，此外，過去風力發電都只是零星投資，現在卻是幾百、幾千億台幣的進來，以驚人的速度發展，有信心完成2025年能源轉型。 不缺電更重要 環團：應提減煤規畫 台灣政府推動減碳，今年總體碳排放量卻不減反增，創近十年來新高，電業人士不感到意外。經濟部能源局官員表示，「減碳很重要，不缺電更重要」。今年供電情勢危急，只能多使用火力機組，排碳量自然會增加。能源局官員指出，未來五年內，預估將比過去使用更多的燃煤電力，燃煤使用量可能會創下3300萬公噸新高。 環團方面，綠色和平專案主任蔡佩芸表示，台灣的主要發電來源是燃煤發電，根據政府的說法，2020年燃煤占比還要提高到50％，之後要如何再降到30％，卻沒有看到相關詳細的說明與規畫。台灣的燃煤發電不只是台電或者是民營電廠，汽電共生中也有七成的燃料都是燃煤，呼籲減煤路徑圖規畫應該要盡快出來。

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