【航空情報】 機票再平一半你又接唔接受到？未來廉航位半企位Sky Rider2.0

廉航你與我都坐過，就算座位窄一點限制多一點，機票也因為實在太平，機程三四小時也的確可以接受！但如果有一日，廉航改用Sky Rider 2.0這種半坐半倚著企的「坐位」，票價再平一半你又會接受嗎？

SkyRider 2.0既然為2.0，當然有第一代，其實Sky Rider是意大利一家航空坐位公司Aviointeriors的概念產品，這公司有推出頭等以至經濟艙的坐位，而Aviointeriors已經在Aircraft Interior Expo 2009之上，展出過第一代的SkyRider，你見到，一個正常的西方男人坐下去，基本上都半斜坐住，雙腳就在前座的椅下。

這種座椅要「坐」得穩，就要全程雙腳好好撐住地面！但問題是，如果你有七呎高，你雙腳的空間當然不足，可能要外八字半站著才可以！最慘是極矮小的人們，雙腳萬一不到地，就全程像是騎馬走下坡般，胯下可能承受極大的壓力。

這種毫無人性的設計，卻竟然有SkyRider 2.0推出，為廉航而設的坐位！半坐半企辛苦過坐巴士！Aviointeriors聲稱全新的設計，可以為同一航班增加20％的客量，而且最重要的是，對比起傳統的經濟艙客位，足足輕了50％，客機負重輕了，燃油也用少了，航空公司的利潤空間自然增加！而且維修需要的零件也更少，真的是慳得一蚊得一蚊！

數字上當然無敵，但發展多年以來，暫時仍然未有航空公司下訂單，到底是航空公司仍然有一點良心，還是擔心成為第一家引入這種無人性「坐位」的航空公司而引來批評，情願成為後來者？

老老實實，我去旅行肯定不會嘗試這種坐位，就算$300飛一次東京，我也不會願意。而各位，你的下限是多少？如果$200飛一次你又願意嗎？

總是記得Nokia當年的口號，「科技以人為本」，沒有了為人的生活變得更好的設計，就算有多少的計算在背後，都是理性中的非理性。

廉航座位比拼 酷航椅距最闊落 捷星逼爆

乘搭將貨就價的廉價航空必然「坐得辛苦」？比拼六間往返香港的廉航座位，發現部份經濟客艙座椅距離（Seat Pitch）只有28吋，但有的卻有30吋至31吋，媲美傳統航空公司，旅遊達人指廉航逐項收費，消費者宜仔細格價，免付冤枉錢。

國際航空服務調查網站SKYTRAX常調查全球航空公司的椅距以比較其舒適度，即計算前椅的椅背，至後椅椅背同一位置的距離，闊窄度影響乘客雙腳與身體的伸展程度。傳統航空公司經濟艙椅距約31至33吋。

設計至最高容量增利潤

按往返本港的六家廉航網頁，捷星航空椅距較窄僅28吋，同樣往返新加坡的欣豐虎航為28.5吋；亞洲航空及日本樂桃航空都有29吋，與歐洲廉航easyJet及Ryanair等相若。香港快運座椅算寬敞，椅距有30吋，酷航更達31吋，幾乎達傳統航空公司的椅距。

28吋椅距是否「坐得辛苦」？身高1.88米的旅遊情報網站Flyday.hk負責人Herman常乘搭廉航，「亞洲航空嘅位我都坐到，唔可以話好舒服，但票價平嘛，而且廉航多數飛三幾個鐘，可以忍受」。
他指廉航會將新飛機艙設計至最高容量，以提升利潤，如一架A320客機載客量可至上限的180人，而亞航擁有較多新機；但部份廉航選用傳統航空公司舊機，為省成本不會大改動，故保留了原有椅距。