新口岸聯檢大樓門口大部分工程已完成,周邊的行人路也已啟用。這些是口岸即將投入運作的最直觀跡象。央視旗下《大灣區之聲》引用內地媒體消息報導,新皇崗口岸預計將在7月正式啟用。
新口岸將採用「合作查驗、一次放行」的模式,過關時間可望縮短至幾分鐘內。具體操作上,香港居民前往內地時只需出示回鄉證,從內地返港時則使用香港身份證。新口岸將連接深圳地鐵7號線,未來也規劃接入港鐵北環線支線等。為應付客流,香港運輸署也建議延伸及開辦多條往返香港各區的專營巴士路線。
聯檢大樓的主體建築、裝修及戶外配套已基本完工,目前正進行內部系統與通關設備的安裝與測試,處於「攻堅收尾」階段。
預計每日通關量約 20 萬人次,高峰期可達 30 萬人次。口岸將實行「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」模式,並考慮日後引入「人臉+虹膜」等智能通關技術。
樓層與設施規劃:
- 4 樓為往香港方向,5 樓為抵達深圳方向。
- 樓層指示牌提供中、英、日、韓四種語言。
- 5 樓入境大廳設有 30 支「異形雙曲」造型柱,設計極具心思,且天花板以深圳市花「簕杜鵑」為設計原型。

大樓內部環境曝光新皇崗口岸工程進入最後階段,測試工作正有序推進。(深圳衛視截圖)

皇崗口岸聯檢大樓總建築面積達68.97萬平方米,承擔深港通關、口岸運營等關鍵功能。大樓內天花板設計以深圳市花簕杜鵑為原型。(大灣區之聲)
根據深圳福田供電局透露,新皇崗口岸聯檢大樓的電力報裝容量總計高達59,874千伏安,係深圳口岸中供電規模最大、保障等級最高嘅重點工程。新皇崗口岸嘅總供電容量接近6萬千伏安,相當於福田口岸供電容量的6倍!
呢個規模嘅電力配置,可以全面支撐口岸24小時通關,以及各類核心負荷嘅用電需求 —— 包括燈光、冷氣、通關閘機、X光機、監控系統等。


新口岸三大革命性變革
1️⃣ 模式升級|「一地一檢」最快10秒過關
新皇崗口岸將採用 「合作查驗、一次放行」 模式,即係大家講嘅「一地一檢」。
你以後只需要排一次隊、過一次閘機,就可以完成兩地出入境手續。最快10秒鐘就可以搞掂,正式告別傳統嘅「兩地兩檢」繁瑣流程!
對於成日北上嘅港人嚟講,呢個絕對係天大喜訊 —— 以後星期六日上深圳食好西、玩樂、做按摩,過關快到好似搭地鐵咁順暢!
2️⃣ 交通樞紐|地鐵+城際+公交無縫連接
新皇崗口岸唔再只係一個口岸,而係一個集多種交通方式於一身嘅綜合交通樞紐:
未來香港旅客無需過度依賴傳統跨境巴士,可直接乘搭港鐵或巴士抵達口岸,過關後可無縫轉乘深圳地鐵。
周邊商業配套:經由地鐵 7 號線,旅客可直達深圳 10 個大型商場,涵蓋喜薈城、天河城、天虹商場、萬象食家及寶能環球匯等熱門購物點。
3️⃣ 純旅檢化|告別貨車,環境似機場候機樓
新口岸將取消貨檢功能,全面改為純旅檢口岸。
唔再會有貨櫃車、貨車同旅客爭路,整個過關環境將會大幅改善,設計靚到好似機場候機樓咁高大上!寬敞、光猛、冷氣夠,以後過關都係一種享受。
新設7條巴士路線
新皇崗口岸啟用後,為應付跨境乘客需求,運輸署建議,將3條現有專營巴士路線伸延至新皇崗口岸及開辦4條新專營巴士路線,往返葵涌、啟德、馬鞍山和屯門。
3條建議伸延皇崗口岸專營路線:
城巴第976A號線(新田公共運輸交匯處–小西灣)
九巴第N73號線(新田公共運輸交匯處–沙田巿中心)
九巴第276B號線(天富–上水(彩園))
增設特別班次,往來皇崗口岸至天富巴士總站。

落馬洲(新田)公共運輸交匯處
4條建議開辦的新專營巴士路線
路線1:皇崗口岸–葵翠邨公共運輸交匯處,每天提供24小時服務。
路線2:皇崗口岸–啟德(世運道)經中九龍幹線;路線途經啟德(包括啟德體育園)及大欖隧道轉車站一帶,提供每天上午及下午繁忙時段服務。
路線3:皇崗口岸–烏溪沙站公共運輸交匯處;路線途經馬鞍山、科學園、廣福邨轉車站、古洞北新發展區一帶,及新田公共運輸交匯處;每天提供24小時服務。
路線4:皇崗口岸–青山灣巴士總站;路線途經屯門市中心及洪水橋一帶,於星期六、日及公眾假期,提供全日服務。
皇崗新口岸高鐵
直達前海、機場及廣州新塘 另外,穗深城際鐵路預計今年至明年延長至皇崗口岸,過關後可直接上和諧號列車,快速到達寶安區、前海、南山、深圳機場、東莞市中心及廣州新塘等地,成為第二個直接連接口岸的高鐵站。
新皇崗口岸交通網絡一覽(所有路線)
備註:專線小巴現時以新田公共運輸交匯處或落馬洲管制站為終點,新皇崗口岸啟用後預計將陸續整合或延長至新口岸。
其他旅巴

新皇崗口岸小檔案
地點:深圳福田區皇崗口岸(原址重建)
啟用日期:2026年7月
通關模式:「合作查驗、一次放行」(一地一檢)
過關時間:最快約10秒
交通接駁:深圳地鐵7號線、穗莞深城際、公交總站
營業時間:24小時
日通關量:20萬人次(高峰30萬)
一句講晒:以後北上深圳,快靚正! 🚀