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【教學情報】 5條問題就清楚 你適合坐「廉航」定「傳統航空」?

要清楚自己適合坐「廉航」或「傳統航空」,就要先了解什麼是廉價航空。他們的經營模式又是怎樣?

廉價航空(Low Cost Carrier, LCC)的最大特徵非在價格低廉,而是按項收費;傳統航空(Full Service Carrier, FSC)的核心精神非在價格較高,而是一票全包大部份費用。

我們之所以得到低廉價格的機票,就只是因為買廉航的機票時,我們在買上的座位以外再也沒有其它了。選購廉價航空的機票後,由我們從家中出發到機場的一刻,直到我去到目的地的旅館,當中的每一個過程都依循著按項收費的邏輯,有形的例如出發與抵達的機場、列印登機證、托運行李、選定座位、登機方式、餐飲服務、座位間距;無形的例如出發時間、機上娛樂、機票條款、更改細則、延誤保償等等。

廉航可在較偏遠的機場出發(以歐洲最為盛行),那代表著班次疏落的公共交通與較貴的費用;機票的割價讓你買到機票,但行李並不隨之割價,也就是航空收回成本的方式;有登機橋的泊位太貴,廉航多會要你搭上十分鐘的巴士再步行上機。簡單而言,我們在網上買的就只是航班的一個座位,在此以外的每個讓我們更舒適的選擇,都是要再付出代價。換一個說法,如果我們可以抵得住誘惑,那麼我們的確能得到廉價。

對廉價航空有初步了解之後,那開始問以下5條問題就會清楚自己的選擇。

1.旅遊目的是甚麼?

旅遊目的幫助旅客了解自己需要使用的機艙服務:

旅遊目的  個人需要及期望  涉及的航空或機艙服務

購物  寄存戰利品的空間  寄艙行李

週末放鬆  徹底放鬆身心 方便的航班時間

背包旅行  低成本且獨到的旅遊體驗 航班優惠/前往特色目的地的航線

一家大小同遊  輕鬆自在的飛行體驗 預選座位/機上餐點/機上娛樂/寄艙行李

2.與誰同遊?

廉航一般會透過剔除部分傳統航空公司票價包含的服務,以提供更廉宜的價格。乘搭廉航的旅客可自由揀選自己所需的服務,但同時表示享用機上餐點、寄艙行李及預選座位等服務時,有機會要繳付額外費用。旅客應確保心儀的航空公司能符合個人需要,並於計劃旅程預算時,把額外費用計算在內。如加購20kg寄艙行李服務及一件7至10kg的手提行李,廉航一般每程收費為約港幣$200至$300 。

如果和父母同遊,舒適無比的飛行體驗則尤關重要。旅客應注意,一般廉航會就機上餐點及飲品等服務而收取額外費用 。與朋友出遊的話,自然希望能夠在飛機上坐在一起。然而,如要預先選定座位,廉航一般會每人每程收取大概港幣$30至$100。如果前往菲律賓或台灣等短途航點,相鄰座位未必是最重要;但若是悉尼或奧克蘭等長途目的地時,或更加需要預購座位。

3.行程安排有多靈活?

廉航於一天或一星期內可供選擇的航班相對較少,所以旅客應考慮未如理想的航班時間會否影響其行程及旅遊目的。航班如有變動及延誤,部份廉航只會於原定起飛時間前3至6小時以電郵或文字信息通知乘客。如航班臨時取消,廉航或未能即時安排旅客轉乘旗下另一班航班 – 有時候更可能等上大半天。每間航空公司都希望能為乘客帶來準時可靠的優質飛行體驗,但同時旅客應預先為最壞情況作打算,評估這些突如其來的變動之影響。

4.旅程時間多久?

此外,旅客需注意旅程長短會否影響飛機票價。部份傳統航空公司會將14日以上的旅程列入更高票價級別,相比起7日或14日以下旅程所需的票價可能多出數百甚至數千元。

5.有否儲飛行里數?

廉航航班及特價機票一般不會提供任何飛行里數,即使有亦不多。反觀,乘搭5至6次傳統航空公司經濟客位所賺取的里數,或已足夠換取一張免費飛往台北或河內等短途航點的經濟客位機票。旅客應比較自己每年的外遊模式及次數,從而決定應否購買傳統航空公司的正價機票以賺取里數,或是直接預訂廉航會更適合自己。

【同場加映 廉航/傳統航空小知識】

廉航航點一定以以短途為主?

四小時以內的短途航班之所以成了廉航的主調,大抵是受機型與機組人員的工作時間所限。因為,如果再飛遠一點,就可能需要準備兩組工作人員,也需要油箱更大的飛機,由 A320 變成 A330 的過程也代表倍增的座位,也更容易出現座位賣不完的情況,一切一切都代表着遞增的財政風險。

下圖羅列了由香港出發的話, 廉航 可以覆蓋到的航點。而以香港作為圈心,這些航點的共通點就是航程大概都是在四小時以內,大概就是 3,000 公里的距離。而在廉航的航點以外,我們還有一片廣闊的世界在等待着我們的探索。而要去到這些地點,大抵就只能依靠傳統的航空公司。

廉航不一定最平!花時間找找看

大眾普遍覺得三數小時的短途航程迫一下也沒有所謂,所以會為了低價而選乘廉航。傳統航空公司的短途航線業務也因此受到了打擊。因管理不善,而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的「國泰航空」也是個例子,早前也因為載客率的下滑,取消了旗下港龍航空的「香港-廣島」的直航航線,只剩下香港快運獨市經營這航點。

但同時,傳統航空公司當然不會坐以待斃,也會推出優惠價格。既然乘客看重低價,那麼倒不如模仿 廉航 的經營模式,在原有的航班中劃出一堆座位以 廉航 的邏輯營運,當中票價所包括的就只是座位,不包行李餐飲的機票。這樣的做法在歐美很常見,英航就是其中的例子。而在亞洲也慢慢起了變化,例如中華航空也效法了這模式,有推出「樂Go」這產品來應對廉航 。

進激的艾倫

我只係一個普通嘅…香港人


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