世人對空姐總有無限的遐想，誰叫那套制服一穿上身，專業、友善、性感……甚麼形象都可在大家的腦海浮現。看到藍色長衫 Sarong，不用說，一定是星航！鮮艷紅中帶微橙企領的，都知道是國泰啦！一套制服的意義，其實早將航空公司的形象，如催眠般植入我們的腦袋。不過空姐制服是否來來去去及膝裙配西裝褸？點解有些空姐戴帽？哪些制服出自哪位著名設計師之手？一起來細看空姐制服的魔力吧！
原來當年第一批的空姐必需是護士，真係一切由護士開始。但係而家坐飛機係一件好普遍的事，所以今時今日坐飛機唔好講話護士空姐，有時連嘔吐袋都找不到！
民航航空史開始的初期，航空公司只聘請空中少爺，但在30年代開始，聯合航空聘請了史上第一位空姐， Ellen Church是一位註冊護士，職責除了今日的捧餐、sell 免稅品等，最主要是安撫乘客，了解他們的徵狀：由於 80 年前的飛機又嘈又「浪」，暈機浪、飛行恐懼症都好普遍。亦因此，早期的空姐制服和護士的相似，身穿方正的大樓、長身恤衫裙再加高腰長裙；顏色亦只有灰、藍等的沉實選擇。
1930年，美國波音公司在美國各地招聘了八名女性乘務員，這是飛機上首次出現女乘務員。當時，波音公司的招聘標準主要有兩條：第一，年齡25以下，體重50公斤以下，身高162厘米以下。之所以要招身材嬌小的類型，是因為那時的飛機都是小機型，小身材更適合。第二條必須要有護士資格。因為那時候飛機的密封性還沒有達到一定的標準，懂得一些醫護常識的乘務員們，能夠及時有效的照顧那些因暈機而產生不適的乘客們。與此同時，這些姑娘們還得承擔一些飛機降落後的飛機檢查維護等後勤保障人員乾的工作。也就是說，她們還不是專門的在飛機上從事服務工作的女性，即並非專業空姐。
1931年1月，日本東京航空公司在報紙上刊登了他們招聘空姐的廣告啟事：
1，能夠順利搭乘飛機並飛完全程，不會在中途暈機者。
2，能夠用流利而又柔美的語言介紹沿途風景者。
3，能夠勝任端送茶水等服務工作者。
4，長的漂亮的女性。
自認符合以上幾條的，可以參加面試。
這份在日本航空歷史上具有里程碑意義的啟事，至今很多內容仍在很多航空公司沿用着。當時日本的航空業已經比較發達了，航空公司的老闆們覺得，若是自己在飛機上增加優質的服務，有助於增加營業額。只不過到了面試的時候，端茶倒水也好，介紹風景也罷，這些條件在面試官眼裏都已經不在是條件。他們真正看重的只有第四條。說白了，等於是在選美。
旅行會使我們感到靜默，但也能因此讓我們成為會說故事的人
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