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全球之冠 中國人一年外遊次數高達...億次

【調查情報】 全球之冠 中國人一年外遊次數高達…億次 邊個國家令中國人最願意花錢?

問一問大家先,大家去年去咗幾多次旅行?我相信大部分最少去過一次啦,如果後生啲嘅,通常可以去過兩次;如果去到三次喇喎,就一定會畀身邊嘅人報以既羨且妒目光啦!但係原來內地人仲厲害,根據剛公佈數字,「全國旅遊工作會議」中透露,上年中國全年人均出境次數3.7次,成為全球最多出境人口嘅國家! 唔講出國,如果講國內遊,數目仲驚人,國內旅遊上年全年就高達50億人次,單單國內旅遊嘅經濟利益就達近5億人民幣!比起2012年增長咗101%!呢個會議入面提到,中國人隨著經濟發展,收入愈嚟愈高,生活富足之下開始不斷出遊,已經成為世界旅遊重要嘅經濟支持,係犀利嘅。 近日召開的全國旅遊工作會議透露了過去一年中國人在旅遊消費上的最新情況。統計數據顯示,上年國內旅遊市場為50億人次,國內旅遊收入為4.57萬億元。出境旅遊1.29億人次。過去三年,從國民經濟最終消費總額看,旅遊綜合最終消費佔比超過14%。由此可以計算,中國人均出遊已達3.7次。國人每次國內旅遊花費達到914元。相當於全體國民全年人均花費3300元在國內旅游上。 攜程旅遊集團最新發布的國民旅遊度假賬單則顯示出了更多有趣的信息,例如,上年出遊次數最高的消費者旅行次數達到了27次;人均消費最高的一次旅遊就花了101萬。 報告還顯示,55%的旅遊消費由女性貢獻。但是從單次人均花費來說,男性為3417元,女性為3168元,男性超過女性,女性出遊更精打細算。從旅遊消費總額看,80後作為整體全年在旅游上花費最多,其次是90後和70後。但統計結果略微讓人感到些許意外的是,人均消費最高的群體則是90後,人均旅遊消費達到3478元,超過80後的3078元和70後的3325元。顯然,90後更捨得在旅遊方面花錢。 平均最捨得花錢城市 上海北京穩佔第一二 從度假產品的訂單總金額看, 「攜程城市旅遊消費力排行榜」前20名,上海、北京依舊穩居前兩把交椅,平均每人每次4312元、4200元奪得冠亞軍,天津緊隨其後,天津上升至前三。排名第四至第十的城市分別為:成都、廣州、杭州、南京、深圳、武漢和西安。其中,成都、西安、長沙、貴陽等中西部城市排名上升速度迅速。 下一頁【邊個國家令中國人最願意花錢?】

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【實用情報】 自駕遊必讀懶人包 日、韓、台、泰租車自駕最強攻略

愈來愈多香港人選擇自駕旅遊,但是人生路不熟,容易發生交通意外。即使您在香港的駕駛技術勁如車神,仍然建議您在出發前了解當地的交通規則。因此整理了日本、韓國台灣、泰國這4個香港人熱門的自駕國家駕駛時需要特別留意的交通規則,助您邁向安全的旅途! 日本租車自駕最強攻略01: 所需文件 國際駕駛執照: 香港旅客前往日本租車,需持有國際駕駛執照,申請方法:帶備香港身分證、香港駕照、證件相及住址證明,郵寄或親身前往運輸署牌照事務處辦理辦理。請留意,俗稱「P牌」的暫准駕駛執照不能申請。 香港駕照: 也請帶備你的香港駕照,以備不時之需。 護照: 取車時必須查閱主要駕駛者以及附加駕駛者的護照。 信用卡: 取車時須以信用卡刷取保證金權限,持卡人名字跟租車人相同。 租車訂單: 網路上預約了汽車,最好將單據打印一份出來又或儲存檔案在手機中,又或將訂單編好記低。 日本租車自駕最強攻略02: 取車還車注意事項 仔細檢查車況:取車時最好把車外觀和內部仔細再檢查看看,如燈開關、水撥、車尾箱、車外表有沒有損壞。如有異樣要立即揚聲,必要時影相為證。 檢查附加設備:如果你有預訂GPS、兒童坐位、雪鍊等附加設備,請留意有沒有安裝好,並確定自己清楚其操作方法。部分租車公司提供中英文版的GPS,也應在取車時查詢。 自駕保險:租車公司會為你提供不同的保險套餐,讓你在預訂汽車又或取車時選購。如果你沒有透過他們購買保險,其實網上也有很多租車保險選擇,請揀最適合自己的一種。 簽訂合約:取車時,檢查好汽車,便要簽租賃合約,務必仔細看清楚,合約也最好隨身攜帶。 注意里數及油量政策:取車時請向職員確認有沒有里數限制,以及還車時的油量政策,如果是等量或滿油還車,最好在還車前預留時間入油。 租借ETC卡: 上高速公路需用ETC卡付款,一般租車公司櫃台可以租借,請在出發前預訂好行情,取車時可以決定需唔需要。 日本租車自駕最強攻略03: 交通規則及路上注意事項 右軚駕駛:日本是右軚駕駛的國家,道路駕駛方向為左側通行(即左上右落),與香港大致相同。 行人為先:即使的行人過路燈是紅色,如果有行人在過馬路,車輛必定默默停車讓人。 路口左轉:路口左轉時,行人交通燈同樣為綠燈,應該慢駛及停車,讓行人優先過路。 路口右轉:右轉的路口或十字路,當你的一方是綠燈表示可以前往,對頭車道也同樣會是綠燈,不過你仍然可以此時右轉,只需在虛線格內等候直到沒有對頭車駛過,即可右轉。但如果對頭車太多你未能在綠燈時轉入,當交通燈變成紅色的情況下,有一個綠色右箭咀亮起,這也是可以右轉的時間。 不可使用手提電話:日本法例規定,駕駛時不能使用手提電話,免提裝置也不可以。 必須配備兒童座椅:日本法例規定,未滿6歲的兒童,必須配備兒童座椅,方可乘車。 頭車燈:晚間駕駛時,又或在日間的能見度低於50尺以下(高速公路200尺以下)的時候,必須亮着高燈。如果駛經路口、與前車接近,或前方有行人,則需轉用低燈。 閃爍的交通燈:有些小路的交通燈,會不停閃爍。閃爍的黃燈,代表可以優先通行,閃爍的紅燈,表示要讓車先通過。 車輛感應式交通燈:一些車流不多的主幹道分支路,交通燈通常是紅燈,當感應到車輛接近才轉為綠燈。車輛感應的方式,可分為自動和手動,自動式顧名思義是有部機能自動感應汽車接近,如果是手動式的話,你會見到路邊燈柱上有舍按鈕,按一下就會轉綠燈。 冬天自駕:如果你在冬天的日本自駕,遇上下雪的日子,請要求安裝雪錬,以防冼軚。如果是在北海道自駕時下雪,通常會換雪胎,防滑性更高。 GPS導航使用方法:日本汽車的GPS系統,只需輸入目的地的電話號碼,又或地圖編碼(Map code),就能找到目的地位置。請留意,在輸入目的地的電話號碼時,無須輸入日本區碼+81,刪除+81後加一個0再輸入剩下號碼即可。例如你在網上找到的電話如果是+81-12-345-6789,輸入GPS時應該是0123456789。 日本租車自駕最強攻略04: 高速公路概況 1. 日本的高速公路 日本有完善的高速公路網,不過如果在黃金週假期、暑假期間,個別地方可能會出現嚴重交通擠塞,請好好計劃行程,預留充裕時間。 2.高速公路付款用ETC卡 日本國內高速公路專用的自動收費系統稱為ETC卡。不少日本租車公司都有提供租借ETC卡服務,請向租車公司查詢。當你進入及離開高速公路時,現金付款的話,需要在收費站停下找零錢,使用ETC卡則只需進出專用通道,無須停車,直接扣費。 3.高速公路的收費方式 劃一收費:高速公路入口設收費處,有人手收也有ETC閘口,離開該公路後不需要再付款。如果進入高速公路時沒有見到收費處的造,在離開高速公路時就會有收費閘口。 分段收費:汽車駛入高速公路時,在閘口取票,離開高速公路時會有工作人員收你的票收錢。如果用ETC卡,請行ETC通道,不需取票,離開時也要用ETC通道離開,在卡內自動扣數。   下一頁【日、韓、台、泰租車自駕最強攻略 (韓國篇) 】

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【航空情報】 咩係Airline Churning Charge? 航空公司咩情況會收乘客罰款

可能係成本上漲,依家航空公司咩都要收費、訂座位、訂餐、訂行李、好多以前唔洗錢嘅嘢依家都要收費。就晌2017年7月左右,開始有航空公司收取 Airline Churning Charge,而到目前為止已經有超過30個航空公司推出條款,咁咩係Airline Churning Charge? 咩係Airline Churning Charge? 由於各大旅行社或網上平台都會透過一些訂位系統去連接航空公司,所以導致航空公司需要繳付訂位費用給各系統,因為理論上有訂位就有機會出票,所以大部份航空公司都同意繳付。 重覆hold位有機會罰款 但由於現在資訊發達,訂位亦簡單化,好多乘客會經過不同 agent/平台去重覆訂位,變相航空公司亦需要重覆繳付訂位費給訂位系統,但最終乘客只會出一次票,所以導致航空公司有損失。有見及此,航空公司就加收Airline Churning Charge,就是當客人姓名/行程/日期全部一樣而又重覆預訂,航空公司就會收取此費用,而且好多航空公司嘅收費係段程計算 (例如香港/經日本到美國,等於2段要收2次錢,來回就4次!) 所以建議大家定好旅遊計劃後,選定一間旅行社或網上平枱購買,不要重覆hold位避免不必要罰款。 各大實行Airline Churning Charge的航空公司收費表

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【教學情報】 #1.隆胸唔可以搭飛機 矽膠會膨脹爆開?解答5個飛機真假謠言

很多人都會選擇搭飛機去到世界各地外遊,而坊間就有很多機艙內的謠言或者是誤解,五大謠言之中,不知道你信幾多個呢?不用着急,看過這篇文章你就明白了! 解答5個飛機真假謠言01: 隆胸唔可以搭飛機?因為矽膠會膨脹爆開? 隆過胸的女性不能乘坐飛機?擔心填充的矽膠會因為飛機起飛和降落時候的壓力而爆炸?其實正常飛行時客艙內的壓力會維持在大約海拔3000米的水平,這時矽膠假體在飛行過程中會輕微膨脹,而即便飛機在最高巡航高度(12000米)機艙破裂失壓的環境下,假體體積會膨脹到原來的兩倍,但仍不會爆開。 解答5個飛機真假謠言02: 飛機愈大愈安全? 有人指出大飛機引擎系統更優秀,受到的氣流影響較少,而小飛機面對的氣流非常不穩,危險性較大。對於不同的機型而言,大型機巡航高度會較高,在10000米以上;小型機高度則在9000米左右,所以大型機遇到氣流顛簸的概率會較低,也會提高到乘坐時的舒適度,而坐小型機的乘客所遇到的顛簸都是在飛機承受範圍內。平均巡航高度與飛機的事故率之間並沒有必然的聯系,因此飛機大小所影響的主要是舒適性,而非安全性。 下一頁【解答5個飛機真假謠言 03~04 (飛機失事時要求抱頭姿勢 唔係為咗增大生存率?)】

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【教學情報】 早到Checkin Upgrade機會較大?國泰官方教你Upgrade三大要點

不少人搭飛機都會期待自己可以由經濟艙升為商務客位,嘗試一下豪華飛行體驗。而坊間就有不少對Upgrade有不同的迷思,所以國泰日前就破解大家對Upgrade的疑惑,並拍成短片,飛行常客不妨參考一下,但是否保證升級當然要看實際情況了。 國泰官方教你upgrade三大要點01: Formal dress可以增大upgrade機會? 雖然俗語有云:「人靠衣裝,佛靠金裝。」,但道理就並不適用於upgrade,航空管制部門在後勤負責安排航班的膳食、行李,亦會負責決定獲升等的客人名單。而部門是用遙距控制,所以部門內的職員是不會見到在登機門前乘客的衣著,由此可見,衣著其實不會影響到你upgrade的機會。 國泰官方教你upgrade三大要點02: 早到Checkin upgrade機會較大? 早或遲到機場並非upgrade關鍵,因為是視乎有沒有upgrade空間以及該班航機有沒有出現了「超賣」的情況,航空公司才會為部分乘客進行客艙升等。提早到達機場可以確保不會錯過航班,所以大家不要為了upgrade而遲出現了。 下一頁【國泰官方教你upgrade三大要點:咁點先才可以獲得upgrade呢?】

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【調查情報】 日本人調查:一生都唔會去嘅地區 第一名竟然係港人熱愛嘅…

日本有調查機構針對全國1349名男女進行調查,詢問他們「認為一生都不會去的都道府縣」是哪個地方。結果,香港人旅遊熱點的沖繩縣令人意外地位居首席。 日本「調查」編輯部針對全國20至60多歲的男女進行調查,每人可以投複數票。結果有9%人認為,自己一生都不會拜訪沖繩縣,而當中大部分人都是40歲以上的中年人士。而緊隨其後的是位置九州的佐賀縣,有6.4%,報道指,不少人認為沒有去的意義。第3至5位是鳥取縣(5.6%)、島根縣(4.9%)及青森縣(4.7%)。「調查」寫道,除了當地特色,距離和交通都是影響結果的原因。 日本人認為一生都不會去的都道府縣 第10位 - 北海道(3.1%) 北海道是位於日本北端的一個島嶼,四面環海,土地遼闊,約占日本總面積的22%。夏天濕度較低,氣候宜人,冬天能開展滑雪等各種冬季體育活動,春秋天也各有特點,作爲觀光地,北海道一年四季都受人歡迎。這裏有大雪山國立公園,它是北海道的屋脊,而知床半島有著許多不爲人知的秘境,釧路濕原生息著丹頂鶴等珍禽,支笏洞爺國立公園分佈著衆多火山和湖泊,積丹海岸曲折多變,去這些風景區遊覽,能讓人感受到大自然的雄偉壯麗。 除此以外,北海道還有登別、定山溪、層雲峽等許多溫泉區,遊客在這裏可以放鬆身心,洗去旅途的疲勞。冬天舉行的札幌冰雪節和紋別的流冰節,夏天在富良野舉行的薰衣草節以及沿岸各城市爲祈禱漁業豐收和安全而舉行的漁港節等各具特點,北海道全年有 1200 多個慶典活動,它們構成了一幅幅季節的風情畫。 日本人認為一生都不會去的都道府縣 第9位 - 新潟縣(3.2%) 新潟縣位於本州中部,瀕臨日本海,南北走向呈細長形。從 17、18 世紀江戶時代以來就作爲日本海的交通中心而繁榮發展起來,19 世紀以後又成爲和俄羅斯、韓國等外國進行貿易的重鎮而日益發展。以東南部的越後山脈爲中心,連綿分佈著高度都在 2000 米以上的陡峭山巒,山間地區保留著美麗的自然風景,有多處滑雪場和溫泉。從山間流向日本海的信濃川是日本最長的河流,它的流域是肥沃的新潟平原,盛産大米。 另外在日本海上的佐渡島是日本一個大島,在江戶時代,從島上曾挖掘出很多金子。新潟是日本酒的産地之一,這種酒用上等大米和水作原料釀成,在許多餐飲店裏,可以就著海鮮品味這種美酒。可以說在新潟既能欣賞到自然的美麗風光,又能享受美味佳肴,也能接觸日本古老的地方傳統。 日本人認為一生都不會去的都道府縣 第8位 - 岩手縣(3.3%) 岩手縣是日本地域最大的一個縣,位於本州的東北部,縣的東側瀕臨太平洋。海岸線的北段分佈著許多海蝕崖和海岸階地,北山崎連綿的斷崖充滿動感,它與風平浪靜的淨土浜海濱形成了鮮明的對比。南段是裏亞式海岸,多海灣。南北兩段海岸呈現了極富變化、對比強烈的不同景觀。 綿長的海岸線造就了不少天然良港,其中很多都成了全年都能捕撈豐富海産品的漁港,附近有許多餐飲店,遊人在這裏可以品嘗到扇貝、諜鮹、海膽等新鮮的海鮮料理。岩手山、八幡平組成了與秋田縣交界處的奧羽山脈,這裏和鄰近的安比高原等處都保存著許多原始森林,遊客在這裏可以領略滑雪等各種戶外體育運動和溫泉澡的樂趣。 下一頁【日本人認為一生都不會去的都道府縣 (第5至7位)】

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國際機場協會公布 全球最繁忙機場 香港原來排第...

【排名情報】 國際機場協會公布 全球最繁忙機場 香港原來排第…

香港國際機場、倫敦希斯路機場、巴黎戴高樂機場都是世界數一數二的繁忙機場,不過論排名的話,美國亞特蘭大國際機場才是最最最繁忙的機場,客運量超過1億人次呢!而全球10大最繁忙機場之中美國占4個,香港國際機場則排名第8。 國際機場協會公布全球最繁忙機場排名,在世界各地1144個機場之中,美國亞特蘭大傑克遜國際機場(Hartsfield Jackson International)以超過1億人次的客流量蟬聯冠軍。雖然亞特蘭大並非如紐約一般級別的國際大都市,但與各國主要乘坐鐵路等不同,美國長途交通是以飛機為主,亞特蘭大做為美國南部最大的都市,所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此,然後轉乘其他飛機到鄰近的城市,使亞特蘭大機場成為一個以轉口為導向的機場,因此國內的客流量極大,依舊成為世界上旅客量最大最繁忙的機場。 而北京首都國際機場已是連續第6年排名第2,去年有8900萬人次的旅客在此搭機或轉機。國際機場協會(ACI)曾預期北京首都國際機場會超過美國亞特蘭大傑克遜國際機場成為全球最繁忙機場,不過中國經濟成長放緩和機場本身容量的限制等雙重因素導致北京機場成長速度放緩,北京機場客運總量在2018年僅增長了4.4%。 在國際航空上,阿聯酋杜拜機場的增幅最大,自前年的第六位躍升成為第三名最繁忙機場。阿聯酋杜拜國際機場是目前世界上最繁忙的國際旅行機場,超越了倫敦的希思羅機(Heathrow)。雖然香港國際機場在客運量方面在全球排名第8,於上年處理7050萬人次。但在貨運量則連續6年成為全球最繁忙的航空貨運樞紐,較前一年增加0.4%。 下一頁【全球最繁忙機場 香港原來排第...(下)】

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【排名情報】 唔敢想像 聽完第一位你仲敢唔敢再用?10大酒店房間最污糟用品/地方排名

入進酒店可享受到白雪雪又柔軟的床單被鋪、寬敞亮麗的浴缸、弄亂了房間隔天就有服務員來幫你收拾整齊像全新一樣的服務,但看見的整齊就代表真清潔衛生嗎?畢竟酒店有那麼多人入住過,對於清潔上我們也無法掌控,有的用品一個月,甚至幾個月才清洗一次。所以大家下次入住酒店時,記得要格外注意它們的清潔狀況!,因為酒店最髒的地方往往潛服在你最想像不到的地方。為大家盤點10大酒店房間最污糟用品/地方排名。 10大酒店房間最污糟用品/地方排名(第10位): 門把手 #客人接觸最多  常被忽略的地方就是門把手,每天外出時雙手都會接觸到不少細菌,回酒店開房門的時侯就會傳播在門把手上,所以大家回房間後要立即用潔手液清洗雙手。 10大酒店房間最污糟用品/地方排名(第9位): 電視遙控器 #藏污納垢之霸 即使在星期酒店裡,電視遙控器也是數一數二髒的。它被無數人接觸過,可是服務員卻很少清潔它。因為服務員清理房間的時間只有很短,像遙控器這樣微細的物件很容易被忽略。有服務員指:「我們都只是會抹走塵埃,不會特別消毒,有時看它感覺頗乾淨,把遙控器放回原位就算了。」 10大酒店房間最污糟用品/地方排名(第8位): 床頭燈開關 #最常接觸、最易抹漏 你不會知道上一位住客去完洗手間有沒有清潔雙手就觸碰床頭燈開關,要使用的時候可以同抗菌濕巾清潔一下清潔一下或直接用紙巾隔著來開啟吧。 下一頁【10大酒店房間最污糟用品/地方排名 (第5至7位)】

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【航空情報】 沒有最伏只有更伏 睇晒各航空公司中伏飛機餐合集

搭飛機最痛苦嘅地方係咩?可能有啲人話係個位又窄又逼無得伸展,又有人會話無得沖涼,成十幾個鐘無得瞓,但有一樣野相信大家一定會認同,就係:搭長途機遇着難食飛機餐,真係會有種世界末日嘅感覺。早前有網友討論過飛台灣嘅航線竟然連雞卷都無得食, 其實中伏嘅飛機餐真係比比皆是,最近就有外國網友集合一眾被稱為史上最伏嘅飛機餐,一於一齊睇下到底有幾誇張。 中伏飛機餐合集01:  中國國際航空  白粥配燒賣 白粥和燒賣是完全沒有問題的兩種食物,喝早茶經常都能看到它們的蹤影,不過爲什麽要把燒賣泡在白粥裡呢?這樣明擺着會很影響口感嘛,而且在外國人眼裡可是很驚悚的。 中伏飛機餐合集02: 德國漢莎航空公司(Lufthansa)  青瓜芝士三文治 乾掉的全麥方包片,加上寥寥幾條虛弱的青瓜絲,還有劣質芝士和局部存在的可疑醬料等於漢莎獻上的青瓜芝士三文治,聽起來清爽健康,不過吃起來據聞會讓人深感絕望。 中伏飛機餐合集03:  高麗航空 漢堡 高麗航空的飛機餐也出名難吃,數年前曾有一名外國遊客搭高麗航空客機時,曾拍片展示他所吃飛機餐的模樣,顯示飛機餐只有一個漢堡和一杯飲品,漢堡是兩片麵包夾著一小塊肉餅、少許洋蔥片,麵包內還塗了一些黃黃的醬。該乘客吃完後指麵包口感乾澀,且整個餐是的冰冷的,若加熱後應該會「好一點」。 下一頁【各航空公司中伏飛機餐合集(中)】

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【航空情報】 行李如果無人認領 最後竟然會係去…

全球每天有大量行李輾轉於各個機場,每一千件行李中就有7件行李找不到主人。這些行李最終去到哪裡呢?在BBC發表記者布蘭丹·科爾(Brendan Cole)的調查報導,表示機場那些找不到主人的行李中,在機場工作人員根據行李標籤或行李箱外的各種標識來尋找行李主人後,平均每一千件行李有993件行李最終回到了主人的手中,其餘剩下的7件行李,就真的成了沒有主人的「棄兒」。 在英國,這些行李並沒有被塵封在機場的倉庫,並最終沒有被丟進垃圾堆,而是另有去向,那就是拍賣行。報導介紹,英國境內共有4家大型拍賣行,接手航空公司送來的無法找到主人的行李,進行拍賣活動。每家拍賣行與不同的航空公司簽署有不同的合作協議。 只看箱子就出價 賺賠全憑運氣 位於倫敦西南區的格萊斯比思拍賣行(Tooting Greasby’s),每隔一週的週二就會拍賣一次機場存放超過100天仍無人認領的行李以及安檢和登機時被旅客因各種原因遺棄的物品,前來競拍者大約150人,事先需要交100英鎊(134.44美元)的保證金,之後拿到號牌,進入拍賣大廳,準備為自己喜歡的物品出價。 對於被遺棄或丟失的物品,因為沒有外包裝,所以競拍人可以很容易的看到這些物品的樣貌和品質,從而預估這些物品的價格。這些物品包括雨傘、兒童的滑板車、輪椅、眼鏡、首飾、手錶等。然而等到開始拍賣行李箱時,就需要賭運氣了! 下一頁【行李如果無人認領 最後竟然會係去…(原來很多人喜歡競拍 係因為想...)】

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