旅行是港人生活中不可或缺的重要一環。有見於不少人已經開始計劃今年旅行大計，Skyscanner公佈了本年度「至抵訂票時機」研究報告，讓港人可以輕鬆掌握預訂超值機票的時機。 Skyscanner蒐集了應用程式及網站上的龐大數據，揭示十一月是港人飛往多個熱門旅遊地點的「最抵旅遊月份」，特別是亞洲（例如曼谷及大阪）及北美洲（紐約及溫哥華）的城市。 「至抵訂票時機」則因不同地點而異，例如旅客只需在出發前七星期預訂前往大阪的機票，就可享受超值票價，但飛往台北的至抵機票則需要差不多六個月之前預訂。總括整體數據而言，若要獲取最優惠的機票價格，港人普遍應於出發前四至五個月訂票。 Skyscanner挑選了全球各大熱門旅遊目的地，透過預測今年全年飛往該地的機票價格，幫助港人找出前往這些城市的「最抵旅遊月份」，以及該提前多少週方能預訂至抵機票。 下一頁【至抵訂票時機 地圖表(睇晒月份+週數+慳咗幾多)】
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每年英國航空運輸研究機構Skytrax都會從世界各地約上千萬名旅客中調查，並排出當年度最佳空中服務員、機場、航空公司、航空酒廊、飛機餐、機上娛樂……等，Skytrax今年度出爐的10大頭等艙排行，提供所有旅客一個參考的依據！ 第十名：澳洲航空Qantas Airways 由於地理位置的關係，所以進出澳洲的都是長途航班，因此「澳洲航空」特別注重頭等艙體驗的打造：獨立的封閉式空間、可傾斜的真皮躺椅，可以完全平躺變成一張198公分的睡床，最特別的是在登機前可以預約水療按摩服務。 第九名：日本航空Japan Airlines 同樣有封閉式的隔間、可傾斜的真皮躺椅能完全平躺，但日本航空頭等艙最大的特色就是有質感的木紋裝飾。此外，官網還提供了360度環繞圖，讓旅客可以直接一覽環境。 第八名：卡達航空Qatar Airways 中東的卡達航空的仿真木護牆板和純銅的裝潢風格給人豪華的感覺，卡達航空的酒吧限頭等艙和商務艙的乘客使用，曲線設計的吧檯十分有特色。 第七名：國泰航空Cathay Pacific 所有國泰航空頭等客艙旅客都可選用全球各地的高級貴賓室，當中包括香港國際機場的旗艦貴賓室。頭等客艙以專屬私人廂房概念設計，以皮革為主調，氣派不凡，加上深色光面物料，感覺瑰麗，讓您步入客艙時已體驗到優雅簡約的氛圍。座椅可用4.3吋輕觸式熒幕控制器調校座椅角度，享受座椅按摩。 頭等客艙分別推出男、女專用，配備Aesop高級護理用品的套裝。女士專用套裝包含多款乳霜，如賦活芳香護手霜等。而男士專用套裝則包含山茶核仁滋潤面霜及玫瑰籽護脣霜。國泰為頭等乘客提供有機棉睡衣，睡一趟好的後當然要吃一個豐富的早餐，想吃炒蛋、烚蛋還是太陽蛋？都沒問題，航空服務員會按照乘客的需求做料理，服務真貼心！ 國泰航空的頭等艙同樣有個人的獨立艙位，可以轉換成一張床的座椅、私人電視，而國泰航空的頭等艙只有6席（波音777機型），穩密程度很高。 第六名：全日空ANA All Nippon Airways 全日空的頭等艙設計同樣私隱度十足，猶如將房間搬上十萬呎高空。床墊和寢具是東京西川公司為ANA特別研發，航空公司還為搭客準備睡衣替換，務求令您可以在最舒適的環境下得到充分休息。航空公司更會向頭等艙的乘客提供正宗的日本懷石料理。雖然全日本空輸的頭等艙並不是完全封閉的艙房，但四四方方的設計是它最大的特色。 第五名：新加坡航空Singapore Airlines 新加坡航空的服務不論在舒適度、私隱度都是各大航空公司的典範。其頭等艙更是頂級設計，豪華的雙人床、闊大的電視螢幕，令乘客猶如置身於高級酒店的房間，不察覺自己是身處於飛機上。空中服務員更會細心地為乘客鋪床，讓您在柔軟蓬鬆的大枕頭上舒服入睡。航空公司為頭等艙貴賓提供60多款由名廚烹製的佳餚，更有波爾多紅酒等世界頂級美酒，絕對能滿足你所有的挑剔的要求。 新航提供的是「私人套房」的概念，在約3.2坪的空間裡有舒適的皮質扶手椅，以及獨立設置的睡床（不需要由座椅轉換），而相鄰的兩間套房拉開隔間屏幕可是變成雙人房。而新航今年底新啟航的「私人套房」單間更擴充了兩倍大，若是雙人房更可比擬一般套房大小，看來明年的排名新航有機會再往前擊了！ 第四名：法國航空Air France 每架法國航空的波音777都只有四個頭等艙，它同樣沒有提供完全封閉的艙房，甚至還需要拉下帘子才能有自己的空間，但是在床上用品的面料和質地、床位的寬敞程度、法式料理的專業程度，讓它被票選為第四名頭等艙。 第三名：漢莎航空Lufthansa 德國漢莎航空（Lufthansa）的頭等艙服務一向都被人稱讚。德國漢莎航空最大的賣點就是符合人體工學設計、張開後可變成2米長床鋪的舒適座椅。 A380 頭等艙為 1-2-1 佈局，只有兩排共8個座位。如果你帶上飛機的登機箱放不一下也沒關係，其實每個人都會有一個專用的衣櫥在前艙，衣櫥相當大連行李箱都可以塞得進去。 第二名：阿聯酋航空Emirates 有沒有想過在高空上也可以享受淋浴水療？而且還可以使用Bvlgari的沐浴用品和Timeless Spa的產品？阿聯酋航空把一切您想像不到、覺得不可能的奢侈都在頭等艙實現出來。阿聯酋航空把臥室的概念帶進飛機艙設計，令乘客可以擁有置身在私人房間的隱私度。頭等艙內還有一個小酒吧可以讓您走動，伸展四肢放鬆一下，還有專業調酒師為您即席調製最喜歡的雞尾酒。 儘管阿聯酋航空頭等艙的艙房並不是最大的，但可淋浴的並且符合水療等級的浴室、配有私人廚師，讓乘客可以隨時用餐、迷你酒吧、在長途飛行中幫助的乘客直接調整時差的「模擬星空」照明系統等多項特殊的設施，讓它登上了第二名。 第一名：阿提哈德航空 Etihad Airways 阿提哈德航空的頭等艙以「The Residence」理念設計，將機艙打造成一個全封閉的私密空間，內有睡房，浴室和休息室。乘客在這125平方英尺的空間裡不僅享有32寸大屏幕電視，更有專業管家全程伺候，真的有入住豪華府邸的感覺。 會登上第一名不是沒有理由的，早在新航的「私人套房」之前，中東的阿提哈德早就推出了「空中官邸」與「私人公寓」的概念，在阿提哈德航空的A380頭等艙有3個私人官邸艙房、9個私人公寓艙房，都有配置一張扶手椅、一張床和私人浴室，差別在於「官邸」空間更大，並且配有專屬管家。
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誰不喜歡坐頭等艙和商務艙的座位！卻礙於超出旅遊預算的關係，不得不選擇乘搭經濟艙。但不用太灰心，坐經濟艙仍然是有好位置的。最安全、最寬敞、最安靜及最髒的座位都在哪裡？立即為你揭曉選擇飛機座位6個最佳位置！ 首先認識飛機座位編號 首先大家要認識飛機座位編號的編排方式，才能選擇最適合你需要的座位。根據一般民航客機的座位編排方式，第1-10行的座位為頭等艙，第11-30行是商務艙，第31行打後的座位都是經濟艙。 寬體機的橫向座位會以ABC-DEFG-HJK代表，當中A、K代表靠窗位，而C、D、G、H為走道位置。 窄體機（多出現在廉航小型客機）的橫向座位以ABC-DEF代表，A、F同樣是靠窗座位，C、D為走道位置。 飛機座位要識揀01: 最安全的座位 - 距離緊急出口5行以內的座位 英國格林威治大學安全專家蓋里亞（Ed Galea）曾做一項調查，報告指出坐在緊急出口附近5行以內的旅客在發生意外時最有機會生還，而且前排座位優於後排座位，而走道座位優於靠窗及中間座位。 但由於空難意外並冇固定模式，《探索》頻道曾以波音727飛機進行墜機實驗，由飛行員開著飛機並在途中跳傘，讓飛機以時速140公里撞擊地面。實驗結果發現飛機前半段會撞得粉碎，但後半段幾乎是完好無缺。 飛機座位要識揀02: 最平穩的座位 - 與機翼齊平的位置 如果你曾乘搭廉航小型客機和大型航空公司的客機的話，可體驗到兩者在飛行平穩度的分別。機型愈大和飛得愈高就會愈平穩，如果你追求更平穩的體驗，建議你選擇與機翼齊平的座位。 飛機座位要識揀03: 最適合睡覺的座位 - 中部左側的靠窗座位 最好的睡覺位置在中部左側的靠窗座位，因為在航程中向左邊傾斜的機率更大，而且頭部靠著窗邊睡覺能有更好的承托力，更可以避免在睡夢中被其他乘客叫醒請你站起來讓他去洗手間的機會。 下一頁【飛機座位要識揀 04~06】
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一到旅行旺季，身邊不少朋友（包括自己）也早早請定假安排旅行。不過，去旅行本來是想放鬆一下，但卻經常掉入一個「旅行仲攰過返工」的陷阱。行程chur過上班都不在話下，隔天還要即時上班，總覺比放假前更加疲倦！返工已經好辛苦旅行點先可以令自己真正Relax啲？如果你視「旅行」為放鬆的治癒之旅，7個重點要注意！ 1. 只做自己喜歡的事 雖然旅遊書上常常會推介各種「必到景點」，但每個人都有不同的興趣和喜好，因此並不是每個景點都適合所有人前往，尤其在旅遊時間有限的情況下，應該以自己的喜好為大前提，旅行前應仔細考量自己是否真的對該景點有興趣，避免為了「打卡」、「呃like」而去了不感興趣的景點。 2. 暫時斷絕工作上的聯絡 旅行的意義是什麼？就是希望放下工作，好好享受旅程，但如果你也把工作帶上機，不但沒有幫自己放鬆，遊玩與工作交替反而令自己更加神經緊張。盡責的員工，應該在旅行前一天要安排好所有的工作，而旅行時盡量就把公事留在香港！ 當然，很多時我們也不能免卻要回覆上司的whatsapp、email，但盡力學懂捍衛自己的假期，就盡量不要「多手」打開公司email吧！除了「萬惡」的工作事宜之外，長期Facebook與Instagram保持連線，亦令我們不能好好投入旅行休息的氛圍。不如放下手機，投入當地的氛圍與文化，才可以得到更多愉快難忘的體驗吧！ 3. 不過份追求美食 旅遊書上常會推薦當地必食的美食，但要留意有名氣的食店常常都會出現大排長龍的情況，與其花大量時間在排隊等候上，不如自己發掘一下旅遊書上未介紹的好店！ 4. 服裝應以方便舒適為主 旅行時身體活動量有機會比平日多出好幾倍，因此更應注意服飾是否合身舒適。夏天衣服應以吸汗透氣為主，冬天衣服應輕便保暖。女生更應避免穿著高踭鞋，減低腳部的疲勞與不適。 5. 挑選合適的住宿 最近興起一鼓廉遊熱潮，許多人為了節省旅費，在挑選住宿時只重視價錢而忽視了其他因素。其實優質舒適的住宿能為遊客好好充電，為第二天的行程而做好準備。因此在挑選住宿時上，在價錢以外亦應重視住宿的舒適度。 6. 極端航班時間 只限回程 年輕的大學生捱凌晨機、睡機場是一種熱血的經驗，但若然你旅行的目的是治癒之旅，就不應賭上自己的體力，去預訂一些瘋狂時間的航班吧！選擇航班時如果要平衡價格，可以把較時間較不討好、較吃力卻便宜的航班選作回程。因為回程時人們一向較疲倦，亦令我們可以在航班上容易睡覺休息。相反，去程的時段心情比較興奮，大多人都不能在機上好好休息，容易影響旅行精神。想玩得舒適輕鬆，亦建議在上班前預早一天回港，好讓自己有時間整理行李、整理心情、好好休息。加上，當你回程在機上滿滿不捨的時候，想起在香港還有一天假期，總帶來點點安撫之心吧！ 7. 每天一至兩個主題或景點 很多時我們去旅行都很「貪心」，為自己安排了密密麻麻的景點行程，但其實不論自己或是朋友都吃不消。這樣的走馬看花，不但不能為每個景點帶來深刻回憶，更加令我們身心變得疲勞，失去了旅行充電的意義。相比起chur爆自己，我們應先確保每天有足夠睡眠，再為當天定下一個主題或景點，選擇一至兩間喜愛的餐廳。而餘下的時間，就讓緣份帶領自己走一轉吧，說不定驚喜能帶來更美好的旅行回憶。 各位打工仔，雖然返工真係好辛苦，相信令大家可以繼續行落去嘅，莫過於就係用血汗同金錢換來嘅假期，就算幾辛苦都好，一有得去旅行就會即刻充滿力量。不過各位鍾意去旅行嘅打工仔，如果細心啲諗下，就會發現原來去旅行仲辛苦過返工，好似以下呢幾件事，不過就算幾辛苦都好，大家都係無怨言，呢個咪就係旅行嘅力量囉。 1.早起 平時返工可能都係朝九或者朝十，去旅行講緊閒閒哋七八點起身，如果去偏遠景點可能甚至要凌晨添，但就算前晚幾唔夠瞓都好，起身都好似鬼打咁精神。 2.日行千里路 平時係香港運動都唔做，但去旅行每日行咁多景點，有時唔搭車又要行多啲路，不過去旅行無論行幾遠路都唔會投訴，如果喺香港行多兩步都覺攰。 3.不停用腦 去旅行好多時候都會遇到好多突發情況，變咗要不停用腦，諗方法解決一啲即時性嘅問題，平時喺香港一遇到突發情況就覺得好煩，但旅行面對突發情況總會搵到方法解決。 4.因為行街 而飯都唔食 平時喺香港食對於大家來講可能係一個好重要嘅環節，做嘢做到幾攰都一定會食返餐好嘅慰勞自己，但係去旅行如果撞正行街行得起勁，分分鐘飯都唔食餓住個肚繼續行，但係又會神奇地唔投訴。
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職場性騷擾受害者當中，不乏空中服務行業。國泰空中服務員工會內務副主席黎玉嬋表示，曾有空姐在機上被外藉乘客故意非禮「摸屁股」，受害人雖即時已向經理投訴甚至報警，但由於事件在海外發生，個案難以跟進。她批評，目前公司防性騷擾指引未能有效針對前線空中服務員情況，促國泰參考外國指引，為前線提供合適的應對方法。 黎玉嬋表示，國泰一直安排空中服務員上電子學習課程，瞭解公司防性騷擾指引及投訴處理程序，不過她認為指引只針對後勤辦公室的情況，未能有效處理前線空中服務員所面對的相關問題，例如客人流動性大，令性騷擾個案難以跟進。 黎舉例，曾有女空姐在機上俯身收餐盤時，被一名外藉男客人貼近其背部：「摸佢屁股」。當時該空姐「呆咗，唔知點反應」，事後即時向經理反映，經理已向乘客警告，希望對方道歉，惟對方仍不承認，「更反恐嚇嗰同事，你告我，我告你！」最終受害人在外地報警，但由於個案在海外發生，難以跟進。 她又指，空中服務員接觸的客人來自不同國藉，在溝通方式上存有文化差異，令主管難以界定性騷擾。她指，有空姐試過有男外藉客人故意貼近其耳邊說話，令該空姐感覺不舒服，故向前線主管反映，不過主管聽取客人解說後，按自己主觀判斷而不受理投訴，未能理解員工感受。 黎玉嬋認為，公司應加強相關指引，針對空中服務員前線情況，制定防性騷擾應對方法及處理程序。她指工會正「取經」索取外國航空公司的有關政策指引，希望公司可參考以作完善。 空姐被「摸pat」 只因機艙窄？ 平等機會委員會發表一項有關空中服務員受性騷擾的調查，有27%受訪者曾在當值時遭性騷擾，主要是身體接觸，騷擾者大部份為乘客。當中僅有3%會向公司舉報。 現職國泰及港龍的空姐異口同聲表示，飛機上的性騷擾時有發生，國泰的空姐指︰「外籍乘客太熱情，有時都攬下你，但你又不好意思推開，就算有女同事遭乘客『打pat pat』，都當係機艙太窄，不想太麻煩。」 港龍的空姐則指，要看看對方是有心還是無意，若果是有意的性騷擾，當下可以大聲講︰「你有什麼需要可以同我講，請不要摸我。」她說通常這一招，都可以擊退「好色之徒」。若對方還不收斂，可以通知上級，待落機之時報警。 任職港龍航空的資深空姐表示，自己最怕遇上印度乘客，因為他們投訴的次數較多，容易為一件小事而投訴，如派餐時沒有選擇。而且，不少印度乘客最愛一上飛機就喝酒 ，如果為他們添酒的次數開始減少、速度減慢，他們便會感到不悅。 印度乘客一上飛機愛「摸酒杯底」，除了因為酒是免費外，還由於印度的酒稅較重，進口葡萄酒稅達到150%。 任職阿聯酋航空的空少「怨氣」似乎更大︰「有些印度乘客比中國大媽更無禮貌，從來都不會講please及thank you，只會用order ﹙下命令﹚的語氣！」他透露，曾經遇過持有美國護照的印度客，查詢哪個廁所是專給持有美國護照的乘客使用，令他感到驚訝。 零售、商業及成衣業總工會：公司絕少有防性騷擾培訓 平機會2013至2014年間，曾進行一項有關「職場性騷擾及歧視–服務業員工的問卷調查」，發現本地從事服務業公司大多無制定性騷擾政策聲明。一名約30歲、在茶餐廳工作的新移民婦女早前參與平等機會委員會的研究。她指，曾有食客向她索取電話後，就不停致電，邀請她上內地吃海鮮。即使她表明已婚及有小孩，對方還繼續騷擾：「你在茶餐廳做得這麼辛苦，不如做我二奶啦。」 零售、商業及成衣業總工會總幹事張麗霞指，性騷擾包括被男同事或客人在言語上評論身材，例如在酒吧工作的「啤酒女郎」更容易被「佔便宜」，但她們一般都會「啞忍」，擔心會得罪客人，影響公司生意。 她又指，有部份服務業公司僅提供一張指引守則供員工簽署，以顯示他們知悉防性騷擾政策，而絕大部份公司甚少為員工或管理層提供培訓，加強僱員對預防性騷擾的認知及處理方法。她鼓勵職場的女性一旦遇上性騷擾，「一定要出聲say no」，並記低對方的行為，向可信賴的上司及同事反映以作跟進，必要時可尋求工會協助。
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去旅行想旅途愉快，最好全程有旅伴同行。為了確保獲安排在飛機坐在相連位置，有航空公司推出「加錢」計畫。 英國民航局表示，會審視國內航空公司的機位安排政策，查明航空公司是否涉故意分開同行乘客，令他們被迫加錢才可獲分配毗鄰座位的問題。當局估計，英國的航空公司每年賺取的「揀位費」多達三億九千萬英鎊。 須多付錢才不會被「打散」 CAA邀請逾400名旅客接受調查。約一半在上機後能與同行人士坐在一起者，是不用額外付款的，但有7%表示需在辦理登機手續時或在登機後換位，才能避免與同行人士分開。調查指出，僅一半人在訂票前已獲航空公司通知，須多付錢才能與同行親友坐在一起。10%受訪者表示在訂票後才知道要這樣做，才能確保座位不會被「打散」。 平均五名拒絕加錢的乘客，有一人要與親友分開坐。當中以愛爾蘭廉航瑞安航空「打散」乘客比率最高，超過三分之一不加錢旅客會與旅伴分開坐，緊隨其後是阿聯酋和維珍航空。瑞安航空過去多次被批評「打散」旅客，有人上載揀位圖，看到明明飛機有數十個空位，但也被安排與親友分開。 亦有乘客投訴航空公司「懲罰」不付錢預留座位的乘客，安排他們坐中間位。有個案一行二十三人，被安排成一直線坐中間位，橫跨二十三行，不過航空公司否認蓄意分開乘客。 英國民航局：有需要時將執法 當局是接獲旅客投訴後展開調查。民航局局長海恩斯：「我們將研究航空公司如何決定怎樣安排已預訂機位的團體乘客座位，以及是否有航空公司故意分開團體乘客的座位」。民航局正調查航空公司如何決定怎樣分配團體乘客的座位，是否在非必要的情況下分開同行的乘客。他又稱：「如有需要，檢討結果顯示有需要執法，當局不會猶豫。」 調查機構YouGov訪問了10間航空公司的乘客，發現愛爾蘭廉航瑞安航空（Ryanair）的乘客，最常遇到不加錢就要與同行親友分開坐的情況。瑞安航空回應稱會配合調查，又指其機位政策非常清晰，指定機位的費用並不高昂。另一廉航易捷航空（EasyJet）則表示，該公司一向都儘量安排同行乘客坐在一起。
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古語有云：百世修來同船渡，我話下聯應該係：千世修來「坐隔離」！當大家共處於飛機艙呢個密閉空間，人與人之間互動變得更緊密，理應互常體諒，自己就當然唔好煩到人，好可惜，硬係有啲人永遠唔識得重別人的個人空間；好彩嘅話，一小時短途我都由得你，唔好彩 16 粒鐘 direct flight 飛紐約遇着佢哋，我想知，是咪我前世欠咗你。 話說美國 Expedia 剛進行第 4 屆「客機禮議」調查，「最討厭」冠軍同往年一樣，其他上榜行為亦驚喜欠奉，大家都見慣見熟，一句講晒，莽顧別人的人類及其行為，確實無分種族、國界、時空！ 第 10 位：美食飄香惹人厭 / 得票率：30% 聽落冇乜嘢呀可？親歷其境就知有幾困擾。試過上海返香港坐機尾，未起飛已經聞到「紅油抄手」嗰陣超強勁辣油加生蒜味，原來有旅行團團友拎外賣出嚟食，隔五行都聞到！冇～唔係唔畀人食嘢～係好想講句「點呀……」啫。 第 9 位：座位扶手霸到實 / 得票率：34% 經濟客艙苦主先明：連位，就是連扶手都要 share。但請問阿隔離位，你憑甚麼好似皇帝坐龍椅咁「雅」實晒兩邊扶手？（憤怒咬唇） 第 7 位：座位有得挨後 挨到盡 / 得票率：35% 座椅預設咗可以挨後，點解我唔可以挨到盡？呢個問題，其實等於口同鼻拗，宇宙係唔會得出共識的。但話說回來，挨後咗張凳，其實更容易被後座乘客頂到、出入時撞到、或直頭用你張椅背做扶手，係咪反而得不償失呢？ 第 7 位：落機執輸慘過敗家？/ 得票率：35% 硬係有人信奉「行船爭解纜，飛機我落先」，明明坐第 62 行，一停機就全副武裝、起晒槓咁，務求塞得幾前得幾前，而佢哋總係會不偏不倚地，阻住你拎行李！可能佢哋趕住轉機啦，唔知呀；如果飛機泊
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行山徑難易的問題，人言人殊，不同的學會、證書、團體，均有不同的計算方法。基本上，以山徑的距離、路況、爬升等狀況，作為釐定難易程度的因素。 而一般市民，可以參考漁護署的難度分級方法，去判定某些山徑會是適合自己。 香港漁護署山徑分級 漁護署亦將距離、時間、坡度、路面狀況的分數相加，判定各山徑的「綜合難度」。有趣的是，在漁護署管轄的山徑裏面，並沒有四星最高難度的。 依難度尋找山徑 得到每條山徑的等級之後，你其實只有一個抽象的概念。譬如說，「昂坪奇趣徑」屬1星級的山徑，但究竟有幾易？比起綜合難度有3星的「元荃古道郊遊徑」，又有多難？ 昂坪奇趣徑 路線簡介 難度：1 全長：2.5 公里 需時：0.75 小時 起點：天壇大佛 終點：天壇大佛 從天壇大佛踏上奇趣徑，穿過寶蓮寺旁的林蔭小路，不久便到達茶園，沿途被兩座高聳入雲的山嶺環抱，右方是本港第二高峰鳳凰山，左面則是高751米的彌勒山。鳳凰山主峰高934米，山峰時常隱沒於雲霧間，故又有「鳳凰縹緲」之獨特景致。「法門古道」傳意柱標示古道始於「東山法門」牌樓，沿林蔭古道下山，可經過寶林寺、羅漢寺等名剎古寺，抵東涌新市鎮。 另一站是「樹徑考趣」，這裏長約350米的「樹木研習徑」介紹昂坪高原上常見的二十種本地植物。「鳳凰觀日」是本港著名的景點，沿木牌樓後的石梯直登上鳳凰山，可觀賞壯麗的日出美景。 「昂坪湖光」的傳意柱旁，可以飽覽石壁水塘的湖光山色。在最後一站「曲徑茶香」，陣陣茶香隨即撲鼻而來。昂坪由於終年被雲霧繚繞，濕潤的空氣令到泥土份外肥沃，特別適合種茶，並有特產「雲霧茶」。 元荃古道郊遊徑 路線簡介 難度：3 全長：12.5 公里 需時：5.5 小時 起點：荃灣下花山 終點：大棠燒烤場 元荃古道郊遊徑連接元朗及荃灣，是昔日居民往返兩地必經之路，如今放步古道之上，可以感受到當年村民如何翻山越嶺跨越大欖區。以今日的標準來看，這條古道顯然既狹窄又凹凸不平，但對當年十八鄉一帶的村民卻十分重要，因他們必須通過這裡把農作物運往荃灣的市集，以換取日常用品。古道沿途風景優美，既可飽覽青馬大橋之景色，亦可在蒼翠林蔭中漫步。 在大欖郊野公園，除了元荃古道外，尚有多條古道，如南坑排古道和甲龍古道等，都是昔日居民的主要往來路線。在元荃古道近蓮花山的地方，可同時遙觀兩條跨海大橋--青馬大橋及汀九橋。青馬大橋是跨越馬灣海峽的吊橋，以及橫跨馬灣海峽的青馬大橋 。以懸索吊橋形式建造，跨距為 1.377公里，是世界上兼容道路及鐵路的最長吊橋，並已成為香港的矚目地標，聞名國際。這牽涉到個人體力、喜好，難有絕對的標準。不過，只要你多行、多留意，就可對各條行山徑作出比較，而對這些難度星星有一個概念。 像上述例子，只要你行過1星級的「昂坪奇趣徑」後，就可估計同屬1星的「上窰家樂徑」的情況。同理，若你可應付「元荃古道郊遊徑」，也應該可應付「羗山郊遊徑」，一切其實是比較而已。必須要指出的是，行山切勿逞強。行山是為了放鬆身心，絕不需要去挑戰高難度刷存在感！而且山徑難度等級，只屬於計劃行程裏其中一項參考資料，我們還要考慮天氣、體能狀態等因素。 同場加映 【行山遊 香港8條古道大全】 舊時香港交通並不發達，村落與村落，村落與城墟之間，就要倚賴山路連接起來。這些山路，到了現在就成為了古道，部份更深受行山友歡迎。這裡列出8條較為完整的古道，可作為遠足路線。 1.元荃古道 路線：荃灣 (柴灣角) > 石龍拱 > 大欖水塘 > 大棠 (南排坑) 賣點 除了初段有點石級外，路段其實十分平緩。而且沿路佈滿樹蔭或竹林，甚為舒服 路況不俗，雖然不少路段被政府強行舖設石屎路面，但仍有不少地方保留泥路 由荃灣行入元朗，極有成功感 路線資料 長度：約15公里 時間：約6小時 難度：★★★☆ 中途補給：沒有 交通： 注意：路線距離甚長，帶備足夠食水糧食，並且評估隊員體能 起點：九巴39A或39M，於港安醫院站落。柴灣角遊樂場側起步 終點：巴士K66，紅色小巴往元朗 2.慈沙古道 路線：慈雲山 > 沙田坳 > 沙田博康邨 賣點 市區短程路線，極為方便 來往新界—九龍通道之一，「通勤跑」之選 路況甚佳 路線資料 長度：約4.5公里 時間：約3小時 難度：★★☆☆ 中途補給：沙田坳道恒益商店 交通： 注意：初段由慈雲山北巴士總站上的路段，甚多石級，極耗體力 起點：小巴37M，巴士3M (慈雲山北巴士總站) 終點：港鐵沙田圍站 3.西貢古道 路線：飛鵝山道 > 百花林
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愈來愈多去日本自由行的旅客喜歡自駕遊，尤其是去沖繩、東京近郊、北海道等地，可以鑽竉鑽罅去到非一般的旅遊景點。初次自駕遊日本不知怎樣準備？不用怕，為你整合日本自駕遊必須注意的 10大事項。 教你10個實用注意事項01: 申請國際駕駛執照 外國人在日本駕駛汽車必須持有國際駕駛執照。只要你持有香港有效駕駛執照就可以向運輪署申請，網上預約申領國際駕駛許可證詳情可按此。閱讀更多香港駕照換領海外駕照詳細攻略。 教你10個實用注意事項02: 揀選自駕目的地 在日本，熱門的旅遊城市如東京、大阪、京都、福岡等擁有四通八達的鐵路和公共交通網絡，即使不自駕亦可以盡情享受旅遊樂趣。如果旅遊目的地是東京近郊(如輕井澤、江之島)、白川鄉、溫泉區，或較冷門的旅遊地，租車自駕會較為方便。 教你10個實用注意事項03: 租車 決定好行程和出發日期後，就能確定自駕的路線和租車日數。租車時，一定要計劃好取車和還車的地點，在機場取車、還車，還是在酒店取車、還車？ 下一頁【教你10個實用注意事項04~06】
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雖然廉航價格較一般機票低廉，但過去時常發生更改班次、航班延誤等爭議，很以提醒旅客朋友們出發買機票前真要留意相關航空公司的限制，以免發生糾紛。 搭廉航前要接受5個事項01: 很多服務都要額外付費 很多一般航空會提供的服務廉航會徵收費用，比如行李託運需事先預約並付費、選位置要選位費、快速登機另外收費、機上用餐收清潔費、不提供毛毯與飲料、不提供機上娛樂等等，每個航空公司都不太一樣，在選定廉航公司後要多加注意，不要花冤枉錢。如果是航班超過6個小時以上，又不想在機上購餐，那在上機前要記得先吃飽；毛毯等保暖物也請記得擕帶。比較重要的是保險，廉航不提供一般航空公司所提供的保險，認為有必要的人須另外購買。 搭廉航前要接受5個事項02: 注意交通資訊 廉航的省錢方法之一是選擇較差的二線機場。雖然都在預定地城市的範圍內，但一線機場與二線機場的交通便利性有時可能會天差地遠，這些都得事前注意。 另外，廉航有許多促銷票價為紅眼航班，也就是搭乘與抵達時間都在晚上睡覺的時程內，除了會特別累人以外，很多人在衝動下購買後才發現該時間點出入機場相當不方便，這些也都要特別留意。 下一頁【搭廉航前要接受5個事項 03~05】
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