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【即時情報】 正式落實 今年10月京都收宿泊稅 每人每晚加多￥……円

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京都市於3月1日正式落實，由2018年10月1日起，入住市內任何住宿，都要交「宿泊稅」，每人每晚收¥200-1,000（約HK$29-74）！有計劃今年去京都賞楓的朋友，要特別留意！ 什麼是「 宿泊稅 」？ 即是「住宿稅」。無論是日本人或是外國遊客，只要入住當地持牌的住宿，無論是高級的五星級酒店、平價的商務酒店、旅館、民宿、Guest House、Hostel等等，全部都要付稅！ 每人每晚多付￥200-1,000！ 京都市的「宿泊稅」方案，是房租2萬日圓以下，住客每晚要付￥200，房租2-5萬日圓要付￥500，5萬日圓以上便要付￥1,000，即72蚊！這個價錢是以每人每晚收取，換句話說，如果入住每晚房租5萬日圓以上的溫泉旅館或5星級酒店，兩人便是要多付￥2,000，即$144！ 京都獅子開大口！收稅貴過東京、大阪！ 其實，東京及大阪一直都有徵收宿泊稅 ，不過比京都便宜得多！東京的話，房租1萬日圓以下是免收的，￥10,000-￥14,999收￥100、￥15,000以上收￥200。 大阪明年起加宿泊稅 至於大阪的宿泊稅，房租1萬日圓以下同樣免收，￥10,000-￥14,999收￥100、￥15,000-￥19,999收￥200、￥20,000以上收￥300。但3月1日政府有意於今年秋天，向府議會提出修定建議，將最低的收稅房租，由￥10,000改為￥5,000！即是2人入住過￥10,000的雙人房已經要交宿泊稅，隨便一間酒店都超過吧！就算住東橫Inn、APA等商務酒店的單人房，只要過￥5,000都要交，即是點走都走唔甩！預計最快2019年就會實行！ 京都地膽：住宿稅無助於減少旅客數目 曾於京都留學的旅遊撰稿人「啦兒遊日記」，她引述目前在京都生活的朋友稱，由於京都住宿稅的金額不大，認為應該無助於減少旅客數目。但是，當地人都希望增加了的稅收，可以用作提升京都市內的設施，例如增加巴士的班次，改善居民的生活品質。 別忘了！還有機會加離境稅！ 日本政府內閣通過徵收「國際觀光旅客稅」的修訂案，係 2019 年 1 月7日開始，將會向2歲以上的外國旅客以及出境國民徵收 1000 円（約 HK $71）的稅項，日本政府期望 2020 年訪日旅客人數能夠達到 4000 萬人，消費總額達 8 萬億日圓（約 HK $5700 億），但相信個幾十蚊，絕對唔會影響到港人遊日意慾，最多咪每次玩耐d！ 日本政府會用呢d錢去改善公共建設，好似改善日本當地的 WI-FI 服務，興建洗手間，重考慮係機場引入臉部識別系統、推出全新電子結算系統、製作多語言號誌和完善出入境管理程序等之類，都總算係回饋返旅客們！2020年東京奥運舉行在即，預計「國際觀光旅客稅」能為日本政府帶來大量稅收！入境不足24小時或2歲以下的，則唔洗交「國際觀光旅客稅」。 本港旅遊業議會主席兼康泰旅行社董事總經理黃進達表示，日本是港人出外旅遊熱點，新收取之費用只佔旅行費用的一小部分，相信不會影響港人遊日意欲。不過，業界關注日本政府收稅後的用途，盼能用於加強旅客服務方面。至於聖誕節日本團方面，現時已有八成爆滿。 網民：趕快去日本旅行！ 不少台灣網民獲悉離境稅的消息後，不禁嘆息一下，紛紛表示要趁早出發去日本旅行。本地網民則「一針見血」，指出即使可能要多花幾百元，也不會損害港人遊日的意慾！ 縱橫遊執行董事袁振寧則指，各國都有不同稅收，如馬來西亞徵住宿稅、本港以往也有燃油附加費，名義不同，但性質相同。現時遊日的雜費開支已由以往的七百多元跌至三百多元，相信日本政府提前徵稅不會打擊遊日意欲。東瀛遊執行董事禤國全亦指，收取的金額很少，與一餐飯的價錢相若，港人喜愛日本旅遊，相信此舉不會阻礙港人遊日的興致。

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【香港情報】 文青潮人不可不知 香港10個IG打卡熱門地

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地狹人稠的香港其實都發展出了很多有特色的建築，迷人的香港島和維多利亞港景色更是世界知名，此外有很多大家都不太留心的「香港日常」，在鏡頭下卻都成了最美風景。想要一次捕捉這些熱門IG打卡點，這10大景點絕對不能錯過！ 1.彩虹邨 是香港最早期興建之公共屋邨之一，位於九龍黃大仙區牛池灣，大廈外牆均為彩虹色。色彩繽紛炫麗的彩虹邨應該是香港最具代表性的打卡點之一，此外，這裡也是2016年Sony世界攝影獎的得獎作品拍攝地，吸引許多遊客前來捕捉這療癒的彩色大樓。 2.海山樓 香港憑著無數的高度城市化和無數的摩天大廈，素有石屎森林的稱號。被網友稱為「怪獸大厦」的海山樓，因為電影《變形金剛4》取景而爆紅，這個大厦由福昌樓、益昌樓、益發樓、海山樓和海景樓所組成，緊密的大樓將天空框成長方形，密集的住家呈現香港地狹人稠的特色，是香港本地攝影愛好者必拍的景點。 3.愛民邨 位在港鐵何文田站的愛民邨，是香港第一代公共房屋，也是典型的香港公屋雛形，雖鄰近旺角卻是鬧中取靜，英女皇訪港期間亦參觀當時初落成之愛民邨，當年，愛民邨因為英女皇曾經到訪及有「九龍模範邨」稱號，所以當時吸引不少遊客及市民慕名參觀。愛民邨的部份屬井型旋渦直式建築，從底下仰望，整齊劃一的規則排列，拍起照來的效果十分特殊。 4.中上環壁畫 說到香港中上環，大多數人印象是酒吧、餐廳和摩天樓。常被喻為文化沙漠的香港，其實也臥虎藏龍。但在近幾年，中上環的轉角和牆面上多了許多繽紛的創意壁畫，藝術家在壁畫街用七彩的顏料、無限的創意為上環舊區帶來生氣和活力，不僅增添藝術氣息，也讓荷李活道一帶的老建築多了點生氣，更是最好的街拍背景。 上環壁畫街分佈於上環普慶坊、四方街、西街及太平山街一帶。神出鬼沒的上環壁畫一時在鐵閘上，一時在後巷，一時在店舖外牆。遊覽上環壁畫街路線如尋寶一樣，每遇到一幅壁畫，都會驚喜又興奮。 5.西環泳棚 誰說香港市區不能看海？隱身在摩星嶺的西環泳棚就是香港離市區最近的海景秘境！從蜿蜒的階梯拾級而下，穿越山坡樹林，一片一望無際的湛藍大海就映入眼簾，更是觀賞日落的絕佳位置。 西環泳棚是六七十年代市民游水的地方，一條長木橋、一些竹棚、一個簡陋的更衣室，西環泳棚就是當年的公眾泳池了。西環泳棚可說是歷史的遺跡，現在來西環泳棚游水的人不多，平日多是來釣魚的伯伯，假日來多是攝影愛好者。西環泳棚的大海、長橋加日落，確是攝影的好題材。  6.石澳 香港不單只有都市大樓，位在香港島南端的「石澳」就是個與中上環截然不同的小鎮。小鎮裡隨處可見漆上七彩顏色的小屋，遠離塵囂的氛圍頗有南歐小鎮風情，展現了香港的另一種樸實樣貌。 7.盧吉道 想看香港夜景不一定要去太平山，從凌霄閣旁小徑走進約15至20分鐘路程的盧吉道觀景台，週遭沒有任何遮蔽物，視野相當遼闊，可以將維多利亞港和中環大樓盡收眼底，日夜皆有不同風情。 8.西營盤站浮雕壁畫 港鐵西營盤站被譽為「藝術氣息最濃厚」的港鐵站，一走出地鐵站，就可看見壁上栩栩如生的浮雕。該浮雕壁畫是由英國著名浮雕藝術家Louise Soloway Chan所創作，呈現當地舊時代市場和店鋪等街景，描繪的十分細膩生動。 9.元朗綠色隧道 在元朗朗和路旁編號NS220的人行隧道，是大旗嶺村居民通往元朗市中心必經之路，拱形隧道內為漆上綠色的鐵皮，僅有頂部一條日光燈，製造出奇幻迷離的氛圍，更被香港當地人稱做「時光隧道」，彷彿能穿越到另一個時空。 10.犀牛石 赤柱最新熱門的景點 - 犀牛石！往犀牛石的路上都是密林和岩石的山徑，可以考量一下，對一些較少經驗的山友是一大挑戰。

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【教學情報】 5條問題就清楚 你適合坐「廉航」定「傳統航空」？

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要清楚自己適合坐「廉航」或「傳統航空」，就要先了解什麼是廉價航空。他們的經營模式又是怎樣？ 廉價航空（Low Cost Carrier, LCC）的最大特點並非在價格低廉，而是按項收費；同時，傳統航空（Full Service Carrier, FSC）的核心分別非在價格較高，而是機票內全包大部份所需費用。 對廉價航空有初步了解之後，那開始問以下5條問題就會清楚自己的選擇。 1.旅遊目的是甚麼？ 旅遊目的幫助旅客了解自己需要使用的機艙服務： 旅遊目的  個人需要及期望  涉及的航空或機艙服務 購物  寄存戰利品的空間  寄艙行李 週末放鬆  徹底放鬆身心 方便的航班時間 背包旅行  低成本且獨到的旅遊體驗 航班優惠/前往特色目的地的航線 一家大小同遊  輕鬆自在的飛行體驗 預選座位/機上餐點/機上娛樂/寄艙行李 2.與誰同遊？ 廉航一般會透過剔除部分傳統航空公司票價包含的服務，以提供更廉宜的價格。乘搭廉航的旅客可自由揀選自己所需的服務，但同時表示享用機上餐點、寄艙行李及預選座位等服務時，有機會要繳付額外費用。旅客應確保心儀的航空公司能符合個人需要，並於計劃旅程預算時，把額外費用計算在內。如加購20kg寄艙行李服務及一件7至10kg的手提行李，廉航一般每程收費為約港幣$200至$300 。 如果和父母同遊，舒適無比的飛行體驗則尤關重要。旅客應注意，一般廉航會就機上餐點及飲品等服務而收取額外費用 。與朋友出遊的話，自然希望能夠在飛機上坐在一起。然而，如要預先選定座位，廉航一般會每人每程收取大概港幣$30至$100。如果前往菲律賓或台灣等短途航點，相鄰座位未必是最重要；但若是悉尼或奧克蘭等長途目的地時，或更加需要預購座位。 3.行程安排有多靈活？ 廉航於一天或一星期內可供選擇的航班相對較少，所以旅客應考慮未如理想的航班時間會否影響其行程及旅遊目的。航班如有變動及延誤，部份廉航只會於原定起飛時間前3至6小時以電郵或文字信息通知乘客。如航班臨時取消，廉航或未能即時安排旅客轉乘旗下另一班航班 – 有時候更可能等上大半天。每間航空公司都希望能為乘客帶來準時可靠的優質飛行體驗，但同時旅客應預先為最壞情況作打算，評估這些突如其來的變動之影響。 4.旅程時間多久？ 此外，旅客需注意旅程長短會否影響飛機票價。部份傳統航空公司會將14日以上的旅程列入更高票價級別，相比起7日或14日以下旅程所需的票價可能多出數百甚至數千元。 5.有否儲飛行里數？ 廉航航班及特價機票一般不會提供任何飛行里數，即使有亦不多。反觀，乘搭5至6次傳統航空公司經濟客位所賺取的里數，或已足夠換取一張免費飛往台北或河內等短途航點的經濟客位機票。旅客應比較自己每年的外遊模式及次數，從而決定應否購買傳統航空公司的正價機票以賺取里數，或是直接預訂廉航會更適合自己。  

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【日本情報】 日本人常去連鎖拉麵店排名 「一蘭」只排第4名

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去日本當然要吃拉麵吧！其實日本有不少連鎖店的拉麵不單便宜，而且亦非常好吃。日本網站マイナビニュース就詢問了500多位日本人，到底他們平常最常去的連鎖拉麵店是哪裏？ 日本人常去連鎖拉麵店排名(第5名)：日高屋 網友意見：「四處也有分店，而且拉麵很平很好吃。」、「菜單有很多選擇」 日高屋是從琦玉縣的一間小小拉麵店「來來軒」開始，經過各種嘗試之後，2002年6月，在新宿東口開設了以低價位拉麵為主的中華食堂「日高屋」，同年12月便成功的擴增至100家分店，至目前為止，以東京首都圈為主，一共有300家分店。 日高屋的店面，一定選在車站旁的一樓店面， 讓男女老少都可以很輕易的走進去。各式拉麵是主要商品，但還是一樣有煎餃跟炒飯，另外這裡也有中華料理定食，種類雖然不多，但以加了很多蔬菜的炒菜為主打，很受女性喜愛。在日本，炒菜只有中華料理吃得到，實在很想吃菜，又受不了冷冷的跟草一樣的沙拉的話，最方便的就是日高屋了。 日本人常去連鎖拉麵店排名(第4名)：一蘭 網友意見：「可以選取麵的辣度及硬度，非常高興」、「有牆壁隔着鄰座可以很集中，而且吃完又可以立即走」 1960年，創業於福岡県福岡市早良區百道。1966年搬到小郡市繼續營業、第一代店主夫妻倆因高齢考慮停止營業，一些常常光顧的顧客懇求店家能繼續營業。就在這個時候，一些常常光顧的會員推薦一個能把拉麵之味道繼續傳承下去的繼任者，現任社長吉冨學。 拉麵的湯是用豬骨去熬煮的，餐廳使用食券等點菜用紙，上面詳細描述客人所需要的口味、麵條的堅韌度。再者，為了面向從海外來的觀光客，特別準備英語、漢語、韓語等三種菜單用紙。由於是會員制的，店主會記住所有客戶的口味。 為解決當年不少女學生不喜歡在他人面前吃拉麵的問題，餐廳自1993年起採用獨立的座位空間設計，避免打擾其他用餐的人。希望食客可以享受屬於個人的空間，用餐過程毋須面對其他人。 下一頁【日本人常去連鎖拉麵店排名(第1至3名)】

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【香港情報】 行山遊 香港8條古道大全

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舊時香港交通並不發達，村落與村落，村落與城墟之間，就要倚賴山路連接起來。這些山路，到了現在就成為了古道，部份更深受行山友歡迎。這裡列出8條較為完整的古道，可作為遠足路線。 1.元荃古道 路線：荃灣 (柴灣角) > 石龍拱 > 大欖水塘 > 大棠 (南排坑) 賣點 除了初段有點石級外，路段其實十分平緩。而且沿路佈滿樹蔭或竹林，甚為舒服 路況不俗，雖然不少路段被政府強行舖設石屎路面，但仍有不少地方保留泥路 由荃灣行入元朗，極有成功感 路線資料 長度：約15公里 時間：約6小時 難度：★★★☆ 中途補給：沒有 交通： 注意：路線距離甚長，帶備足夠食水糧食，並且評估隊員體能 起點：九巴39A或39M，於港安醫院站落。柴灣角遊樂場側起步 終點：巴士K66，紅色小巴往元朗 2.慈沙古道 路線：慈雲山 > 沙田坳 > 沙田博康邨 賣點 市區短程路線，極為方便 來往新界—九龍通道之一，「通勤跑」之選 路況甚佳 路線資料 長度：約4.5公里 時間：約3小時 難度：★★☆☆ 中途補給：沙田坳道恒益商店 交通： 注意：初段由慈雲山北巴士總站上的路段，甚多石級，極耗體力 起點：小巴37M，巴士3M (慈雲山北巴士總站) 終點：港鐵沙田圍站 3.西貢古道 路線：飛鵝山道 > 百花林 > 大藍湖 > 蠔涌 簡介：此為舊日西貢居民進出九龍的必經之路 路線資料 長度：約7公里 時間：約3小時 難度：★★☆☆ 交通：注意：部份道段為石板路，雨天要小心濕滑 起點：巴士91、91M、92 終點：巴士92，小巴 (至彩虹、將軍澳或旺角等) 4.橫七古道 路線：大美督 > 橫山腳下村 > 橫山腳上村 > 上七木橋 >

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【韓國情報】 潮漲感覺似海上踏單車 韓國爆紅海上鐵路單車Sky Bike

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韓國江原道的Rail Bike江川鐵路單車，是穿梭在山林隧道間的熱門景點，非常出名，而且從首爾過去交通最便利的一個地方，韓國景點各處都有這種鐵路體驗行程，包括正東津、三陟、蟾津江、牙山、楊平、麗水、全州韓屋村、旌善、濟州等等都有，連韓綜《Running Man》和《我們結婚了》都來這拍攝。 但鐵路單車不只是能在陸上郊區前運行，海上也可以！韓國現時唯一一個海上版鐵道單車「Sky Bike天空腳踏車」落於忠清南道保寧市大川海水浴場，「Sky Bike天空腳踏車」最大的特點是蓋在海上的高空鐵道自行車，從首爾出發，只需要搭約 2 小時巴士，就能到達。漲潮時感覺就是在海上騎車一樣，大約離海面有3層樓以上的高度，輕輕鬆鬆的騎著感覺非常的舒服。 在這裏騎SKY BIKE不僅可以在一個全新高度欣賞海景，還能在過程中吹吹海風好不愜意。離開了鬱鬱蔥蔥的山林，騎著腳踏車往天空直奔，甚至還可以騎在波光淋漓的「海面」。迎著海風，腳下還是一片汪洋，完全投入大海的懷抱，碧海連天的景致，讓人一腳踏入藍色的畫中世界。 Sky Bike是目前韓國唯一可以在海上騎乘的腳踏車，沿著海水浴場的海灘騎乘，不但能飽覽韓國西岸的海景，傍晚時更能看到夕陽西下的豔紅景致。原地往返的Sky Bike總長大概4公里，時間花費約40分鐘，鐵道離海面也有2到3公尺高，而車子左右都有包覆感覺還蠻安全的。西海潮汐落差較大，潮漲時體驗會更刺激。Sky Bike 離海面高 2 - 3 米，恐怖程度可以跟 Sky Walk 相比，畏高的人士要留意喇！ 這個Sky Bike非常熱門，且也不開放網路預訂門票，如果要來的話，千萬不要選週末、假日來，要不然很有可能排不到，車票根據人數而有所不同，分別有兩人22,000韓元，三人26,000韓元和四人30,000韓元。公休日是周一，國定假日也一樣不開放，所以在出發之前可要好好確認。賣票處就在大川海水浴場旁。憑 Sky Bike 收據，可在大川海水浴場旁 Zip Trek Sky Lounge 免費換取一杯價值 3,000 韓圜（約

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【教學情報】 覺得旅行仲攰過返工？教你放開7個旅行「壞習慣」

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一到旅行旺季，身邊不少朋友（包括自己）也早早請定假安排旅行。不過，去旅行本來是想放鬆一下，但卻經常掉入一個「旅行仲攰過返工」的陷阱。行程chur過上班都不在話下，隔天還要即時上班，總覺比放假前更加疲倦！返工已經好辛苦旅行點先可以令自己真正Relax啲？如果你視「旅行」為放鬆的治癒之旅，7個重點要注意！ 1. 只做自己喜歡的事 雖然旅遊書上常常會推介各種「必到景點」，但每個人都有不同的興趣和喜好，因此並不是每個景點都適合所有人前往，尤其在旅遊時間有限的情況下，應該以自己的喜好為大前提，旅行前應仔細考量自己是否真的對該景點有興趣，避免為了「打卡」、「呃like」而去了不感興趣的景點。 2. 暫時斷絕工作上的聯絡 旅行的意義是什麼？就是希望放下工作，好好享受旅程，但如果你也把工作帶上機，不但沒有幫自己放鬆，遊玩與工作交替反而令自己更加神經緊張。盡責的員工，應該在旅行前一天要安排好所有的工作，而旅行時盡量就把公事留在香港！ 當然，很多時我們也不能免卻要回覆上司的whatsapp、email，但盡力學懂捍衛自己的假期，就盡量不要「多手」打開公司email吧！除了「萬惡」的工作事宜之外，長期Facebook與Instagram保持連線，亦令我們不能好好投入旅行休息的氛圍。不如放下手機，投入當地的氛圍與文化，才可以得到更多愉快難忘的體驗吧！ 3. 不過份追求美食 旅遊書上常會推薦當地必食的美食，但要留意有名氣的食店常常都會出現大排長龍的情況，與其花大量時間在排隊等候上，不如自己發掘一下旅遊書上未介紹的好店！ 4.  服裝應以方便舒適為主 旅行時身體活動量有機會比平日多出好幾倍，因此更應注意服飾是否合身舒適。夏天衣服應以吸汗透氣為主，冬天衣服應輕便保暖。女生更應避免穿著高踭鞋，減低腳部的疲勞與不適。 5. 挑選合適的住宿 最近興起一鼓廉遊熱潮，許多人為了節省旅費，在挑選住宿時只重視價錢而忽視了其他因素。其實優質舒適的住宿能為遊客好好充電，為第二天的行程而做好準備。因此在挑選住宿時上，在價錢以外亦應重視住宿的舒適度。 6. 極端航班時間 只限回程 年輕的大學生捱凌晨機、睡機場是一種熱血的經驗，但若然你旅行的目的是治癒之旅，就不應賭上自己的體力，去預訂一些瘋狂時間的航班吧！選擇航班時如果要平衡價格，可以把較時間較不討好、較吃力卻便宜的航班選作回程。因為回程時人們一向較疲倦，亦令我們可以在航班上容易睡覺休息。相反，去程的時段心情比較興奮，大多人都不能在機上好好休息，容易影響旅行精神。想玩得舒適輕鬆，亦建議在上班前預早一天回港，好讓自己有時間整理行李、整理心情、好好休息。加上，當你回程在機上滿滿不捨的時候，想起在香港還有一天假期，總帶來點點安撫之心吧！ 7. 每天一至兩個主題或景點 很多時我們去旅行都很「貪心」，為自己安排了密密麻麻的景點行程，但其實不論自己或是朋友都吃不消。這樣的走馬看花，不但不能為每個景點帶來深刻回憶，更加令我們身心變得疲勞，失去了旅行充電的意義。相比起chur爆自己，我們應先確保每天有足夠睡眠，再為當天定下一個主題或景點，選擇一至兩間喜愛的餐廳。而餘下的時間，就讓緣份帶領自己走一轉吧，說不定驚喜能帶來更美好的旅行回憶。 各位打工仔，雖然返工真係好辛苦，相信令大家可以繼續行落去嘅，莫過於就係用血汗同金錢換來嘅假期，就算幾辛苦都好，一有得去旅行就會即刻充滿力量。不過各位鍾意去旅行嘅打工仔，如果細心啲諗下，就會發現原來去旅行仲辛苦過返工，好似以下呢幾件事，不過就算幾辛苦都好，大家都係無怨言，呢個咪就係旅行嘅力量囉。 1.早起 平時返工可能都係朝九或者朝十，去旅行講緊閒閒哋七八點起身，如果去偏遠景點可能甚至要凌晨添，但就算前晚幾唔夠瞓都好，起身都好似鬼打咁精神。 2.日行千里路 平時係香港運動都唔做，但去旅行每日行咁多景點，有時唔搭車又要行多啲路，不過去旅行無論行幾遠路都唔會投訴，如果喺香港行多兩步都覺攰。 3.不停用腦 去旅行好多時候都會遇到好多突發情況，變咗要不停用腦，諗方法解決一啲即時性嘅問題，平時喺香港一遇到突發情況就覺得好煩，但旅行面對突發情況總會搵到方法解決。 4.因為行街 而飯都唔食 平時喺香港食對於大家來講可能係一個好重要嘅環節，做嘢做到幾攰都一定會食返餐好嘅慰勞自己，但係去旅行如果撞正行街行得起勁，分分鐘飯都唔食餓住個肚繼續行，但係又會神奇地唔投訴。

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【香港情報】 5月之約 五月天香港迪士尼開5場

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五月天終於公佈今年幾時開騷喇！之前消息滿天飛，傳過室內變室外，又試過有「五月天母親」演唱會撞名鬧出笑話。五月天跟香港樂迷的「五月之約」，已敲定戶外演唱會場地。 不過點都好，今日終於有官方消息公佈，特高娛樂於facebook出post，將於香港迪士尼樂園舉行1連5場五月天演唱會、亦是香港迪士尼樂園首次舉行的露天音樂會，五月天的香港迪士尼演唱會日期，鐵定於5月4、5、6、11及12日、晚上7時15分舉行；據瞭解，每場演唱會可容納2萬人，演唱會主題為「五月天 LIFE《人生無限公司》2018 巡迴演唱會無bucnh m限放大版」香港站，門票3月29日開售，詳情如下： 五月天 LIFE 《人生無限公司》2018 巡迴演唱會無限放大版 香港站 日期：2018年5月4、5、6、11及12日 時間：7:15pm 地點：香港迪士尼樂園幻想道露天場地（旅遊巴士停車場） 坐位票價：$1180、$880、$680 企位票價：$680及$480 門票開售日期：3月29日開始，在Cityline全線公開發售。 優先訂票：演唱會門票將於3月19日至23日透過東亞銀行信用卡優先訂購。詳情可瀏覽特高娛樂的fb專頁 香港迪士尼首次舉辦露天演唱會 是次演出的地點，在香港迪士尼的大型停車場，是香港迪士尼首次舉辦露天演唱會，香港迪士尼樂園表示，樂園作為場地提供者，將與演唱會主辦單位緊密合作，提供所需支援，協助活動順利舉行。為體貼五月天迷的加班需求，特高娛樂指出，是次演唱會將提早至晚上7時15分開始。 樂園發言人續指，希望善用主題樂園，酒店和其他設施，吸引更多類似的精彩項目在度假區舉行；樂園亦非常樂意與各類型的合作夥伴共同探索新機遇，舉辦不同類型的活動及服務，包括提供理想場地舉辦首個大型戶外演唱會，從而令樂園業務得益。 五月天以往在紅館開唱例必選擇3面台，入場人數隻有8千多人左右，經常會掀起全城的搶飛潮，票價亦被「黃牛黨」炒高至數倍，若然今次成功在迪士尼開唱，入場人次有機會超過1萬人，歌迷們比較容易買到飛，加上戶外場地氣氛更佳，相信一定會受歌迷歡迎。 台灣組合「五月天」曾接受英國國家廣播電台BBC新聞台的《Imapct》節目專訪，成為第一個登上BBC的華人樂團，因此被冠上「華人第一天團」之稱。 原定獲紅館批出4月30日至5月18日的19日檔期，不過，上週卻傳出五月天「撻訂」消息，與五月天合作無間的特高娛樂方面亦承認此事，指五月天決定將今年的演唱會移師到戶外場地與歌迷們見面。 正在為《人生無限公司演唱會》舉行巡迴演唱會的五月天，為了呈現舞台設計宏偉可觀，給歌迷震撼的視覺享受，所以捨棄了紅館的室內場地，據知，五月天睇中迪士尼樂園的巨型停車場，目前正在申請批文當中，若然成功會開拓香港演唱會一個先河！ 而五月天所放出的19日檔期於今月初已交回紅館，很多歌手都感到興趣，紛紛入紙申請，目前19日檔期已全數批出，不過，並非一個歌手獨領，有超過2個單位分擔了五月天的檔期。   是次五月天LIFE《人生無限公司》2018 巡迴演唱會，於去年3月開始，在台灣高雄率先舉行，之後巡迴全球各地至少30多個城市，涵蓋美、加、澳洲及歐洲，以至港澳及中國等亞洲地區，原訂於今年9月在澳洲悉尼完成巡唱，不過由於「人生無限公司」演唱會已於去年5月在港舉行，於是今年香港站加添主題成為「無限放大版」，並由紅館移師往迪士尼舉行，相信是五月天希望給予五迷有新鮮感。 台灣天團「五月天」於1999年出道、於同年8月已於台北舉行首個演唱會，迷倒不少年輕人；2006年5月，「五月天」首次來本港紅館開騷，舉行一場「當我們混在香港演唱會」，當時於台上承諾歌迷，2007年會捲土重來，結果他們兌現承諾，2007年5月在紅磡舉行「離開地球表面」世界巡迴演唱會，此後五月天對「五迷」的五月之約，成為香港五迷專享，只曾在2015年因紅館無檔期而「斷纜」。

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【機票優惠情報】 阿聯酋航空曼谷優惠 坐A380包30KG行李 HKD$1,007起 出發日期至18年10月底

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阿聯酋航空曼谷優惠HK$1,007起(未連稅)，就可以坐空中巨無霸A380啦，優惠票已包30KG行李，仲可以訂至18年10月底而且有效期長達1個月，可以盡情去耐啲！不過香港出發為晚機21:15，適合選擇放工出發之團友。 阿聯酋A380小資料 由頭等客艙的私人套房及淋浴設施，到商務客艙的平臥式座椅，以及經濟客艙的額外寬敞空間和配合個人需要的燈光設置，還有覆蓋整個機艙的 Wi-Fi，選乘阿聯酋航空 A380 近乎與乘坐私人飛機一樣舒適。 進入為了讓你可以享受空中飛行而特別設計的更好環境。 自 2017 年 7 月開始，我們的 A380 機上貴賓室將特別採用更時髦的設計，有清新的象牙色牆板，還有青銅和木紋裝飾。 機票優惠詳情: 香港 < > 泰國 ———- 來回 曼谷 Bangkok 出發日期：18Mar18-27MAR18, 03APR18-06JUL18, 27AUG18-26SEP18, 05OCT18-31Oct18 機票價格：HKD$1,007起  (連稅$1,477) (星期一至四)/HKD$1,418起  (連稅$1,888) (星期五至日) 停留期限：2日- 1個月 已包：每人1 件30公斤託運行李及機上膳食 ———- 訂飛日期：即日起至售完即止 立即預訂: http://www.iwanttotravel.cc  曼谷SPA推介 素可泰飯店 位於沙通的曼谷素可泰飯店。

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【航空情報】 聯營航班暗藏危機 「代碼共享」要小心

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航空公司間有代碼共享安排，提供聯營航班服務，惟消費者要小心售後跟進服務差異。旅客林先生透過國泰航空官方網頁，購入香港來往北京的經濟客位機票，其中回程航班屬國泰與中國國航的共享代碼，由國航營運航班。 林以為聯營航班與國泰航班的安排無異，不過在回程當日，航班因北京天氣惡劣而臨時取消，國航櫃枱大混亂，國泰則以聯營航班由營運一方負責，拒絕伸出援手。林先生最後要另買國泰單程機票回港，形容如遭國泰「賣豬仔」。 旅客林先生上月4至8日與友人到訪北京，他一向是國泰航空常客，今次亦在國泰官方網頁訂購機票。林表示，購票時系統顯示，回程航班為國航營運的聯營航班，自己以為與國泰直屬航班無異，便花4千多元買下兩張來回機票。 不過，回程當日，航班在登機前15分鐘，突然宣佈因天氣問題而臨時取消。當時北京機場的國航櫃檯大混亂，國航職員拒絕協助，只叫旅客翌日一早到機場等消息，亦要旅客自行找酒店。 林表示因翌日有要事在港辦理，須盡早返港，故當晚自行在國泰官網找機位；而翌日最早的班機只餘下商務客位，結果他花上逾萬元買入兩張單程機票。  國泰：國航全權提供支援 不過事件一波三折，他到機場後，國泰職員稱沒有其購票紀錄，即使他提供購票時的截圖及信用卡過數紀錄佐證，國泰職員亦不接受。接着，林先生遂向國泰職員提出，因原來的回程機票是在國泰官網購買，希望對方能安排其他航班回港，惟職員因其原有機票為國航的聯營航班，拒提供協助。最後林先生要以每張3,835元人民幣價錢，購買兩張國泰港龍的單程機票回港。 林先生說，以為在國泰官網購買機票，國泰會提供售後服務，但原來聯營航班出問題，國泰不會為航班變更提供協助，直言「官網買飛仲差過代理」。 國泰航空發言人指，如事件涉及天氣等不可抗力因素，國泰會盡量提供包括豁免改期費用等措施，便利旅客；惟由於事主預訂的航班是由國航營運的航班，根據航空公司間的代碼共享安排，當任何航班有異動時，均由營運航空公司，全權為受影響乘客提供支援及照顧。 代碼共享安排令航空公司可以提供聯營航班服務，相信大家都對於呢一個政策唔會陌生，代碼共享安排嘅原意係令到航空公司係一啲冇自己航線嘅地方都可以同一啲合作航空公司提供航班支援，可能係短途嘅轉駁服務，理論上對於客人來講影響不大，不過其實呢一種代碼共享安排背後有好多隱藏性危機， 大家真係要小心。 其實同樣嘅情況係外國都有發生，好似英國航空都會同一啲航空公司有共享代碼安排，不過最近亦都有外國嘅網民分享乘搭英航嘅共享代碼航空係美國航空公司，同樣地航班取消之後英國航空唔會為此負責，由於美國航空公司並唔係屬於喺歐盟嘅法律之下，所以美國航空嘅賠償遠遠比英國航空低，網民最後又係被迫自掏腰包再買機票，仲要遲咗20個鐘先去到目的地。 所以呢啲代碼共享安排真係要小心，尤其係唔同航空公司對於班機延誤取消嘅賠償政策都好唔同，所以唔好俾班機號碼呃咗啊。 代碼共享小資料 代碼共享，code share或者code-sharing，係指航空公司聯合營運既航班。有時候我地坐緊一班飛機，你可能會見到航班會有多過一個航班編號。 咁代碼共享航班又可以點分？其實代碼共享航班一般分為兩種類型營運方式：承運航空公司以及銷售航空公司。承運航空公司（Operating Carrier）係指用自己航空公司執飛航班；至於銷售航空公司（Marketing Carrier）唔會由自己執飛實際航班，但佢會以另一航班編號作售賣機票。以圖為例，如果你係係CA購買呢張CA118既機票，你坐既航班將會由CA營運。但你透過KA購買1118既機票，你坐既航班將唔會由KA營運，而KA只係負責賣飛，所以最終你都係要去CA checkin counter，乘搭CA既航班。 一般見到航班既第一個編號，通常都會係負責承運航空公司，之後既編號則會係銷售航空公司。同一航班中，銷售航空公司可以有多於一個，有時候可以係兩至三個。而承運航空公司同銷售航空公司兩者既編號可以係有關連，例如圖中既承運航空公司CA118，佢既銷售航空公司則為KA1118。當然呢d都只係例子，航班編號亦可以毫無關連都得，視乎返航空公司既協議啦。

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