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【航空情報】 國泰全球安全排名急挫 上年榜首 今年暴跌至第…

因管理不善而在全球最佳航空排名榜節節下跌的國泰航空,在最新的航空安全評分中亦排名暴跌。德國航空事故數據評估中心(JACDEC)日前公布二○一八年最新全球航空公司安全排名,連續三年排名第一的香港國泰航空勁跌至第十二位,跌幅驚人。失去榜首的國泰航空回應時強調航空安全是公司的首要考慮,「絕不是為了爭取排名」,同時質疑排名的透明度及準則,認為難以衡量航空安全。

國泰由第一跌至第十二位

德國權威機構JACDEC比較全球一百大航空公司得出結果,報告顯示阿聯酋航空排名第一位,其餘依次是挪威航空、維珍航空、荷蘭皇家航空及英國易捷航空;於二零一五至一七年均排行第一的國泰,排名暴跌至第十二位;澳洲航空公司則二十大不入。

暫已公佈評分最高的首20間航空公司名單。中東航空公司表現較突出,阿聯酋航空由去年第7位躍升至第1位;阿提哈德航空由去年第8位升至第7位,加上新上榜的阿拉伯航空,中東航空公司在首10名佔3席。連續3年排第1的國泰今年跌出10大,由第1位急挫至12位;台灣長榮也由去年第6位急挫至今年第15位。

在新計分方法下,安全排行榜10大名單中有3間航空公司是新上榜,多間航空公司分數亦大躍進,如挪威航空由去年第23位升至最新第2位、維珍航空由第14位升至今年第3位、新加坡航空亦由第32位上升至今年第14位。

JACDEC暫只羅列首二十位排名,將公布詳細評分等報告內容,並在德國航空雜誌《Aero International》的二零一八年二月號刊登全面的分析報告。

JACDEC評分準則更改 大增至33項目

JACDEC過往主要分析過去三十年的事故、飛行紀錄、表現等數據,為航空公司作安全評分。而今年JACDEC更改了評分準則,務求反映航空公司現時的安全風險,而非過去的事故及表現。

除了將航空公司由六十間擴大至一百間、剔除安全標準高的小型航空公司,評分準則由原來的九個大增至三十三個,包括計算航線風險、天氣、機場安全度等,並把航空公司系統性風險因素納入考慮。JACDEC亦修改了時間加權因素,過去事故對評分的影響性降低,過往國泰在此項目得到不少分數。

國泰質疑排名透明度及標準

國泰回應指,安全並非一場競賽,而是所有航空公司的首要任務,國泰航空一向以航空安全為首要考慮,絕不是為了爭取排名。

國泰又強調公司的嚴謹安全管理機制獲香港民航處接納,亦獲美國聯邦航空局和歐洲航空安全局等國際監管機構認可,國泰亦取得國際航空運輸協會所頒的運行安全審計認證(IOSA)。國泰認為,排名若沒有明確、高透明度及客觀的數據及標準,難以衡量航空安全,而該公司與國際航空運輸協會意見一致,認為安全排名並非全面衡量一家航空公司安全績效的有效指標。

雖然國泰質疑JACDEC排名的透明度,不過本報翻查國泰的官方網頁,可見該公司二○一五至一七年,均有列出由JACDEC所頒的「全球最佳飛行紀錄航空公司」。

專家:風險管理能力是關鍵

工程師學會航空分部發言人詹永年指,安全指數排名有參考作用,但排名是根據指定評分項目制訂,難直接反映航空公司安全程度差異。以航空公司意外及事故表現為例,嚴重意外資料較易引起公眾注意,但一些輕微事故未必有公開,就算航空公司向監管部門呈報事故個案數目多,亦未必全部涉及安全問題。他認為,要判斷航空公司是否安全,關鍵為航空公司內部風險管理能力。民航處前處長樂鞏南也指,評分涉多種因素,排名下跌也不代表不安全。

 


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