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【教學情報】 慳錢訂凌晨機第日要趕返工 打工仔一定有共鳴 5個旅行唔健康壞習慣

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「去旅行、去到盡」大家聽慣聽熟，好似去旅行要玩得至抵、至值、先值回票價。的確，好多香港人都抱著「唔輸蝕」的心態去旅行，同時亦有些香港人去旅行一啲都唔relax！小編講出5個不健康的旅行習慣，相信身為香港人的你至少都中一個！ 5個不健康的旅行習慣01: 玩到盡 見到平機票出爐，Package A 同 Package B 價錢一樣，前者早機去、夜機返，玩盡5日4夜；後者都係午機來回，蝕咗足足1年日。抱著平價又抵玩的心態，好多人都揀前者，但其實呢個時間比返工更chur，又要早起，回程拎完行李又勁夜先返到屋企！明明話去旅行休息一下，點知身心更疲勞！ 5個不健康的旅行習慣02: 快閃團 出咗嚟做嘢六、七年，公司勁多大project跟，要拎大假去旅行簡直難過登天，唯有趁周末快閃，星期五一收工趕去機場，遊台灣、曼谷一轉，星期一準時返工，神不知、鬼不覺。初嘗一兩次快閃就覺得幾爽，但慢慢會發現呢種旅行心態完全不健康，既無法好好享受假期，又不能體會當地風情，只係覺得周末有得「出走香港」，心態上好過一些。 下一頁【5個旅行唔健康壞習慣 03~05】

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【其他情報】 小心！泰國「黑的」司機拒用跳錶濫收車費 鋼管打傷女遊客兼搶電話再棄路邊

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大家去到泰國曼谷搭的士時真的要小心！當地發生了士司機毆打兩名女乘客兼搶電話事件，該名司機其後被捕。 司機用鋼管打傷2名女遊客 及搶去她們兩部手機 早前一名的士司機於曼谷Ratchadapisek區接載兩名韓國女遊客，兩女當時處於醉酒狀態，途中發現的士未有「跳錶」，所以要求司機開動的士咪錶，按咪錶(Meter)收費，但「黑的」司機塔納德不肯，雙方隨後發生爭執，其後司機還把她們載到另一地方，用鋼管打傷她們後，更搶去她們兩部手機，然後把她們棄置於路上，不顧而去。 該名曼谷司機原來是慣犯 該名司機於4天後在家中被捕。司機供稱之所以做出這些行為是因為不滿她們要求「跳錶收費」，已把價值2.6萬銖的Samsung S8Plus及價值2.8萬銖的Samsung Note9賣掉。其後警方調查後發現，塔納德原來是慣犯，曾於2013年在帕巴丁縣警署轄區犯下搶劫案，當時他訛稱需要受害者幫忙推車，之後趁機帶走受害者價值20多萬泰銖財物的行李。

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【其他情報】 教你點揀運動及潛水錶 性價比高 TISSOT SEASTAR1000 80小時動力儲存自動腕錶

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近年，香港人去旅行玩嘅活動愈來愈型格，唔單只陽光海灘游下水渡下假咁簡單，仲會去衝浪、浮潛、深潛、甚至skydiving，所以一隻防水耐用又型格嘅「全天候運動及潛水錶」成為熱愛水上運動人士其中一個必備嘅物品，咁先可以陪你經歷上山下海嘅體驗！究竟點揀先好呢？  全天候運動及潛水錶應具備咩條件？ 一隻全天候運動及潛水錶即時會諗起要防水，而對於水上運動愛好者就更加有幾個重點要求！第一，腕錶至少抵受到100米（330呎）嘅水深壓力。第二，動力儲存最緊要夠長時間，咁就確保腕錶任何時候都運作正常，而且精準度高。第三，錶針同時標要有夜光顯示，因為喺漆黑環境難以閱讀時間。第四，錶鏈需要堅固耐用，耐磨防刮，因為當玩水上運動、浮潛或潛水時，少不免受到碰撞。咁符合晒以上條件，全天候運動及潛水錶咪一定好貴？咁又唔一定，以下有款性價比高嘅全天候運動及潛水錶—「TISSOT SEASTAR 1000全天候80小時動力儲存自動腕錶」值得入手。 TISSOT SEASTAR 1000全天候80小時動力儲存自動腕錶 腕錶外觀型格而帶動感，配上逆時針陶瓷旋轉錶圈，結合咗型格同實用於一身，平時襯衫都好易carry。同時，價格非常親民，可以話係型男同水上運動愛好者嘅首選。    80小時動力儲存 TISSOT SEASTAR 1000全天候80小時動力儲存自動腕錶可以提供80小時動力儲存，3日唔使上鏈，帶來更高的精準度，而背面用上透明底蓋，可以睇到機芯運轉，極為型格。 承受300米水深壓力 腕錶可以承受高達300米(1000英尺)嘅水深壓力，足以應付不同水上活動，不論游水甚至深潛也大派用場。另外，腕錶用上陶瓷錶圈及防磨損藍寶石水晶玻璃等高階物料，能夠有效防止腕錶受損，進一步強化咗腕錶性能。 發光指標設計 提升海中低光源環境判讀性 TISSOT SEASTAR 1000全天候80小時動力儲存自動腕錶採用了發光指標設計，可以話係佢嘅另一大特色，甚至連秒針上都有發光點，有助提升佩戴者係海中低光源環境嘅判讀性。 4款錶3種色系 型格易襯 TISSOT SEASTAR 1000 全天候80小時動力儲存自動腕錶有漸變深藍、銀及黑色三款錶面色系，仲有橡膠錶帶和鋼帶俾你選擇。簡約設計，功能實用，輕鬆搭配日常各款裝束。快啲揀隻你最愛既色系同你一齊上山下海啦！       TISSOT SEASTAR 1000 80小時動力儲存自動腕錶售價：HK$ 5,850 - $ 6,050 由即日起至7月31日，喺瑞士天梭表專門店買任何TISSSOT SEASTAR 1000 80小時動力儲存自動腕錶，即可額外獲贈同系列橡膠錶帶乙條，數量有限，送完即止。 各位水上運動愛好者假日更有好去處，TISSOT於即日起至7月31日喺瑞士天梭表彌敦中心專門店舉辦專業攝影師Shu Shu Ricky ”Sea the World”攝影展，為大家展現深海神秘面貌。 更多詳情：https://bit.ly/2IZqazx

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【亞洲情報】 CNN新聞網報道 亞洲8個毛骨悚然之地

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你都去過哪些最令人毛骨悚然的地方？這些地方真的有超自然的鬼魅在遊蕩，還是不為人知的傳說在搞怪？現在就讓我們跟著美國有線電視新聞網(CNN)一起來揭秘亞洲8大最令人毛骨悚然的地方。 亞洲8個毛骨悚然之地01: 香港 達德學校 據國際在線網報導，達德學校據說是香港最恐怖的地方，它最早是鄧氏宗祠修建的子弟學校，現在已經荒廢多年。關於達德學校有很多恐怖的報導，其中最有名的是關於自殺的紅衣女鬼的傳聞。香港本地的一些計程車司機拒絕開車前往學校附近，因為那兒有很多墳墓，也經常鬧鬼。美國《國家地理》雜誌 『最不願意前往的地方』系列第一集講述的就是達德學校。 達德學校為香港新界一所已經停辦的小學，由屏山鄧族出資興建，於1931年創立，直至1961年，達德學校早期一直以元朗屏山的愈喬二公祠作為辦學場所，供予屏山各村子弟修讀，而愈喬二公祠正門的對聯「達期兼善，德修於身」，就是為紀念達德學校而立。 亞洲8個毛骨悚然之地02: 印尼 Lawang Sewu 位於印尼中爪哇的千門屋（Lawang Sewu）是世界知名 鬼屋 ，當年日軍曾在此拷打、處決戰俘，被歐美媒體及網站列為全球最 恐怖 的鬼屋之一。 位於印尼中爪哇的千門屋（Lawang Sewu）位於印尼中爪哇的千門屋（Lawang Sewu）是世界知名鬼屋，當年日軍曾在此拷打、處決戰俘，被歐美媒體及網站列為全球最恐怖的鬼屋之一。 荷蘭殖民印尼時期，曾於1904年在中爪哇三寶壟興建「千門屋」，原本作為鐵路局的總部，迄今屋內仍放置1具火車頭讓人懷古。這棟3層樓的荷蘭古建築，顧名思義，從外觀看起來仿佛有許多大小不同的門通往建築物內部。不過，第二次世界大戰時日本入侵印尼，千門屋就改裝成偵訊室和臨時拘留所，許多嚴刑拷打、殘酷處決囚犯的醜事在此上演。 亞洲8個毛骨悚然之地03:  日本沖繩縣 Chibichiri洞穴 Chibichiri洞穴位於日本衝繩縣，在二戰結束時，成百的日本士兵不願意向美軍投降。而在洞穴裏自殺，其中還包括很多平民。現在洞穴裏遺留的頭骨雕塑作爲二戰的紀念。美國《國家地理》雜志「最不願意前往的地方」系列第三集講述的就是Chibichiri洞穴。 亞洲8個毛骨悚然之地04: 菲律賓克拉克 空軍醫院 克拉克醫院是前美軍醫院，1991年皮納圖博火山噴發，美國空軍撤離了位於克拉克醫院的空軍基地。據說有鬼士兵出沒。部落客兼城市探險家羅伯喬前來深入追蹤調查，在這座前美軍軍事設施發現矛盾之處。深入研究歷史之後，羅伯有了驚人發現。 下一頁【亞洲8個毛骨悚然之地05~08】

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【航空情報】 點解飛機不可以擅自換位 原來背後原因係…

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隨著坐飛機的乘客越來越多，飛行普及就越發重要。多掌握一些飛行普及知識，就可以更加明白飛機上的一些奇怪規定。很多第一次乘機的旅客，喜歡坐在窗邊，欣賞起飛降落的奇妙景象。但是值機的時候，卻發現機票上顯示的座位不是在窗邊。那怎麼辦？很多人就想到了上飛機找鄰座的旅客幫忙換下座位。這樣的行為往往被漂亮的乘務制止，並且告訴他們，飛機上擅自更換座位非常危險。 不就換個座位麼？會那麼嚴重？又為何Check-in時我還可以自己選座位呢？ 回答問題前先要清楚「飛機的重心」 影響航空器的俯仰平衡的因素主要有旅客的座位安排方式和貨物的裝載位置及滾動情況、機上人員的走動、燃料的消耗、不穩定氣流、起落架或副翼的伸展和收縮等。因此配載人員在安排旅客的座位時，除去按照艙位等級與旅客所持客票的票價等級一致來安排之外，在對重心影響較小的艙位儘量多安排旅客，並且在航空器起降時請旅客不要在客艙內走動，以免影響航空器的俯仰平衡和旅客的安全。 要說清楚擅自換座位對飛機飛行的影響，就不得不說，飛機的重心問題。擅自換座位對飛行參數影響最大和最直接的就是重心，繼而影響操縱性穩定性飛行品質等等。飛機對於重心位置是有著嚴格規定的，存在前極限和後極限。 重心前極限，指為保證飛機具有足夠的操縱性而要求飛機重心不超過某一重心位置，由操縱性和舵效決定。 現行的客運飛機都是靜穩定的，重心在焦點（即升力的合力）之前，運輸類飛機前後極限範圍（即允許重心變化範圍）大約為20%MAC（平均氣動弦長）。空優戰鬥機為2%-7%MAC，多用途戰鬥機為3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前後限的中位附近。 飛機在運營過程中每一架次都要進行裝載平衡配算，即根據飛機實際重量重心特點及有關的技術數據，合理、科學地計算、配置飛機商載如旅客、行李、貨物、郵件的裝載量和位置，使飛機的實際重量重心處於許可的範圍內，從而保證飛機安全、經濟地抵達目的地。 航班出發前會有專門的配載員填制配載平衡圖，根據計算結果對飛機商載（如旅客及貨物）的裝載量和位置進行限制。 下一頁【點解飛機不可以擅自換位 原來背後原因係…(下)】

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【教學情報】 早到Checkin upgrade機會較大？國泰官方教你upgrade三大要點

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不少人搭飛機都會期待自己可以由經濟艙升為商務客位，嘗試一下豪華飛行體驗。而坊間就有不少對Upgrade有不同的迷思，所以國泰日前就破解大家對Upgrade的疑惑，並拍成短片，飛行常客不妨參考一下，但是否保證升級當然要看實際情況了。 國泰官方教你upgrade三大要點01: Formal dress可以增大upgrade機會？ 雖然俗語有云：「人靠衣裝，佛靠金裝。」，但道理就並不適用於upgrade，航空管制部門在後勤負責安排航班的膳食、行李，亦會負責決定獲升等的客人名單。而部門是用遙距控制，所以部門內的職員是不會見到在登機門前乘客的衣著，由此可見，衣著其實不會影響到你upgrade的機會。 國泰官方教你upgrade三大要點02: 早到Checkin upgrade機會較大？ 早或遲到機場並非upgrade關鍵，因為是視乎有沒有upgrade空間以及該班航機有沒有出現了「超賣」的情況，航空公司才會為部分乘客進行客艙升等。提早到達機場可以確保不會錯過航班，所以大家不要為了upgrade而遲出現了。 下一頁【國泰官方教你upgrade三大要點:咁點先才可以獲得upgrade呢？】

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【教學情報】 9成旅客都唔了解乘客權益 經常搭飛機既你又知道嗎？7個經常被忽略既乘客權益

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遇上航班延誤、飛機取消或客滿，還有行李延誤、遺失或損壞的時候該怎麼辦？如果你不了解乘客應有權益，航空公司也許會拒絕賠償，甚至用有附帶條件的代金券就把你打發了！其實任何事故，只要屬於航空公司的責任範圍，乘客都可以循相關規則向航空公司索賠，了解以下7大航空規則，才能確實保護自己的權益。 7個經常被忽略既乘客權益01: 可拒絕代金券要求拿現金 航班延誤、取消或是因客滿而被取消登機都是常見的狀況，出現這些問題的時候航空公司一般都會免費為乘客更改機票，但這不代表乘客必須遵循航空公司的安排。如果你不滿意而安排而拒絕登機的話，你可以要求全額退款，而不是要機票代金券。即使原來的機票有限制是不可退票的，乘客在此情況下也有可以獲得全額退票。 7個經常被忽略既乘客權益02: 飛機誤點可申請賠償 如果你乘坐的航班是在歐盟境內出發或是乘坐由歐盟成員國營運的航空公司如芬蘭航空、法國航空、荷蘭航空、漢莎航空等從任何地方出發的航班延誤超過三小時，或起飛前臨時取消航班，那麼根據歐盟條例（EC） No261/2004，乘客是權向航空公司索取賠償。 根據歐盟條例（EC） No261/2004中列明，任何在歐盟境內出發的航班﹝不限航空公司﹞或是乘坐歐盟成員國的航空公司﹝如芬蘭航空、法國航空、荷蘭航空、漢莎航空等﹞從任何地方出發的航班延誤超過三小時，或起飛前臨時取消航班，那麼乘客便有權向航空公司索取賠償。 賠償金額是根據航段距離和出發地計算: 從歐盟境內出發的機票賠償是 少於1,500km - 250歐元 多於1,500km - 400歐元 而從歐盟境內飛到非歐盟地區的機票賠償是 少於1,500km - 250歐元 1,500km至3,500km - 400歐元 多於3,500km - 600歐元 但是此項歐盟條例只針對飛機機件故障而向乘客作出賠償，如果航空公司已執行一切合理措施，並且取消航班是由於無可避免的特殊環境，那麼乘客將無權索取賠償。特殊環境的例子包括惡劣天氣、政治不穩定、罷工、保安、安全風險及不能預見的飛行安全缺失等。 下一頁【7個經常被忽略既乘客權益 03~04】

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【航空情報】 行李如果無人認領 最後竟然會係去…

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全球每天有大量行李輾轉於各個機場，每一千件行李中就有7件行李找不到主人。這些行李最終去到哪裡呢？在BBC發表記者布蘭丹·科爾（Brendan Cole）的調查報導，表示機場那些找不到主人的行李中，在機場工作人員根據行李標籤或行李箱外的各種標識來尋找行李主人後，平均每一千件行李有993件行李最終回到了主人的手中，其餘剩下的7件行李，就真的成了沒有主人的「棄兒」。 在英國，這些行李並沒有被塵封在機場的倉庫，並最終沒有被丟進垃圾堆，而是另有去向，那就是拍賣行。報導介紹，英國境內共有4家大型拍賣行，接手航空公司送來的無法找到主人的行李，進行拍賣活動。每家拍賣行與不同的航空公司簽署有不同的合作協議。 只看箱子就出價 賺賠全憑運氣 位於倫敦西南區的格萊斯比思拍賣行（Tooting Greasby’s），每隔一週的週二就會拍賣一次機場存放超過100天仍無人認領的行李以及安檢和登機時被旅客因各種原因遺棄的物品，前來競拍者大約150人，事先需要交100英鎊（134.44美元）的保證金，之後拿到號牌，進入拍賣大廳，準備為自己喜歡的物品出價。 對於被遺棄或丟失的物品，因為沒有外包裝，所以競拍人可以很容易的看到這些物品的樣貌和品質，從而預估這些物品的價格。這些物品包括雨傘、兒童的滑板車、輪椅、眼鏡、首飾、手錶等。然而等到開始拍賣行李箱時，就需要賭運氣了！ 下一頁【行李如果無人認領 最後竟然會係去…(原來很多人喜歡競拍 係因為想...)】

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【航空情報】 航空公司被揭刻意拆散乘客 逼人加錢調位？

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去旅行想旅途愉快，最好全程有旅伴同行。為了確保獲安排在飛機坐在相連位置，有航空公司推出「加錢」計畫。 英國民航局表示，會審視國內航空公司的機位安排政策，查明航空公司是否涉故意分開同行乘客，令他們被迫加錢才可獲分配毗鄰座位的問題。當局估計，英國的航空公司每年賺取的「揀位費」多達三億九千萬英鎊。 須多付錢才不會被「打散」 CAA邀請逾400名旅客接受調查。約一半在上機後能與同行人士坐在一起者，是不用額外付款的，但有7%表示需在辦理登機手續時或在登機後換位，才能避免與同行人士分開。調查指出，僅一半人在訂票前已獲航空公司通知，須多付錢才能與同行親友坐在一起。10%受訪者表示在訂票後才知道要這樣做，才能確保座位不會被「打散」。 平均五名拒絕加錢的乘客，有一人要與親友分開坐。當中以愛爾蘭廉航瑞安航空「打散」乘客比率最高，超過三分之一不加錢旅客會與旅伴分開坐，緊隨其後是阿聯酋和維珍航空。瑞安航空過去多次被批評「打散」旅客，有人上載揀位圖，看到明明飛機有數十個空位，但也被安排與親友分開。  亦有乘客投訴航空公司「懲罰」不付錢預留座位的乘客，安排他們坐中間位。有個案一行二十三人，被安排成一直線坐中間位，橫跨二十三行，不過航空公司否認蓄意分開乘客。  英國民航局：有需要時將執法 當局是接獲旅客投訴後展開調查。民航局局長海恩斯：「我們將研究航空公司如何決定怎樣安排已預訂機位的團體乘客座位，以及是否有航空公司故意分開團體乘客的座位」。民航局正調查航空公司如何決定怎樣分配團體乘客的座位，是否在非必要的情況下分開同行的乘客。他又稱：「如有需要，檢討結果顯示有需要執法，當局不會猶豫。」 調查機構YouGov訪問了10間航空公司的乘客，發現愛爾蘭廉航瑞安航空（Ryanair）的乘客，最常遇到不加錢就要與同行親友分開坐的情況。瑞安航空回應稱會配合調查，又指其機位政策非常清晰，指定機位的費用並不高昂。另一廉航易捷航空（EasyJet）則表示，該公司一向都儘量安排同行乘客坐在一起。

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搭廉航前要接受5個事項

【教學情報】 廉航爭議多蘿蘿 搭廉航前要接受5個事項

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雖然廉航價格較一般機票低廉，但過去時常發生更改班次、航班延誤等爭議，很以提醒旅客朋友們出發買機票前真要留意相關航空公司的限制，以免發生糾紛。 搭廉航前要接受5個事項01: 很多服務都要額外付費 很多一般航空會提供的服務廉航會徵收費用，比如行李託運需事先預約並付費、選位置要選位費、快速登機另外收費、機上用餐收清潔費、不提供毛毯與飲料、不提供機上娛樂等等，每個航空公司都不太一樣，在選定廉航公司後要多加注意，不要花冤枉錢。如果是航班超過6個小時以上，又不想在機上購餐，那在上機前要記得先吃飽；毛毯等保暖物也請記得擕帶。比較重要的是保險，廉航不提供一般航空公司所提供的保險，認為有必要的人須另外購買。 搭廉航前要接受5個事項02: 注意交通資訊 廉航的省錢方法之一是選擇較差的二線機場。雖然都在預定地城市的範圍內，但一線機場與二線機場的交通便利性有時可能會天差地遠，這些都得事前注意。 另外，廉航有許多促銷票價為紅眼航班，也就是搭乘與抵達時間都在晚上睡覺的時程內，除了會特別累人以外，很多人在衝動下購買後才發現該時間點出入機場相當不方便，這些也都要特別留意。 下一頁【搭廉航前要接受5個事項 03~05】

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