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【航空情報】 傻傻分不清 東京成田定羽田機場？教你揀啱東京邊個機場好

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日本東京有兩個機場，分別是成田機場和羽田機場，不少遊客在選購機票時可能都會十分頭痛，不知道兩個機場的分別，也不知道該選擇飛哪個機場更好。如果你曾遇到這個難題，不妨先參考這篇攻略，再選擇較適合的機場吧！ 成田 V.S. 羽田：地理位置 先從地理位置方面來說，成田國際機場位於千葉縣，相比之下，座落於東京都大田區的羽田機場則距離市區要近得多，因此在交通方面也會方便些，能較快出市區及抵達酒店。 成田 V.S. 羽田：交通選擇 如果想在成田機場出市區，最快的方法是乘搭Skyliner或JR N’EX。Skyliner的路線為：【成田機場第1航廈→成田機場第2、3航廈→日暮里→上野】，到日暮里需36分鐘，到上野需41分鐘，到東京則需47分鐘。單程Skyliner的價格為2200日圓(約HK$155)，來回為4300日圓(約HK$300)。如果遊客住在上野、池袋及新宿等地區，可以搭乘先Skyliner，再轉乘山手線或地鐵至住宿地點，能省不少時間。 而JR N’EX會途經【東京、品川、澀谷、新宿、池袋、橫濱、大船(鎌倉)】，只要中途不出站，就可於指定區間内任何JR東日本車站下車。乘搭JR N’EX前往東京車站大約需53分鐘，到新宿則需約80分鐘，來回票價為4000日圓(約HK$280)。 如要在羽田機場出發可以選擇乘搭東京單軌電車，從機場到濱松町站只需要14分鐘，乘客可以在此站轉乘JR山手線及京濱東北線，再到達新橋、東京車站、秋葉原、上野等車站。成人車票價格為490日圓(約HK$35)，孩童則為250日圓(約HK$18)，車票可於入境大廳的自動售票機購買。 另外也可以考慮乘搭京急電鐵由羽田機場國際線航廈站抵達品川站，最快只需11分鐘，然後再轉乘山手線、京濱東北線、東海道線同東海道‧山陽新幹線等 JR 路線。部分京急列車通過品川站及泉岳寺站後，會和「都營地鐵淺草線」直通運轉，列車會開入地鐵淺草線軌道，再停靠新橋、東銀座、日本橋、淺草同押上(Skytree)等沿線各站。至品川站需410日圓(約HK$30)，至新橋站需530日圓(約HK$37)，至淺草、押上站需620日圓(約HK$43)。 下一頁【傻傻分不清 東京成田定羽田機場？(航班班次 / 機票票價)】

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【其他情報】 走出自己的Comfort Zone 女生獨遊學到8件事

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香港人生活總係勞勞役役，每分每秒都被工作佔據，很多人都會想去外地旅行，放鬆一下身心。現時愈來愈多女生選擇單獨去旅行，也許旁人聽見會覺得很危險，但不論其他人怎樣說，都不該阻止你渴望獨自走訪世界的心，因為不去做就永遠不會知道自己的能耐，更何況哪有一些值得挑戰的事是完全不存在危險性的呢？獨自旅遊是一個探索自我的過程，相信作為女生的你，經過幾次獨自旅行體驗後，會學到以下幾件事。 女生獨遊學到的8件事01: 獨遊是成長的好歷練 如果你是個不擅規劃的女生，習慣做任何事都依賴別人，去旅行時都由旅伴幫手規劃行程，當你第一次獨自出走時，所有事情都是自己一手包辦，由預訂酒店、尋找路線等，你會感到毫無頭緒，變得手捉無措。而獨遊就是促使你成長的方法之一，當你去到陌生環境，知道自己無人可以依賴，就會提醒自己必須打醒十二分精神。當自己一個人生路不熟的情況下向人問路、行幾次冤枉路再找到酒店那份成功感，絕對讓你從中對自己大大提升了自信心，對四周環境會有更深刻的感受。每一個經歷都是在學習，旅行不只是一場享受，更是個令你成長的歷練。 女生獨遊學到的8件事02: 獨遊讓你享受到寧靜的時刻 獨自旅行時，你沒有辦法再和認識的人一天到晚天南地北的聊，但你難得可以安靜地度過一整天的沉澱時光，離開香港後後真正地一人靜下來，看著腳下的世界，慢慢學習放空，這才是真正的休息，對你釋放壓力有多大幫助。每日一起床把自己打點好，迷路時把自己找回正軌；出現小問題不再慌張；肚餓就找東西吃；累了就歇一會。當旅行後回到繁忙的香港，你一定也會懷念和更懂得每天抽空讓自己的心慢下來，感受那個安靜的美好時光。 女生獨遊學到的8件事03: 學會自己作出決定  當你和別人一起旅行，總是免不了要配合其他人，選擇讓大家都滿意的行程，如果你對該行程沒有大興趣的話就會相當浪費時間。如果是一個人去旅行則只需要為自己負責，你可以為自己打造一個最理想體驗的旅遊方式，愛怎麼玩就怎麼玩，完全隨心所欲，不用妥協別人。 下一頁【女生獨遊學到的8件事04~06】

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【航空情報】 究竟係好事定壞事？未來中短途機座位唔可以向後斜？

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乘飛機坐經濟客位想睡一覺不容易，若果椅背無法向後傾斜，會否更難入睡呢？一所名為 Layerdesign 的設計公司與Airbus合作，開發出了可能正是未來的經濟艙。 新座椅仲有「按摩」功能？ 歷時18個月的項目在不犧牲經濟旅行的數量本質的前提下，徹底改變了經濟艙的概念，座位占用的空間更少。座椅使用時尚的紅藍配色，跟九巴一樣使用超薄設計，但在整個旅程中，移動座椅會根據乘客的體重、尺寸和運動情況自動調整，以保持最佳的人體工程學舒適性，而乘客可以使用手機 APP 控制座椅的溫度、壓力、柔軟程度等，還可用於使用不同的座椅模式，如 「按摩」、「用餐時間」 或 「睡眠」。 唔好以向後傾斜 係為咗避免乘客之間發生不必要麻煩？ 不過，座椅是不能向後傾斜的，設計師說這是避免乘客之間有不必要的麻煩發生。據資料顯示，這座椅會應用於飛短程至中程的空中巴士，若飛長途機但全程不能向後趟一下睡一睡，真的會令旅程加倍漫長呢！從圖片可見，整張座椅都是以編織方式製成，透氣應該不成問題，但是否軟硬適中就要試過才知道了。不過說到底，相信用如此材料設計，其中一個原因就是減輕航機負重，節省多一點燃料吧！  

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【航空情報】 聯營航班暗藏危機 「代碼共享」要小心

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航空公司間有代碼共享安排，提供聯營航班服務，但消費者們要小心售後跟進服務差異。首先，先了解什麼是「代碼共享」。 咩係「代碼共享」？ 代碼共享，code share或者code-sharing，係指航空公司聯合營運既航班。有時候我地坐緊一班飛機，你可能會見到航班會有多過一個航班編號。 咁代碼共享航班又可以點分？其實代碼共享航班一般分為兩種類型營運方式：承運航空公司以及銷售航空公司。承運航空公司（Operating Carrier）係指用自己航空公司執飛航班；至於銷售航空公司（Marketing Carrier）唔會由自己執飛實際航班，但佢會以另一航班編號作售賣機票。以圖為例，如果你係CA購買呢張CA118既機票，你坐既航班將會由CA營運。但你透過KA購買1118既機票，你坐既航班將唔會由KA營運，而KA只係負責賣飛，所以最終你都係要去CA checkin counter，乘搭CA既航班。 一般見到航班既第一個編號，通常都會係負責承運航空公司，之後既編號則會係銷售航空公司。同一航班中，銷售航空公司可以有多於一個，有時候可以係兩至三個。而承運航空公司同銷售航空公司兩者既編號可以係有關連，例如圖中既承運航空公司CA118，佢既銷售航空公司則為KA1118。當然呢d都只係例子，航班編號亦可以毫無關連都得，視乎返航空公司既協議啦。 下一頁【聯營航班暗藏危機 「代碼共享」要小心】

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【教學情報】 點解玩過幾次郵輪後 啲人會揀內艙房而非海景房？話你知郵輪5個小秘密

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近幾年，愈來愈來多人喜歡放假上郵輪受假期，原因是不需要安排行程，同時船上娛樂設施愈來愈新奇豐富，但你又是否知道到一些郵輪小秘密？ 話你知郵輪5個小秘密01: 識揀當然揀「內艙房」 第一次坐郵輪的朋友，選房時可以會選海景房、陽台房等，因為想房內可以欣賞到海景，有窗陽光可以進入房間。但其實內房艙可能遠比你想像中好得多，除了因為房價是全船中最便宜之外，同時因內艙房位於郵輪船中的中央位置，相對其他海景房或陽台房穩定得多，睡覺時沒有那麼容易感到暈船浪不適。所以一些郵輪老手們都比較喜愛選擇內艙房。 話你知郵輪5個小秘密02: 千奇百怪航程主題 以為所有郵輪的行程全部都一式一樣？上船、到當地國家、下船觀光、再出發其他國家...等等。那你就大錯特錯，一些歐美航綫，經常會見到許多千奇百怪的主題航程，例如「冒險情侶」、「西海岸速配對」等等之類，宣傳噱頭上會保証「Lots of happy time at sea」那具體就只有客人才知道了。 下一頁【話你知郵輪5個小秘密 03~05】

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【其他情報】 老奉買手信俾你架？仲要指定手信幫佢周圍搵 7個買手信俾朋友/同事一定會遇過情況

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買手信是一件多煩人的事，相信大家也有經驗，首先要花半天去想和買些什麼，然後又要預留多一點金錢和行李位置來放手信，所以對於買手信這回事會令人懊惱。「千裡送鵝毛，物輕情義重。」，是華人社會的傳統美德，表著一種禮貌，也是一份心意。但現時買「手信」背後的意義好像已被扭曲，就像變成一種責任，因不滿意手信而板起臉來或說一些令人不快的說話。除此之外，不知道大家有沒有在買手信遇到以下幾種情況？ 7個買手信俾朋友/同事一定會遇過情況01: 叫人買手信但交貨時都不付錢  「你買完之後再給錢你吧。」，相信大家每次聽到這句說話之後，都會覺得對方最好先付錢較好，數目分明之餘又不怕之後想討回手信錢時又不好意思開口，好像跟對方斤斤計教似的。 7個買手信俾朋友/同事一定會遇過情況02: 當買手信是「老奉」 不論是三姑六婆，還是一些不算熟絡的人，只要他們知道你去旅行，就開口去要求你幫他們買手信，原本開開心心的旅程，卻變成為朋友「走水貨」似的，行李更隨時會超重，要加收錢行李費，但這筆費又不能逐個討回，最後就變成自己洗費更大。 7個買手信俾朋友/同事一定會遇過情況03: 要求你到處找到指定手信為止 當你已經看過沒有朋友想買的手信後，他就要求你去其他地方看看會不會有，但其實自己的行程路線根本不太順路又或行程已經密不插針，再要抽空買手信是強人所難。 下一頁【7個買手信俾朋友/同事一定會遇過情況04~07】

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【香港情報】 #7.韓國人都分不清內地人與香港人 不太理解一國兩制 9個韓國人對香港深刻印象

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時下年輕人都追捧韓風熱潮，當韓國人來到香港時會有甚麼印象呢？以下會為大家講述9個韓國人對香港的印象。 9個韓國人對香港深刻印象01: 在香港戴白色口罩的人隨處可見 香港人在生病或想素顏不化妝時都會戴上白色口罩，但原來韓國人會認為白色口罩是代表著「剛剛完成整容手術」的意思，所以很多韓星素顏或是想低調的時候都是以戴黑色口罩露面，亦是當地的潮流。 9個韓國人對香港深刻印象02: 香港人經常自己一個人吃飯 大部份香港人都覺得自己一個吃飯沒什麼大不了，但韓國人則十分看重「群體概念」，不論做什麼，例如公司聚餐、出去玩，韓國人都要跟朋友聚一起，就連平常吃飯都一定要跟朋友，否則就會被視為「社交邊緣人」。但隨著韓國社會氛圍的轉變，才漸漸對獨食等於沒有朋友的偏見改觀。 9個韓國人對香港深刻印象03: 韓國人不喜歡搭枱 在香港的繁忙時間進餐少不免搭枱，大部份港人都不會太介意，而韓國人就對香港人搭枱的行為感到有點莫名奇妙，他們會很介意跟陌生人搭枱，會下意識避開，寧可去第二間都不願搭枱，所以在韓國不難看到一個人坐四人枱的畫面。 下一頁【9個韓國人對香港深刻印象 04~06】

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【航空情報】 #3.下次搭日本機 要識試宮城縣純米酒 一文睇晒8間航空公司有咩酒揀

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在機上享用佳餚美酒不是商務艙和頭等艙的專屬福利，就算是坐經濟艙都有許多飲品可以選擇。除了一般常有的咖啡、茶、汽水、果汁和水之外，經濟艙乘客還可以選擇各式各樣的紅酒、白酒、香檳、啤酒，甚至是特色飲品。今次整理了各8大航空公司酒精和非酒精飲品餐單，下次搭飛機就可以有更多選擇了！ 由於壓力及濕度唔同 味覺會有誤差 基本上在機艙提供的飲品都有水、果汁、酒類 、茶和咖啡。除了廉價航空之外，大多數的傳統航空都提供無限暢飲服務，乘客可以盡情享用。不過還是建議大家適量飲用即可，以免在機上不停地去廁所又或是肚子不適。另外，由於機艙壓力和濕度不同，在機上品嘗餐點或飲品時都會與在平地的味覺有誤差。因應這種形況，航空公司會有專門的團隊去挑選機上餐飲和食物。 一文睇晒8間航空公司有咩酒揀01: 國泰航空 國泰航空為經濟艙乘客提供來自法國、意大利、奧地利、南非、澳洲、美國及紐西蘭多達約 80 種的葡萄酒。視乎葡萄酒的供應情況與收成期而定，國泰航空會不定期更改葡萄酒選擇。如果你是乘搭頭等客艙，可享用Champagne Krug 2004、Lamblin & Fils, Chablis Premier Cru ‘Fourchaumes’ 2017和Chateau Lynch-Bages 2008。而乘搭商務客艙則可額外享用Allan Scott Sauvignon Blanc 2018、The Islander Estate Vineyard Shiraz 2017和Catena Zapata Appellation Agrelo Cabernet

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【教學情報】 一圖知晒追北極光熱點 究竟邊到「命中率」最高？

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世界各地接近北極圈的地方均有可能看到北極光，主要視乎天氣而定，而冬季日短夜長，故是最佳觀賞季節。若論設備及配套，冰島首都雷克雅未克、芬蘭伊瓦洛及羅凡尼米、以及加拿大黃刀鎮均是不錯的選擇。 加拿大黃刀 看極光機會高 建議月份：9月至3月 最低温度：約攝氏零下30度 遠赴聖地，當然希望看到極光不致空手而回。加拿大黃刀鎮（Yellowknife）看到極光的機會較高，當地人甚至以80%「命中率」為宣傳。看極光最重要是有Clear Sky（天朗氣清），天氣需要較穩定，而黃刀能看到極光的機會較高。雖然加拿大北部有不同地區均有機會看到極光，但黃刀的設施較完善，不少人會專程來臨看極光，故較為推薦。相較北歐等地，黃刀的旅館在9月亦會開放約3至4星期，可在這些時候前往。 不過黃刀的氣温較冷，最低有攝氏零下30度，建議向當地人租禦寒衣物保暖。另外黃刀的旅遊活動不算多，以看極光為主。 兩種方式看極光 小小的黃刀鎮，在秋、冬天時多是萬里無雲的晴天，加上交通、住宿和各種旅遊設備齊全，成為了世界上觀賞極光的最佳地點。 在此看極光有兩種方式： 1. 住在黃刀鎮上，每天晚上約10時乘車出發，約半小時車程，到不同的野外空曠的無光害極光站或地點觀賞極光。 2. 入住兩至三天遠離鎮中心、四野無人的無光害度假村，包括「猞猁小築」（Trout Rock Lodge）或「布萊佛德湖原野度假村」（Blachford Lake Lodge & Wilderness Resort）等，好處是不用舟車勞頓，舉步間已能欣賞極光，累了可返回房間休息。 冰島雷克雅未克天氣較暖 建議月份：12至3月 最低温度：約攝氏零下5至6度 近年受港人歡迎的冰島亦是看極光的聖地。相比其他地方，冰島的温度約零下5至6度，並不算太冷。冰島的極光地點主要在首都雷克雅未克附近。 除了極光，冰島亦有冰上電單車及出海等活動，亦可到著名的藍湖（Blue Lagoon）浸温泉。相比芬蘭，冰島天氣較穩定，更容易看到極光。 冰島的北極光更具奇幻色彩，它悄無聲息地出現在夜空中，或許是水鴨波動的條紋，呈現薄荷綠或純白色；或許是小提琴跳躍的琴弦般翩翩起舞；亦或是一抹洋紅色點綴在星光閃爍的夜空。不管是怎樣的顏色、怎樣的形態，都是讓人畢生難忘的景色。在其他文化中，北極光被視為舞動的“精神”、幽靈的鬼火甚至是戰爭的前兆。還有一種十分有趣的說法，一隻巨大的北極狐在跳躍時皮毛與山峰摩擦，產生了熾熱的火花，從而形成了北極光。 下一頁【究竟邊到「命中率」最高？(下)】

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【調查情報】 你有冇遇過？ 最乞人憎飛機乘客龍虎榜

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古語有云：百世修來同船渡，我話下聯應該係：千世修來「坐隔離」！當大家共處於飛機艙呢個密閉空間，人與人之間互動變得更緊密，理應互常體諒，自己就當然唔好煩到人，好可惜，硬係有啲人永遠唔識得重別人的個人空間；好彩嘅話，一小時短途我都由得你，唔好彩 16 粒鐘 direct flight 飛紐約遇着佢哋，我想知，是咪我前世欠咗你。 話說美國 Expedia 進行第 4 屆「客機禮議」調查，「最討厭」冠軍同往年一樣，其他上榜行為亦驚喜欠奉，大家都見慣見熟，一句講晒，莽顧別人的人類及其行為，確實無分種族、國界、時空！ 最乞人憎飛機乘客龍虎榜(第10位)：美食飄香惹人厭 / 得票率：30% 聽落冇乜嘢呀可？親歷其境就知有幾困擾。試過上海返香港坐機尾，未起飛已經聞到「紅油抄手」嗰陣超強勁辣油加生蒜味，原來有旅行團團友拎外賣出嚟食，隔五行都聞到！冇～唔係唔畀人食嘢～係好想講句「點呀……」啫。 最乞人憎飛機乘客龍虎榜(第9位)：座位扶手霸到實 / 得票率：34% 經濟客艙苦主先明：連位，就是連扶手都要 share。但請問阿隔離位，你憑甚麼好似皇帝坐龍椅咁「雅」實晒兩邊扶手？（憤怒咬唇） 最乞人憎飛機乘客龍虎榜(第8位)：座位有得挨後 挨到盡 / 得票率：35% 座椅預設咗可以挨後，點解我唔可以挨到盡？呢個問題，其實等於口同鼻拗，宇宙係唔會得出共識的。但話說回來，挨後咗張凳，其實更容易被後座乘客頂到、出入時撞到、或直頭用你張椅背做扶手，係咪反而得不償失呢？ 下一頁【最乞人憎飛機乘客龍虎榜 (第5至7位)】

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