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【調查情報】 你有冇遇過? 最乞人憎飛機乘客龍虎榜

古語有云:百世修來同船渡,我話下聯應該係:千世修來「坐隔離」!當大家共處於飛機艙呢個密閉空間,人與人之間互動變得更緊密,理應互常體諒,自己就當然唔好煩到人,好可惜,硬係有啲人永遠唔識得重別人的個人空間;好彩嘅話,一小時短途我都由得你,唔好彩 16 粒鐘 direct flight 飛紐約遇着佢哋,我想知,是咪我前世欠咗你。 話說美國 Expedia 剛進行第 4 屆「客機禮議」調查,「最討厭」冠軍同往年一樣,其他上榜行為亦驚喜欠奉,大家都見慣見熟,一句講晒,莽顧別人的人類及其行為,確實無分種族、國界、時空! 第 10 位:美食飄香惹人厭 / 得票率:30% 聽落冇乜嘢呀可?親歷其境就知有幾困擾。試過上海返香港坐機尾,未起飛已經聞到「紅油抄手」嗰陣超強勁辣油加生蒜味,原來有旅行團團友拎外賣出嚟食,隔五行都聞到!冇~唔係唔畀人食嘢~係好想講句「點呀……」啫。 第 9 位:座位扶手霸到實 / 得票率:34% 經濟客艙苦主先明:連位,就是連扶手都要 share。但請問阿隔離位,你憑甚麼好似皇帝坐龍椅咁「雅」實晒兩邊扶手?(憤怒咬唇) 第 7 位:座位有得挨後 挨到盡 / 得票率:35% 座椅預設咗可以挨後,點解我唔可以挨到盡?呢個問題,其實等於口同鼻拗,宇宙係唔會得出共識的。但話說回來,挨後咗張凳,其實更容易被後座乘客頂到、出入時撞到、或直頭用你張椅背做扶手,係咪反而得不償失呢? 第 7 位:落機執輸慘過敗家?/ 得票率:35% 硬係有人信奉「行船爭解纜,飛機我落先」,明明坐第 62 行,一停機就全副武裝、起晒槓咁,務求塞得幾前得幾前,而佢哋總係會不偏不倚地,阻住你拎行李!可能佢哋趕住轉機啦,唔知呀;如果飛機泊

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【全球情報】 外國人眼中全球15個「人間仙景」香港台灣都有份

哇,世界上真的有仙境存在架,其實世界可以好美麗,而家就為大家整理出15個靚到唔似真的仙境俾大家當作旅遊參考,最近的香港及台灣也在榜上。快來看看去過哪些地方吧,未去就快點準備下啦! 1.奧地利達赫斯坦冰川 在這裡,你可以找到世界上最高的橋之一,讓你在高處俯瞰一望無際的山景,彷彿在雲端上!是奧地利經典必遊景點之一。 2. 大西洋與納米比沙漠的交界 這個不現實的畫面不是P圖,而是納米比沙漠與大西洋的接觸處,這裡也是世界最高的沙丘之一。 3. 蘇格蘭天空島 天空島是蘇格蘭內赫布里底群島最大也是最北的島嶼。其半島從中間的庫林丘陵向外延伸。 從中石器時代開始,就有人類在天空島居住,並留下一段燦爛的歷史,其中包括斯堪的納維亞的統治時期以及蘇格蘭麥克勞德家族和唐納德家族的長期統治。這不是電玩畫面喲!天空島有很多驚險崎嶇的美麗山脈,也有古老的城堡和清澈的藍色湖泊,真的就像在玩RPG一樣! 4. 澳洲十二使徒岩 十二使徒岩,又譯十二門徒石,是一系列自然形成的石灰岩的組合,目前存有七塊。它們位於澳大利亞維多利亞州的大洋路邊上,坎貝爾港國家公園之中。十二使徒岩是維多利亞州的著名景點,每年吸引數以萬計的遊客。十二使徒岩是澳洲國家公園海洋上突出的一排懸崖,它們是由數千年的地質活動和海洋運動而成,名字讓人想起新世紀福音戰士! 5. 緬甸 蒲甘 蒲甘是緬甸曼德勒省的一個具有悠久歷史的地方。從9世紀到13世紀,蒲甘有一個蒲甘王國,該地形成統一的一個地區,後來構成現代緬甸。11世紀和13世紀之間,超過10,000個上座部佛教寺廟矗立於此,寶塔和寺院建於蒲甘平原,2200年歷史的寺廟和佛塔依然完好至今。蒲甘是緬甸重要的旅遊城市。在古城蒲甘,你可以找到許多佛教寺廟和修道院。很久以前,這裡有高達10000多個宗教建築,現在只剩2200多個。 6. 香港太平山 太平山位於香港島西部,在晚上可以看到非常震撼的維多里亞港城市夜景,如此驚人的城市景觀很難在其他國家找得到。 7. 台灣大湖公園「月亮橋」 台灣有個世界聞名的夢幻之橋,人稱「錦帶橋(月亮橋)」,是全世界最夢幻的小橋之一,曾獲世界第一之橋,位於台北成功路五段的大湖公園內。黃昏時會出現像鏡子一樣的夢幻奇境。 8. 英國多佛爾白色懸崖 多佛白色懸崖是形成英格蘭眾多海岸線懸崖的一部分,相鄰著多佛海峽,與法國的加萊隔海相望。白色懸崖也是組成北部丘陵之一。崖面最高點到達350英尺, 它有著引人注目的外觀,由白堊以及黑色燧石條紋所組成,並且由東向西蔓延。多佛鎮位於肯特郡臨海的懸崖上,是一個古老但仍對英格蘭重要的港口城鎮。以前被漁民用來定位,代表他們來到英國。 9. 挪威「惡魔之舌」(The Troll’s Tongue) 「惡魔之舌」本名為Trolltunga,「Troll」其實並非魔鬼,而是挪威傳說中的大山精靈山妖,到過挪威的人都知道山妖是這裏的吉祥物,本地人把一塊石頭稱為「山妖之舌」,想必本意即是對此地的朝聖和崇拜。宏偉壯麗的峽灣之上,千尺懸崖頂端壹塊凸起的奇特石頭,像是懸浮於半空中的一根舌頭,擁有獨一無二的造型和鼎立於世界之巔的位置,站在這裏可以看到挪威大氣瑰麗的絕美峽灣美景。 10. 巴西里約熱內盧的駝背山(基督山) 駝背山,又名基督山,是巴西里約熱內盧的一座花崗岩山峰,高710-公尺,位於市中心西部的蒂茹卡森林公園,從很遠的距離都可看到。 駝背山以山頂高38公尺的里約熱內盧基督像而著稱。駝背山也是巴西文化的象徵。登上駝背山後,不但可以看到裡約熱內盧基督像,還能俯視整個城市夜景。 11. 智利復活節島 復活節島(Easter Island)神祕的在南太平洋中孤懸著,她與南美洲的距離有三千多公里;和其他波利尼西亞群島也相距遙遠,因此又有「世界的肚臍」之稱。復活節島上有很多神秘巨型「摩艾石像」,如果黃昏到來,景色美到不可思議。 12. 希臘梅里薩尼洞 它位於凱法利尼亞島,有著驚人的碧海藍水。根據希臘神話,這個洞穴居住著女神寧芙,以美麗的外表誘惑水手。「女神之洞」被重重森林包圍, 是一個希臘著名的洞窟。在1951年被科學家發現,1963年公開於世。距離扎金索斯島大約一個小時半的航班。 13. 冰島法加拉巴克斯萊德 (Fjallabaksleid) 經過數千年的地質活動的結果,形成了像畫一樣的山脈。 14. 坦尚尼亞的吉力馬札羅山 它的部分山區被稱為吉利馬札羅國家公園,是世界遺產。由於是非洲最高的山,它也被叫做「非洲之王」。吉力馬札羅山地區已經於1968年闢為國家公園,整個山體上不僅生長著熱、溫、寒三帶野生植物,也棲息著熱、溫、寒三帶野生動物。 15. 瑞士的寒武紀酒店 這家酒店坐落於瑞士阿爾卑斯山脈中,到過的人都稱它是「令人嘆為觀止」的!該酒店擁有一個700平方米的水療區和一個俯瞰著山脈的室外溫水游泳池。

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【即時情報】 強國客為睇袋鼠跳投石襲擊 袋鼠被擊中出血死亡

袋鼠因為超強的跳躍能力,在動物園裏常常成為「明星」,但沒想到這種跳躍力竟然引來「殺身之禍」。福建福州動物園昨稱,過去一個月內,遊客為讓袋鼠跳,2次投石襲擊袋鼠,造成園內袋鼠一死一傷。 「一個多月來,我們的袋鼠一死一傷。受傷的是一隻5歲的公袋鼠,死亡的是一隻12歲的母袋鼠。」福州動物園負責動物救護工作的陳女士說,一個月兩宗的襲擊袋鼠事件,導致展示區袋鼠數量減少。 陳女士稱,展示區內的閉路電視顯示,上月一天的下午,多個石塊擲向雌袋鼠,這些石塊有尖銳的棱角,雌袋鼠左腳趾幾乎被砸斷。健康袋鼠一般四肢並用前進,但雌袋鼠被擊中後,神情呆滯,只用後腿和尾巴支撐着,不能行動。 工作人員對雌袋鼠進行檢查,除了腳趾外,沒有發現其他外傷,於是處理傷口並吊鹽水治療,可一天後,雌袋鼠不幸死去。經過解剖鑑定死因,發現袋鼠腎臟大出血,瘀血塊將近拳頭大。 陳女士指,應該是被石塊擊中了腎臟部位。雌袋鼠死後幾天,飼養員又發現有遊客往袋鼠籠內拋磚塊,所幸那隻5歲的雄袋鼠,只是受了皮外傷,沒有被擊中要害。福州動物園袋鼠展示區目前只剩下3隻袋鼠,正在露天活動區的樹下打盹。和國內大多數公園一樣,福州動物園袋鼠展示區沒有設玻璃牆,而是用木柵欄將遊客與袋鼠活動區分開,柵欄上貼有提示牌:「呼籲遊客文明觀賞」。 張姓女飼養員稱,這幾年,為了看袋鼠跑跳,一些遊客找東西襲擊袋鼠,為此動物園把展示區周邊的石子石塊都清走了。「一些成年人,看到袋鼠在睡覺,就撿石塊扔袋鼠。我們清走展示區的石塊後,他們還去別地方找,太可惡了!」 袋鼠最活躍的時間是在餵食時段,也就是早上8時到10時、下午3時到5時;而在餵食後,袋鼠喜歡在樹下躺着打盹,遊客應該尊重動物的作息習慣。在雌袋鼠死亡後,福州動物園方面按照相關規定,先將牠的屍體冷凍,而後送到省內的專業標本公司,進行皮張處理製成標本。 大媽向長臂猿吐口水 仲教孫仔一齊吐 強國客到動物園,不但只是看,還經常動手、動口傷害動物。安徽省合肥市一名大媽,日前帶着孫兒到動物園看動物,她竟然對着長臂猿多次吐口水,還教手抱的孫兒一同吐。 現場拍攝的片段,收錄到大媽吐口水的聲音。大媽在吐口水後,還不斷的哈哈大笑,被吐口水之後,長臂猿顯得相當憤怒,不但站了起身,揮舞着雙臂,之後更躺在地上,再引來大媽一行大笑。目擊者稱,大媽的丈夫就在旁邊,但卻沒有制止她的行為。「大媽神經病沒吃藥!」不少網民都怒罵這大媽的行為,有網民說:「希望猴子能跳起來,楸她家每人一撮頭髮!」「大媽可能是草泥馬精吧!」「廣場舞大媽的典型行為!」

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【日本情報】 潮人必去 一次睇晒東京12大潮店地圖

東京確實主宰著潮流界的發展,不少潮人定期都會到原宿、代官山或涉谷等地點入入貨。眾所周知,東京的潮店並不是年終無休,營業時間亦有限。為了方便眾潮人更有效率入貨,小編特意搜集以下一系列潮店地址,跟大家來個「東京潮店地圖集」,快手拿下手機,把這篇文章儲存下來! 1. Supreme 近期愈來愈火的 Supreme 光在東京就有三家,分別位於原宿、渋谷、代官山(下圖),每天都有排隊的現象,若是發售時間排隊的隊伍長到會令人倒抽口氣。另外,Supreme 店裡是嚴禁攝影的,所以店內的圖片皆是 Supreme 官網上的照片,這也讓很多人在 IG 上發布與招牌合照或是站在店舖門口拍的打卡照。 Supreme 渋谷店 渋谷店非常貼心,店前有個小空地提供人潮排隊,為了讓排隊的人在巷弄裡也能安全的…排隊。而這家的 Supreme 在非發售日時,是許多潮人的「打卡點」,來東京沒到這裡打個卡,怎麼能說你來過東京呢? 店舖資訊:Supreme Tokyo(Shibuya) 渋谷店 地址:東京都渋谷區金南1-18-2 營業時間:MON – SUN 11am – 8pm 2. A Bathing Ape® BAPE STORE® 原宿店 日本潮流始祖猿人牌 BAPE® 在東京也有好幾家店點,這邊為你介紹 BAPE® 原宿店,離市區較遠些的巷弄裡,當你開始懷疑「自己是不是走錯路,這裡怎會有潮店?」時,偌大的

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【日本情報】 日本最恐怖車站 似足「生化危機」場境

香港港鐵何文田站A3出口行樓梯往月台,足足有562級,步行需時20分鐘,去年通車時成為一時佳話,但原來日本同樣有「行到腳跛」車站。位於日本群馬縣的JR土合站,被封為「日本第一鼴鼠站」,由入閘處向下走到月台,共有462級樓梯,全程沒有電梯,大概需時10分鐘才走得完,加上該站歷久失修,破爛殘舊,站內又沒有職員駐守,人流稀疏,導致環境陰森恐怖。 算得上殘舊的車站大堂 站內沒有JR職員及售票機,乘客可「自由出入閘,攞張紙證明土合上車之後先俾錢」 幸好入閘後都有清晰指示往越後湯澤方向月台。見到宛如無盡的走廊破舊不堪,牆身發黃,油漆剝落,難怪有很多人形容此處很像電影(生化危機)的場景。經過走廊後,還要向下走462級樓梯才到月台,樓梯旁不斷有地下水流出,沿途有長椅供乘客休息,但空無一人,感覺非常荒涼,而且梯間燈光昏暗,環境十足無人的污水洞。 網民見狀紛紛留言指車站非常適合拍鬼片,不少曾到該站的網民又表示晚上的土合站更恐怖,亦有網民表示相比之下,港鐵的鰂魚涌站及何文田站已算「濕濕碎」。 幾經辛苦到達月台後,月台十分窄,只有殘舊候車室及洗手間,當運貨列車駛過月台時,「候車室啲玻璃震晒,好得人驚」,而候車室內亦有一部公共電話,供乘客致電水上站作緊急之用。但該月台沒有列車抵達時間,電話網絡又不穩定,加上收不到網路,「所以只能等」。聽聞在此處候車等一小時,都未必會看到其他人。 土合站其實是登山勝地谷川岳的必經站,但列車班次十分疏落,平均每3小時才有一班。 日本日前就有網友親身去感受呢個車站的神秘,在前往月台途中,經過無止境的走廊及樓梯,沿途的詭異氣氛,笑言「感覺後面有喪屍在追」,不過夜上如果一個人行都幾驚,下次去開日本可以過來挑戰一下啦! 同場加映 【全球最恐怖鬼屋「絕凶・戦栗迷宮」富士急恐怖度再度升級】 位於日本富士急高原樂園、被稱為全日本最可怕既鬼屋「絕凶・戦栗迷宮」,於已經升級為「絕凶・戦栗迷宮 ~血塗られた人骨病棟~」,鬼屋內容恐怖程度進一步升級。 「絕凶・戦栗迷宮」係以40年前廢棄既綜合醫院作為鬼屋既主題,為了迎合鬼屋既設計,全長約700m,已被健力士世界紀錄認定為世界上步行距離最長既鬼屋。進入鬼屋之前,工作人員會話俾挑戰者知「入面既鬼幾乎都是真人扮演。所以嚴禁用礦泉水瓶、書包、指甲等攻擊任何人,如果因為害怕確定未能繼續走下去的話,可以大聲求救。」 原先「絕凶・戦栗迷宮」最可怕一點,就係佢唔單只係間鬼屋更是座迷宮,即係話要係唔迷路既情況之下,一路順暢地走到終點,都至少要用50分鐘先能可以出得黎,咁長時間未免太考驗人類恐懼極限?!設計方面,係一間破舊廢棄醫院,裡面各房都有唔同恐怖主題,根本就係困獸斗。 而今次升級版「絕凶・戦栗迷宮 ~血塗られた人骨病棟~」,主辦單位特別將入場預告影片做得更加可怕。仲加設左幾個新主題空間,例如好似由陰森森人骨堆疊成既地下通道、處理病人屍體既停屍間同各種令人寒毛直豎既燈光特效等等,可以想像到有幾咁得人驚,所以大家係計劃挑戰呢一間鬼屋之前,建議先係睇下片同爬下文了解下先好入去,以免嚇破膽、瘋狂尖叫中途離場。 想體驗看看呢種想跑都無法一時成功逃脫出來既「絶凶・戦慄迷宮 ~血塗られた人骨病棟~」鬼屋?歡迎各路膽大既英雄豪傑們一起去挑戰吧!哈哈哈.... 富士急樂園【絕凶・戦栗迷宮 ~血塗られた人骨病棟】 地址:日本 山梨縣富士吉田市新西原 5 丁目 6 番 1 號 電話:+81 (0)5 5523 2111 開放時間:星期三至一 9am-5pm(星期二休息) 網址:fujiq.jp 交通:JR新宿站至大月站,再從大月站乘往富士急方向線至富士急 Highland 站下車

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【教學情報】 行山新手入門 要識香港官方行山徑難度分級表

行山徑難易的問題,人言人殊,不同的學會、證書、團體,均有不同的計算方法。基本上,以山徑的距離、路況、爬升等狀況,作為釐定難易程度的因素。 而一般市民,可以參考漁護署的難度分級方法,去判定某些山徑會是適合自己。 香港漁護署山徑分級 漁護署亦將距離、時間、坡度、路面狀況的分數相加,判定各山徑的「綜合難度」。有趣的是,在漁護署管轄的山徑裏面,並沒有四星最高難度的。 依難度尋找山徑 得到每條山徑的等級之後,你其實只有一個抽象的概念。譬如說,「昂坪奇趣徑」屬1星級的山徑,但究竟有幾易?比起綜合難度有3星的「元荃古道郊遊徑」,又有多難? 昂坪奇趣徑 路線簡介 難度:1 全長:2.5 公里  需時:0.75 小時  起點:天壇大佛 終點:天壇大佛 從天壇大佛踏上奇趣徑,穿過寶蓮寺旁的林蔭小路,不久便到達茶園,沿途被兩座高聳入雲的山嶺環抱,右方是本港第二高峰鳳凰山,左面則是高751米的彌勒山。鳳凰山主峰高934米,山峰時常隱沒於雲霧間,故又有「鳳凰縹緲」之獨特景致。「法門古道」傳意柱標示古道始於「東山法門」牌樓,沿林蔭古道下山,可經過寶林寺、羅漢寺等名剎古寺,抵東涌新市鎮。 另一站是「樹徑考趣」,這裏長約350米的「樹木研習徑」介紹昂坪高原上常見的二十種本地植物。「鳳凰觀日」是本港著名的景點,沿木牌樓後的石梯直登上鳳凰山,可觀賞壯麗的日出美景。 「昂坪湖光」的傳意柱旁,可以飽覽石壁水塘的湖光山色。在最後一站「曲徑茶香」,陣陣茶香隨即撲鼻而來。昂坪由於終年被雲霧繚繞,濕潤的空氣令到泥土份外肥沃,特別適合種茶,並有特產「雲霧茶」。 元荃古道郊遊徑 路線簡介 難度:3 全長:12.5 公里 需時:5.5 小時 起點:荃灣下花山 終點:大棠燒烤場 元荃古道郊遊徑連接元朗及荃灣,是昔日居民往返兩地必經之路,如今放步古道之上,可以感受到當年村民如何翻山越嶺跨越大欖區。以今日的標準來看,這條古道顯然既狹窄又凹凸不平,但對當年十八鄉一帶的村民卻十分重要,因他們必須通過這裡把農作物運往荃灣的市集,以換取日常用品。古道沿途風景優美,既可飽覽青馬大橋之景色,亦可在蒼翠林蔭中漫步。 在大欖郊野公園,除了元荃古道外,尚有多條古道,如南坑排古道和甲龍古道等,都是昔日居民的主要往來路線。在元荃古道近蓮花山的地方,可同時遙觀兩條跨海大橋--青馬大橋及汀九橋。青馬大橋是跨越馬灣海峽的吊橋,以及橫跨馬灣海峽的青馬大橋 。以懸索吊橋形式建造,跨距為 1.377公里,是世界上兼容道路及鐵路的最長吊橋,並已成為香港的矚目地標,聞名國際。這牽涉到個人體力、喜好,難有絕對的標準。不過,只要你多行、多留意,就可對各條行山徑作出比較,而對這些難度星星有一個概念。 像上述例子,只要你行過1星級的「昂坪奇趣徑」後,就可估計同屬1星的「上窰家樂徑」的情況。同理,若你可應付「元荃古道郊遊徑」,也應該可應付「羗山郊遊徑」,一切其實是比較而已。必須要指出的是,行山切勿逞強。行山是為了放鬆身心,絕不需要去挑戰高難度刷存在感!而且山徑難度等級,只屬於計劃行程裏其中一項參考資料,我們還要考慮天氣、體能狀態等因素。 同場加映 【行山遊 香港8條古道大全】 舊時香港交通並不發達,村落與村落,村落與城墟之間,就要倚賴山路連接起來。這些山路,到了現在就成為了古道,部份更深受行山友歡迎。這裡列出8條較為完整的古道,可作為遠足路線。 1.元荃古道 路線:荃灣 (柴灣角) > 石龍拱 > 大欖水塘 > 大棠 (南排坑) 賣點 除了初段有點石級外,路段其實十分平緩。而且沿路佈滿樹蔭或竹林,甚為舒服 路況不俗,雖然不少路段被政府強行舖設石屎路面,但仍有不少地方保留泥路 由荃灣行入元朗,極有成功感 路線資料 長度:約15公里 時間:約6小時 難度:★★★☆ 中途補給:沒有 交通: 注意:路線距離甚長,帶備足夠食水糧食,並且評估隊員體能 起點:九巴39A或39M,於港安醫院站落。柴灣角遊樂場側起步 終點:巴士K66,紅色小巴往元朗 2.慈沙古道 路線:慈雲山 > 沙田坳 > 沙田博康邨 賣點 市區短程路線,極為方便 來往新界—九龍通道之一,「通勤跑」之選 路況甚佳 路線資料 長度:約4.5公里 時間:約3小時 難度:★★☆☆ 中途補給:沙田坳道恒益商店 交通: 注意:初段由慈雲山北巴士總站上的路段,甚多石級,極耗體力 起點:小巴37M,巴士3M (慈雲山北巴士總站) 終點:港鐵沙田圍站 3.西貢古道 路線:飛鵝山道 > 百花林

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【教學情報】 愈嚟愈多人日本自駕遊 教你10個實用注意事項

愈來愈多去日本自由行的旅客喜歡自駕遊,尤其是去沖繩、東京近郊、北海道等地,可以鑽竉鑽罅去到非一般的旅遊景點。初次自駕遊日本不知怎樣準備?不用怕,為你整合日本自駕遊必須注意的 10大事項。 教你10個實用注意事項01: 申請國際駕駛執照 外國人在日本駕駛汽車必須持有國際駕駛執照。只要你持有香港有效駕駛執照就可以向運輪署申請,網上預約申領國際駕駛許可證詳情可按此。閱讀更多香港駕照換領海外駕照詳細攻略。 教你10個實用注意事項02: 揀選自駕目的地 在日本,熱門的旅遊城市如東京、大阪、京都、福岡等擁有四通八達的鐵路和公共交通網絡,即使不自駕亦可以盡情享受旅遊樂趣。如果旅遊目的地是東京近郊(如輕井澤、江之島)、白川鄉、溫泉區,或較冷門的旅遊地,租車自駕會較為方便。 教你10個實用注意事項03: 租車 決定好行程和出發日期後,就能確定自駕的路線和租車日數。租車時,一定要計劃好取車和還車的地點,在機場取車、還車,還是在酒店取車、還車? 下一頁【教你10個實用注意事項04~06】

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搭廉航前要接受5個事項

【教學情報】 廉航爭議多蘿蘿 搭廉航前要接受5個事項

雖然廉航價格較一般機票低廉,但過去時常發生更改班次、航班延誤等爭議,很以提醒旅客朋友們出發買機票前真要留意相關航空公司的限制,以免發生糾紛。 搭廉航前要接受5個事項01: 很多服務都要額外付費 很多一般航空會提供的服務廉航會徵收費用,比如行李託運需事先預約並付費、選位置要選位費、快速登機另外收費、機上用餐收清潔費、不提供毛毯與飲料、不提供機上娛樂等等,每個航空公司都不太一樣,在選定廉航公司後要多加注意,不要花冤枉錢。如果是航班超過6個小時以上,又不想在機上購餐,那在上機前要記得先吃飽;毛毯等保暖物也請記得擕帶。比較重要的是保險,廉航不提供一般航空公司所提供的保險,認為有必要的人須另外購買。 搭廉航前要接受5個事項02: 注意交通資訊 廉航的省錢方法之一是選擇較差的二線機場。雖然都在預定地城市的範圍內,但一線機場與二線機場的交通便利性有時可能會天差地遠,這些都得事前注意。 另外,廉航有許多促銷票價為紅眼航班,也就是搭乘與抵達時間都在晚上睡覺的時程內,除了會特別累人以外,很多人在衝動下購買後才發現該時間點出入機場相當不方便,這些也都要特別留意。 下一頁【搭廉航前要接受5個事項 03~05】

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【排名情報】 冰島受唔住 擬限制旅客量 而威尼斯旅客比達21倍

死寂的火山,荒涼的冰川,壯麗的極光,自然環境的冷酷異美令數之不盡的旅客近年紛紛慕名到訪「冰島」。然而,一如香港和其他旅遊熱點,旅客之於冰島也是一把雙刃劍,一邊刺激了本地經濟,另一邊卻損害了生活環境,冰島是其「自身成功的受害者」。旅遊業是現時不少地區經濟的重要支柱,受金融海嘯重擊的冰島亦是依賴觀光旅客的支持,才令經濟漸漸走出陰霾。不過,冰島政府卻關注旅客量過多,認為已經到了影響居民生活的程度。 旅客急增殺冰島一個措手不及 有如人間仙境的冰島為北歐小國,人口僅有 33 萬,可是,今年預期有近 220 萬旅客湧到冰島遊覽,為當地人口的 6 倍,更是 2010 年旅客數目的 5 倍。急升的旅客量大大改變了冰島的經濟生態,現時,旅遊業已超越捕漁業,成為此島國的最大產業,去年為冰島賺得 32 億美元(約港幣 248.7 億元)進帳。 到訪冰島的遊人多數來自英美,他們受冰島旖旎的風光及廣告宣傳吸引而來。自 2010 年冰島埃亞菲亞德拉火山爆發後,冰島就大力推動旅遊業,以震撼人心的景色作招徠;加上其時貨幣仍待復甦,航空公司提供免費停留優惠,大量旅客遂蜂湧而至,冰島的美名亦隨之遠播。 旅遊業的急速增長固然令曾經在金融海嘯時破產的冰產谷底翻身,同時卻殺冰島政府一個措手不及。接受「華爾街日報」訪問時,冰島旅遊局的官員指:「我們渴求旅遊業繼續發展而努力讓此成真……然而這巨大增長並非任何人都能預見的。」 旅遊業利益附帶的噩夢 儘管旅遊業的迅速發展帶來利益,冰島人卻因幾年間的種種變化而對旅客漸生矛盾情感。本來冰島基設不足以應付龐大旅客的需要;舊日質樸的社區在旅遊業興起後頓時人聲不絕,街道兩旁都是租用汽車,面目全非。而且,由於興建酒店需時,經濟學家指出,此現象導致當地房價接連飆升,一年上升 18.3% 之多,結果甚至有冰島居民慘被業主趕出,留空單位供民宿之用。 去年數據顯示,在雷克雅未克的下城區,8 間民房中至少有 1 間被用作短期租用單位,而今年的比率應該更高。有見租借民房活動頻繁以及其他旅遊業所產生的問題,冰島政府亦亡羊補牢,推出牌照規管措拖,加緊修橋補路,並在路邊增設公廁和垃圾筒,力圖平衡旅遊業的利害。 不過,冰島政府要解決的困難仍然眾多,其中有 3 項最惹人關注。第 1 是勞動力不足,要服務大量旅客,自然需要更多勞動人口;第 2 是人心憂慮,經歷過金融海嘯破產的冰島人居安思危,深怕現時經濟好景只是假象;第 3 則是冰島語的消亡危機,在大量英語系遊客到訪之際,如何保護本土語言的存活,是必須考慮的問題。 全年旅客對居民比率達7倍 每天全球不少旅客期望到冰島追逐極光,據彭博報道,冰島今年旅客量預計達至230萬人次,去年為180萬人次。當地平均全日接待旅客量達為6,000至7,000人,令路上看到人群可能大多是觀光客而非本地人。冰島政府現正視遊客量的影響,畢竟對國家的基礎建設與資源負擔過大的話,會為當地居民帶來困擾。 冰島人口少,約為34.7萬人,按今年的旅客預期,即全年旅客量為當地人口的7倍。現在旅遊業已經是冰島最大的出口產業,也是繼批發與零售之後的第二大產業,2016年佔冰島GDP的8.4%。 面對旅遊業對居民的影響,冰島政府早前決定提高旅遊增值稅稅率(VAT),但受到業界強烈反對之後被擱置。另外一個想法是徵收特殊費用,收益用來保護冰島的獨特自然資源,但冰島政府表示收費這件事還需要再討論。 就香港而言,旅遊業對香港經濟貢獻亦不少,是本港經濟的四大支柱產業之一,佔GDP約5%。據統計處資料,去年本港接待旅客人數達5,670萬人次,按本港700餘萬人口計算,旅客相對人口比率為8倍,與冰島相若。事實上本港亦有不少聲音討論旅客過多對居民的影響。 威尼斯旅客比率高達21倍 另外,歐洲的熱門旅遊城市威尼斯,面對旅客過多的壓力更大。今年初,有逾千當地居民上街遊行,抗議旅客過多對居民的滋擾。威尼斯約有人口26萬人,據歐睿國際(Euromonitor)數據,全年威尼斯的旅客量為549萬人次,即旅客相對人口比率高達21倍,數字驚人。

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【航空情報】 唔講唔知 以前請空姐 一定要係護士 高度只可以係162以下

世人對空姐總有無限的遐想,誰叫那套制服一穿上身,專業、友善、性感……甚麼形象都可在大家的腦海浮現。看到藍色長衫 Sarong,不用說,一定是星航!鮮艷紅中帶微橙企領的,都知道是國泰啦!一套制服的意義,其實早將航空公司的形象,如催眠般植入我們的腦袋。不過空姐制服是否來來去去及膝裙配西裝褸?點解有些空姐戴帽?哪些制服出自哪位著名設計師之手?一起來細看空姐制服的魔力吧! 原來當年第一批的空姐必需是護士,真係一切由護士開始。但係而家坐飛機係一件好普遍的事,所以今時今日坐飛機唔好講話護士空姐,有時連嘔吐袋都找不到! 民航航空史開始的初期,航空公司只聘請空中少爺,但在30年代開始,聯合航空聘請了史上第一位空姐, Ellen Church是一位註冊護士,職責除了今日的捧餐、sell 免稅品等,最主要是安撫乘客,了解他們的徵狀:由於 80 年前的飛機又嘈又「浪」,暈機浪、飛行恐懼症都好普遍。亦因此,早期的空姐制服和護士的相似,身穿方正的大樓、長身恤衫裙再加高腰長裙;顏色亦只有灰、藍等的沉實選擇。 1930年,美國波音公司在美國各地招聘了八名女性乘務員,這是飛機上首次出現女乘務員。 當時,波音公司的招聘標準主要有兩條:第一,年齡25以下,體重50公斤以下,身高162厘米以下。之所以要招身材嬌小的類型,是因為那時的飛機都是小機型,小身材更適合。 第二條必須要有護士資格。因為那時候飛機的密封性還沒有達到一定的標準,懂得一些醫護常識的乘務員們,能夠及時有效的照顧那些因暈機而產生不適的乘客們。與此同時,這些姑娘們還得承擔一些飛機降落後的飛機檢查維護等後勤保障人員乾的工作。也就是說,她們還不是專門的在飛機上從事服務工作的女性,即並非專業空姐。 1931年1月,日本東京航空公司在報紙上刊登了他們招聘空姐的廣告啟事: 1,能夠順利搭乘飛機並飛完全程,不會在中途暈機者。 2,能夠用流利而又柔美的語言介紹沿途風景者。 3,能夠勝任端送茶水等服務工作者。 4,長的漂亮的女性。 自認符合以上幾條的,可以參加面試。 這份在日本航空歷史上具有里程碑意義的啟事,至今很多內容仍在很多航空公司沿用着。 當時日本的航空業已經比較發達了,航空公司的老闆們覺得,若是自己在飛機上增加優質的服務,有助於增加營業額。 只不過到了面試的時候,端茶倒水也好,介紹風景也罷,這些條件在面試官眼裏都已經不在是條件。他們真正看重的只有第四條。說白了,等於是在選美。 1940 年代由於大量護士投入世界大戰的醫療工作,航空公司改為聘請一般女士。 制服外套變得更有綫條和修身的剪裁,顯示新一代女性的魅力。 1950-60 年代趨向軍褸風格,採用如西裝外套、配軍人的小帽外,亦流行及膝 A 字裙和時麾的皮手套。顏色離不開藍、綠、啡或卡其色。 1960-70 年代初空服界最百花齊放的年代,花花、普普風、迷幻風的圖案全部殺入﹗顏色上更盡見黃、綠、紅、橙、紫、粉紅等色彩。其中的表表者,必數到「又要飛、又要戴頭盔」的美國 Braniff 航空;請來了意大利浮誇大師 Emilio Pucci 來設計,於 1965 年時不但有彩色圖案的連身褲裝,還細心的考慮到起飛、派餐時,可再配搭半截裙、外套的設計。 1980-90 年代空姐制服再次回歸平淡,甚至出現褲裝的空姐制服;而 80 年代的裙更長過膝頭,也少不了大熱的 shoulder pad。 而2000年代開始由講求實用,再轉為能代表航空公司的形象為目的,搶眼又易認﹔如法國航空的優雅、日本航空的端莊、新西蘭航空的活潑等。

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