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【即時情報】 全球最短航線仲快過「搭Lift」 起飛到降落最快只需 53 秒

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現時世界上最長的商業航線由為新加坡航空（Singapore Airlines）營運，由新加坡獅城直飛美國紐約，時間長達 19 小時。有沒有想過，最短的航線又有多短呢？ 最短的航線 起飛到降落最快 只需53秒 蘇格蘭洛根航空（Loganair）的其中一條航線，只有 2.7 公里，從起飛到降落大概要需約 80 秒，順風的話，最快紀錄是 53 秒，真的是「椅子還沒坐熱就要下飛機了」。這條「全球最短商業航線」2011年起開始營運，往返韋斯特雷島（Westray）與帕帕韋斯特雷島（Papa Westray）。票價約17英鎊(約174港元)，機上亦只有8個座位。 比全球最長途航短720倍 全球最長途航線連接新加坡與紐約這兩個國際大都會。整個航程需要約18個小時，是洛根航空最短航班的720倍。新加坡航空公司網站上顯示的飛機票價達2,147美元（約16,747港元），為最短航班的98倍。 雖然飛機速度快，但是對環境污染影響也不小。有研究表示，全球碳排放量有2.5%是來自飛機飛行。如果旅客因擔心環保問題，不願搭乘90秒的超短航班，也可以選擇耗時25分鐘的輪渡往來韋斯特雷島（Westray）和帕帕韋斯特雷島（Papa Westray）之間。 可能有人覺得這樣的航線太過多餘，但對於住在奧克尼群島上的2萬多人來說，卻是非常重要，因為島與島間沒有橋樑，搭船的速度慢，加上海象不穩定，這條航線提供了對時間有著較為嚴格要求的民眾，包括老師、學生、警察與醫師等極高的便利性，也使得這條航線有穩定的客群。洛根航空更計畫，要在2021年前，將目前使用的柴油輕型飛機升級為電動飛機，更能保護環境。 【影片】洛根航空 全球最短的航線

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【即時情報】 強國男不滿航班取消 手拿iPhone怒摑地勤

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礙於天氣原因，航空公司為安全考慮，取消航班亦在所難免。內地近日發生野蠻乘客發難機場事件，一名強國男因航班取消，更一怒之下用自己手上的iPhone 6 plus拍打一名航空公司的地勤人員的臉。全程被CCTV全程，引發關注，事後強國男被警方拘捕並處以行政拘留，而他也被該航空公司列入「黑名單」。 iPhone 6 Plus狠摑地勤人員 事發於7月29日上午，機場購票櫃台前有人毆打地勤人員。被打的工作人員向警員表示，剛才在為一名旅客聯繫票務事宜而被對方掌摑，事後強國男隨即離去。但未有透露被打的工作人員是哪一間航空公司。警員調取閉路電視畫面後，發現打人的是一名平頭年男子，當時他不斷敲打辦理票務的櫃枱，在接聽一個電話後，突然握住iPhone 6 Plus狠狠摑了工作人員一下。警員隨後在機場先手間附近拘捕並帶走強國男，面對問話，強國男起初矢口否認動手打人，後來面對閉路電視畫面的鐵證，強國男才坦承打人，並且講述了事情的經過。 不滿「免費住宿及400元人民幣」 經警方調查，強國男原本與家人出國旅遊，但因公司在江蘇有事情需要處理，於是獨自提前回國。7月28日晚，強國男乘飛機回到青島，準備轉乘某航空公司航班回南京，但因天氣原因，航班被取消，航空公司於是作出免費住宿及400元人民幣（約452港元）賠償，但強國男依然不滿。翌日一早，他去到櫃台與地勤協調，一氣之下竟拿手機掌摑地勤的臉，旁過還有小孩看着整個過程經過。 【影片】CCTV拍到內地男子怒摑地勤人員

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【台灣情報】 感受鐵路文化歷史 推介台灣4個超有Feel車站

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台灣鐵路文化歷史相當悠久，近年來，不少特色車站重新翻修，打造出不一樣的外貌，民眾紛紛前往朝聖，儼然成為新一代觀光勝地！旅客們下次別再只是匆忙路過，停下腳步看看車站的美吧，以下帶你來看4個台灣的美麗車站。 台灣4個超有Feel車站01: 多良車站 多良車站位於台東縣太麻里的，原先是台鐵的招呼站之一，旅客人數及停靠列車較少，後來由於業務改革，在2006年正式畫下營業休止符，但鐵路局發揮巧思，將整個車站以高架處理，讓原先已走入歷史的建築，以不同的風貌吸引民眾前往參觀，在多良車站上遊客可以一眺太平洋壯碩之美，相當震撼！但目前因安全問題，台東縣政府正在整修車站，預計明年初才能完成作業，民眾須耐心等待可別白跑一趟，相信明年多良車站會以更美麗、更安全的狀態再跟大家見面。 來到這最美麗的車站參觀時請注意，因月台與軌道間無任何安全措施，請勿隨意跨越鐵軌以免發生意外。但請注意，為提昇觀光據點服務品質及提供更舒適安全之遊憩環境，台東縣政府預定自2017年10月1日起至12月31日進行「多良車站觀景台及整體遊憩設施改善工程」施工作業，考量遊客安全並使工程能如期如質完成，屆時多良車站觀景台及周邊設施將暫停開放3個月，但在地村民仍可正常通行，施工期間造成遊客之不便，尚祈見諒。 台灣4個超有Feel車站02: 八斗子車站 八斗子車站座落於基隆市的，原先因位置較遠已不被使用，但因海科館的爆紅而今年也再度開張，才讓民眾再次注意到這個北台灣最美車站。車站曾於1989年隨深澳線裁撤客運服務廢止，廢除前為招呼站，當時只有一個出口在基隆市境內。 車站不僅緊靠山邊也鄰近海岸線，一下火車就可以讓遊客吸收滿滿的芬多精，同時遠眺無邊無際的大海！不少遊客會專程來拍攝風景，在這裡隨手一拍就可以盡收彷彿明信片的美麗景色，而日前在遊客的反映下，會影響到景色的海岸旁電線杆也被移除，現在的海岸線已經一望無際沒有任何阻擋，海天美景變得更加美麗。 台灣4個超有Feel車站03: 美麗島站 美國《大眾機械》（Popular Mechanics）雜誌日前評選全球最令人驚豔的7大地鐵站，位於高雄的美麗島站也榜上有名，消息一出，吸引不少遊客前往朝聖。 美麗島站以獨特的設計而出名，其中由「水仙大師」奎利亞塔（Narcissus Quagliata）所設計的「光之穹頂」最為吸睛，使用了大片花窗玻璃完成圓形地下車站，將其打造成如同教堂般美麗與莊嚴共存的空間，讓旅客緩下步伐感受美好。 車站除了有由日籍設計師所設計的造型出口外，更有全台聞名的「光之穹頂」(The Dome of Light)。光之穹頂位於紅線與橘線的人行交會處，由四千五百片玻璃所組合而成，直徑約30公尺，總面積為660平方公尺；為全世界最大的一體成型單件玻璃公共藝術作品，也是目前世界上最大玻璃鑲嵌藝術的鉅作。光之穹頂耗時四年，並由世界知名藝術大師Narcissus Quagliata（水仙大師）擔綱創作。光之穹頂共分四個區域：水、土、光、火，分別代表著孕育、成長、創新與毀滅重生等不同的意義，並用來代表人的故事。 台灣4個超有Feel車站04: 集集車站 集集車站位於南投縣的，因921大地震而再次被注意到，是台灣古老的車站之一，建築的復古風情相當誘人，一磚一瓦彷彿能讓遊客看見歷史的痕跡！集集是一個以鐵道文化為主題的觀光小鎮，集集老車站為一座以檜木打造而成的車站，曾有過一段載運貨品的繁榮歲月，成為著名的懷舊景點。 不少遊客到當地都會到車站走走，感受一下特別的氣氛，而值得注意的是位於車站附近的遊客服務中心「集集驛站」近日也呈現出新樣貌，除了展示出懷舊的蒸汽火車頭，另外還打造出彷若哈利波特電影中的九又四分之三月台，吸引了不少民眾的前往參觀，相信也將能為集集車站帶來新一波的觀光人潮。不僅是集集鎮民的對外門戶，也是全線最多人造訪的車站，為南投縣著名觀光旅遊勝地，設有集集鐵路文物博覽館。

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【韓國情報】 邊個話韓國冇乜嘢好食？ 4間韓國首爾必食店

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南韓首爾近年成為港人旅遊必爭之地。不論少女、師奶還是大男人，一到首爾紛紛「買手」上身，未儲齊一箱半櫃購物戰利品都不用返香港似的。其實首爾除了Shopping，還是適合一班大胃王「大拆四方」的飲食天堂。 4間韓國首爾必食店01: 鳳雛燉雞 地址：首爾鐘路區明輪洞4街80-1 表面上看似是經典韓食的燉雞，原來是千禧年才開始被引進首爾的新鮮產物！這味以泡菜、辣椒、豉油、蔬菜和粉絲燴集而成的燉雞菜式，原本是慶尚北道安東市的平民美食。當年被帶到「啤酒炸雞」橫行霸道的韓城後，卻掀起一陣熱潮，殺出一條新血路。今日集團已成為在全國擁有50多家鋪的連鎖企業，但招牌菜的味道仍然得以保存。品牌在首爾市大學路和明洞均有分店。 4間韓國首爾必食店02: 河東館牛肉湯 地址：首爾市中區明洞 1街10-4 河東館可謂見證了首爾的時代變遷。1968年開業至今，其間接待過朴正熙總統等一代又一代的政商巨頭。而原來毫不起眼的本店，也因為所處清溪川的發展計畫，搬到今日明洞的新店。何東館的牛肉湯清而不淡，長時間烹調把牛腩和腳骨的鮮味逼出湯飯裡。當地人都說這湯有補身的功效，所以每天11點開門前就已經出現等候的人龍。餐廳每日只會準備一隻牛份量的牛肉，賣完即止，通常傍晚前就會關門，要吃趁早。 4間韓國首爾必食店03: 延南立食牛肋骨 地址：首爾市麻浦區老姑山洞 109-69 這家位於新村的小店絕對其貌不揚，食品選擇更是少之又少，因為鋪頭只獨沽一味供應烤牛肋骨！一進店內，你就會明白何謂「立食」韓燒。一個又一個大油桶改裝而成的烤爐旁，站著一個又一個的為食老饕，把一件件的牛肋骨肉從爐裡送進口中。韓牛肉每天新鮮腌制，選用最靚的大骨，簡單用熱力十足的煤磚烤幾分鐘，加點豉油經已回味無窮。雖然價錢大眾化，但論肉質、油香絕對可以跟貴價食店媲美。提提你，店內除牛肋骨就只有酒水供應，一眾「飯桶」可以在對面的士多購買「叮叮」白飯伴食。 4間韓國首爾必食店04: 古宮拌飯 地址：首爾市中區忠武路2街 12-14 全州拌飯和平壤冷面、開城湯飯是朝鮮的三大經典名菜。不想舟車勞頓，在首都特別市內就吃到正宗的全州拌飯？位於明洞的古宮拌飯是不錯的選擇。全店宮廷式的室內設計，整天為食客伴奏的古琴手，以及隨時準備好以中文款客的服務員，均顯示餐廳明顯專攻遊客生意。不過這亦無損餐廳的正宗風味，古宮的「原味全州拌飯」，飯底用牛湯和大豆芽烹製，加上的生牛肉和十多種配料，鮮味無比。除此之外，店內的幾款煎餅也非常受顧客歡迎。

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【即時情報】 專為「中國人而設」最豪華郵輪 進軍唔夠2年宣佈退出中國市場

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號稱「為中國人量身打造」、世界上最大最豪華郵輪之一「諾唯真喜悅號」(Norwegian Joy)，去年6月才進軍中國巿場，最近宣布將在2019年4月退出中國市場。官方聲稱是次調整是公司整體的戰略規劃所需，對中國市場的信心沒有改變。 但有中國網民撰文揭示大陸遊客在喜悅號上暴飲暴食的失禮行為，指他們浪費食物是喜悅號退出中國市場背後的真正原因，撰民者自稱是諾唯真的乘客，分享他在郵輪上5天4夜的體驗，直指是中國的大叔大媽們「把郵輪吃倒了」。 中國味濃的「諾唯真喜悅號」 喜悅號為世界三大郵輪公司之一、挪威郵輪旗下郵輪，也是全球最大豪華郵輪之一，去年才在上海首航，主打中國市場。船身印有紅色鳳凰圖案，滲出濃濃的中國味。船內又設有近萬呎的免稅店，完全符合熱愛購物的大陸遊客。餐廳方面更專誠加入麻辣燙、豆漿、油炸鬼、老干媽等中國風食物。船上活動還找來普通話主持，又有棋牌室可以打麻將，由頭到尾都按中國人口味而設，看得出郵輪公司打進中國市場的決心。 自助餐只拿不吃 浪費嚴重 喜悅號上共有28間餐廳及酒吧，其中7間是免費任飲任食，自然成為了慳到盡的大陸遊客頭號目標。網民的文章指，喜悅號規定早上七時吃早餐，但未到六時中國的大媽大伯便在餐廳門口排隊，且不停拍門要求早點開。門一開大叔大媽們蜂擁而入，搶裝名貴海鮮；用餐期間，每張桌上都有大量遺棄食物，包括整盤蝦仁、雞腿、牛排等，浪費驚人；即使到處貼有「勤拿小取、節約食物」告示，但人人視若無睹，人人都爭搶菜餚，狼吞虎嚥。 又網民親身見證，看見一有食物喺自助餐吧枱上出現，大媽們便會拼命地夾，夾得幾多得幾多，毫不節制，然後捧著大大盤食物回座位，返回座位後，很多時大媽們都未必能把食物吃掉，導致大量食物夾完冇人食，造成嚴重浪費。 精打細算的大陸遊客甚至連餐廳的餅乾、麵包、生果等都不放過，全部塞進袋子帶走，塞得幾多得幾多。有船上職員透露，喜悅號一趟5日航程已消耗了60噸肉類及禽類、20.5噸魚類、7噸西瓜、1噸香蕉、11噸薯仔、5.2萬隻雞蛋、2,839升牛奶等等，但其中8成食物都是被浪費。 酒吧K房無人消費 中國遊客食量驚人、浪費嚴重，但對船上要自費的消費卻屈指可數。酒吧、K房本應爆滿夜晚時段，郵輪上幾乎看不見人，因為大媽大叔們對收費項目不屑一顧。船上職員稱，公司旗下其他23艘郵輪上，每周啤酒銷售量最少有五萬瓶，但喜悅號的銷量僅得其百分之一。 一直不賺錢 會改行歐美風 大陸遊客這種的消費模式，加上4天旅程包食包住包玩，都只需1,949元人民幣，難怪郵輪公司會斷然宣布退出中國市場止蝕。職員又承認，喜悅號自啟航以來一直不賺錢，明年初將送到新加坡改造，會去除中國元素、改行歐美風。至2020年後，公司會派一艘較小的郵輪營運中國市場。不過，根據皇家加勒比國際遊輪2015年的數據，食物在每位乘客平均成本中，僅佔約5.8%。顯示喜悅號「被吃倒下」可能是偏見。

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【即時情報】 台鐵翻車意外死傷慘重 12秒CCTV拍到整個意外過程

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普悠瑪號在宜蘭蘇澳新馬車站翻覆，全列車旅客366人，死傷慘重。引述網上消息和資料，指事發現場鐵軌彎曲相當嚴重，有網民質疑是當局未有妥當固定鐵軌，或導致列車高速通過時出軌。 12秒CCTV片 拍到意外過程 根據車站CCTV片顯示，該列車昨天下午在準備進站前，有一個幅度不小的右彎，但列車並沒有如預期成功過彎，反而是出軌後筆直朝月台撞上；當時車體就已經開始傾斜，撞擊後更是側翻滑行，由於車速並不慢，列車出軌後不但撞上月台，將月台上的柱子撞斷，還持續朝對向滑行，瞬間還能看見冒出火花，衝撞後滑行還冒出濃煙，驚悚的畫面令人怵目驚心。 目擊者：鐵軌上疑似「有東西」 出事的普悠瑪號在進新馬車站時翻覆，共1節車廂翻覆、3節車廂出軌。鐵軌在猛烈撞擊拉扯下變成彎曲狀，有現場目擊人士表示，鐵軌上疑似「有東西」，且現場的鐵軌看起來相當不尋常，斷裂彎曲的相當嚴重，呈現S型，列車則呈現W型翻覆。 列車去年才做大維修 台鐵局長表示，發生意外的普悠瑪在2017年才剛做大維修，列車長並無受傷留在現場做救援，而駕駛員重傷已送醫院搶救。不過台鐵普悠瑪號出軌已非第一次，去年10月24日，從台東開往樹林的四三一次普悠瑪號，行經花蓮三民站時，第2至第6車發生出軌事故，所幸無人傷亡。 旅行社前往台東 以旅遊巴為主 本港旅行社較少使用鐵路接載旅行團旅客。而香港旅行團前往台東周邊地點都會以巴士為主，「一般好少（用鐵路），一來冇咁方便，二來成本，所以都以旅遊巴為主」。 【影片】CCTV拍到台鐵翻車意外過程

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【台灣情報】 喂！入貨唔洗次次去日本嘅 推介15間台北潮店 / 古著店

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雖然長假期早已遠遠離開了一眾打工仔，卻從來無阻各位盡情揮霍大家的購物慾。若果想短短周末去個旅行，既要食好嘢又要買下衫，又有哪個心水之選？去日本又好像太遠，韓國又未必有好的機票，距離香港只有一粒半鐘機程的台北，似乎是最佳選擇！以下便為大家搜羅了一系列台北的潮點、古著店，等大家把握時間盡情掃貨。 潮店系列: 台北潮店01: Bape Store Taipei 作為潮人，Bape相信都是必定到訪的地點之一。雖然貨品價格比日本高一點，不過光是機票都替多位潮人節省不少！加上台灣的Bape Store面積頗大，行都行得舒服一點！ 地址：106, Taiwan, Taipei City, Da’an District, Section 4, Ren’ai Road, 99號 (map) 營業時間：12nn- 9p.m. 網址：https://bape.com/index/ 台北潮店02: Invincible 要嚴選台灣的潮店，的確不能不提Invincible。原宿會有的Neighborhood、SOPHNET.、Visvim、Wtaps 以及F.C.R.B等的潮牌都被收歸旗下。Invincible的分店遍布台灣，高雄及台中都有分支，而單是台北便有兩間分店。 Invincible East 地址：台北市大安區忠孝東路四段181巷35弄3號 (map) 營業時間：2p.m. – 10p.m. Invincible West 地址：台北市萬華區漢口街 89 號 (map)

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【日本情報】 姆明迷必到 東京姆明谷公園 秋天紅葉更顯童話味

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姆明粉絲唔洗飛到去芬蘭咁遠既姆明村，相信唔少姆明粉絲都應該去過東京姆明cafe，其實位於距離東京1小時嘅飯能市有都一個姆明主題公園架﹗ 姆明谷公園 正式名稱爲「あけぼの子どもの森公園」係芬蘭以外全球唯一一個被姆明作者 Tove Jansson 認可主題公園，其設計係以《姆明童話》中心思想－「與自然共存，尊重自我及自由」爲藍本，所以冇秋千滑梯等一般兒童遊樂場必備既設施。 園內設置了姆明之家（ムーミン屋敷）、兒童劇場（子ども劇場）、森林之家（森の家）、水邊小屋（水あび小屋）四個主要建築物。 姆明精靈的家 似個大蘑菇，裡面歐式家具及設施齊全，有廚房、客廳、火爐、起坐間、閣樓，還有地下室。脫了鞋子，小朋友跑上跑落。屋子太有趣了，有很多可以鑽進去小洞（如火爐口、小窗口）、暗室和秘密空間 森之屋 下層有小展覽；上層是個兒童閱讀閣啦！有好多繪本可即場借閱，看圖就好，不懂日文也行。坐下文青一番。 「あけぼの子どもの森公園」就係得三棟建築物同一間小橋屋仔，係咪覺得唔夠呢？ 日本嘅株式会社ムーミン物語同フィンテックグローバル株式会社就決定喺飯能市起多個全新嘅姆明主題樂園「metsä」，而且仲係免費入場。 「metsä」位於埼玉縣飯能市宮澤湖，分為可以同姆明同佢朋友見面嘅「姆明公園」(預定2019年全面開幕)，同預定2018年秋季開業嘅「metsä village」。 「metsä village」有市集、附設桑拿，可以望到宮澤湖嘅住宿設施，俾人享受大自然生活。 完全開放就要等到2019年，又係一個漫長嘅等待，而家唯有睇住宣傳片頂住先啦。

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【機票優惠】 加航加燃油費前最後一擊 香港飛加拿大由HK$3,402起 訂至明年4月

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加航加燃油費前最後一擊, 香港飛加拿大由HK$3,402起 訂至明年4月，優惠做到2018年10月30日。今次優惠主要Cover 東西兩岸，熱門地點包括溫哥華Vancouver、多倫多 Toronto、艾德蒙頓 Edmonton、卡加利 Calgary、渥太華 Ottawa、滿地可 Montreal、魁北克 Quebec等…注意出發及回程日期有限定的！依家只要4位以上於網上訂票，即送加拿大Starbuck CAD$50 電子券一張！ Follow 我想去旅行 IG 驚喜優惠碼隨時出現? https://goo.gl/utPXxT 機票優惠詳情: 加拿大航空 香港 < > 加拿大CANADA < > 香港 香港出發日期：18年10月16日 ~  19年4月24日 加拿大出發日期：18年10月24日 ~ 12月6日, 19年1月8日 ~ 6月15日 停留期限：2個月期 訂飛日期：即日~10月30日 優惠碼全單減 HK$100:

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【航空情報】 咩係飛機上的「黑色13分鐘」？點解起飛/降落一定要關手機

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對於坐過飛機的人來說，對這句機上廣播一定不陌生：「繫好安全帶並保持手機等電子設備關閉難」。在天上飛的時候手機並沒有信號，為什麼必須關閉它呢？智慧型手機都有「飛航模式」了，切換到這個模式也不可以嗎？ 點解起飛/降落一定要關手機？ 雖然飛機上的大部份電子設備都採用了「屏蔽罩」，但仍不能保證可以100%的屏蔽一切電子干擾。在整個飛行過程中，飛行利用機載無線電導航設備與地面導航台保持實時聯繫，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀錶著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。 而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯繫。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾，在能見度低的情況下影響更大。飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯繫，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。 手機使用的頻率和飛機與塔台聯繫的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔台發來的指令信號，造成誤操作，這樣可能就會發生重大事故。即使產生的干擾只造成很小角度的航向偏離，也一樣可能導致機毀人亡的後果。 唔關機改用「飛航模式」又可唔可以？ 手機上有「飛航模式」，調到「飛航模式」可以了吧？事實上，手機的「飛航模式」只是手機廠商開發的一個功能。從科技性上來說，它的推出並不是為了在飛機上使用手機的——它只是模擬了飛行時「沒網」的狀態。有的「飛航模式」僅是關閉了通話功能，有的是在硬件上停止基帶芯片，還有的是關閉包括Wi-Fi、藍牙等一切無線連接……由此可見，各個手機廠商對「飛航模式」的設置並不相同，換句話說，「飛航模式」是一個既沒有國際標準，也沒得到航空行業認證的功能。既然沒有統一的標準，再考慮到一些山寨手機的「飛航模式」並不可靠，為了安全，只好一刀切斷。 飛機上的「黑色13分鐘」 飛機起飛時6分鐘和降落時7分鐘，被稱為「黑色13分鐘」。此時是飛行員操縱飛機最為緊張繁忙、精力高度集中的階段。飛機上的儀錶設備要同時接受地面航向台、下滑台、信標台等的引導信號，飛行員除了要始終與指揮塔台保持無線電聯絡，聽從塔台的指揮，保持規定的飛行數據外，在下滑進近階段飛機的安全完全由機上儀錶的指示準確程度所決定。 起飛和降落是飛機最不穩定的時候，飛機的狀態在短時間內劇烈變化，一旦出現其他干擾，飛行員很難在短時間內控制住飛機，航向、高度稍有偏差，就可能飛出進近安全保護區，與地面障礙物相撞或著陸失敗，造成空難事故。 據統計，世界上超過一半的空難發生在「黑色13分鐘」之內，而中國統計資料顯示，高達65%的國內空難發生在起飛和降落的時候！3年前波蘭總統專機墜毀和最近剛發生的韓亞航空難也都發生在「黑色13分鐘」裡。 為安全起見 還是關掉手機等電子設備 是關機還是不關？目前仍然沒有一致的結論。從科學研究的角度來看，無論說絕對有干擾，還是說絕對沒干擾，都是不負責任的。但如果從代價的角度來看，雖然這種干擾的概率很小，可賭注卻太大。所以在尚無結論的情況下，選擇保守的做法，是明智之舉。

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