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【日本情報】 潮人必去 一次睇晒東京12大潮店地圖

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東京確實主宰著潮流界的發展，不少潮人定期都會到原宿、代官山或涉谷等地點入入貨。眾所周知，東京的潮店並不是年終無休，營業時間亦有限。為了方便眾潮人更有效率入貨，小編特意搜集以下一系列潮店地址，跟大家來個「東京潮店地圖集」，快手拿下手機，把這篇文章儲存下來！ 1. Supreme 近期愈來愈火的 Supreme 光在東京就有三家，分別位於原宿、渋谷、代官山（下圖），每天都有排隊的現象，若是發售時間排隊的隊伍長到會令人倒抽口氣。另外，Supreme 店裡是嚴禁攝影的，所以店內的圖片皆是 Supreme 官網上的照片，這也讓很多人在 IG 上發布與招牌合照或是站在店舖門口拍的打卡照。 Supreme 渋谷店 渋谷店非常貼心，店前有個小空地提供人潮排隊，為了讓排隊的人在巷弄裡也能安全的…排隊。而這家的 Supreme 在非發售日時，是許多潮人的「打卡點」，來東京沒到這裡打個卡，怎麼能說你來過東京呢？ 店舖資訊：Supreme Tokyo（Shibuya） 渋谷店 地址：東京都渋谷區金南1-18-2 營業時間：MON – SUN 11am – 8pm 2. A Bathing Ape® BAPE STORE® 原宿店 日本潮流始祖猿人牌 BAPE® 在東京也有好幾家店點，這邊為你介紹 BAPE® 原宿店，離市區較遠些的巷弄裡，當你開始懷疑「自己是不是走錯路，這裡怎會有潮店？」時，偌大的

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【日本情報】 日本最恐怖車站 似足「生化危機」場境

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香港港鐵何文田站A3出口行樓梯往月台，足足有562級，步行需時20分鐘，去年通車時成為一時佳話，但原來日本同樣有「行到腳跛」車站。位於日本群馬縣的JR土合站，被封為「日本第一鼴鼠站」，由入閘處向下走到月台，共有462級樓梯，全程沒有電梯，大概需時10分鐘才走得完，加上該站歷久失修，破爛殘舊，站內又沒有職員駐守，人流稀疏，導致環境陰森恐怖。 算得上殘舊的車站大堂 站內沒有JR職員及售票機，乘客可「自由出入閘，攞張紙證明土合上車之後先俾錢」 幸好入閘後都有清晰指示往越後湯澤方向月台。見到宛如無盡的走廊破舊不堪，牆身發黃，油漆剝落，難怪有很多人形容此處很像電影（生化危機）的場景。經過走廊後，還要向下走462級樓梯才到月台，樓梯旁不斷有地下水流出，沿途有長椅供乘客休息，但空無一人，感覺非常荒涼，而且梯間燈光昏暗，環境十足無人的污水洞。 網民見狀紛紛留言指車站非常適合拍鬼片，不少曾到該站的網民又表示晚上的土合站更恐怖，亦有網民表示相比之下，港鐵的鰂魚涌站及何文田站已算「濕濕碎」。 幾經辛苦到達月台後，月台十分窄，只有殘舊候車室及洗手間，當運貨列車駛過月台時，「候車室啲玻璃震晒，好得人驚」，而候車室內亦有一部公共電話，供乘客致電水上站作緊急之用。但該月台沒有列車抵達時間，電話網絡又不穩定，加上收不到網路，「所以只能等」。聽聞在此處候車等一小時，都未必會看到其他人。 土合站其實是登山勝地谷川岳的必經站，但列車班次十分疏落，平均每3小時才有一班。 日本日前就有網友親身去感受呢個車站的神秘，在前往月台途中，經過無止境的走廊及樓梯，沿途的詭異氣氛，笑言「感覺後面有喪屍在追」，不過夜上如果一個人行都幾驚，下次去開日本可以過來挑戰一下啦！ 同場加映 【全球最恐怖鬼屋「絕凶・戦栗迷宮」富士急恐怖度再度升級】 位於日本富士急高原樂園、被稱為全日本最可怕既鬼屋「絕凶・戦栗迷宮」，於已經升級為「絕凶・戦栗迷宮 ～血塗られた人骨病棟～」，鬼屋內容恐怖程度進一步升級。 「絕凶・戦栗迷宮」係以40年前廢棄既綜合醫院作為鬼屋既主題，為了迎合鬼屋既設計，全長約700m，已被健力士世界紀錄認定為世界上步行距離最長既鬼屋。進入鬼屋之前，工作人員會話俾挑戰者知「入面既鬼幾乎都是真人扮演。所以嚴禁用礦泉水瓶、書包、指甲等攻擊任何人，如果因為害怕確定未能繼續走下去的話，可以大聲求救。」 原先「絕凶・戦栗迷宮」最可怕一點，就係佢唔單只係間鬼屋更是座迷宮，即係話要係唔迷路既情況之下，一路順暢地走到終點，都至少要用50分鐘先能可以出得黎，咁長時間未免太考驗人類恐懼極限？！設計方面，係一間破舊廢棄醫院，裡面各房都有唔同恐怖主題，根本就係困獸斗。 而今次升級版「絕凶・戦栗迷宮 ～血塗られた人骨病棟～」，主辦單位特別將入場預告影片做得更加可怕。仲加設左幾個新主題空間，例如好似由陰森森人骨堆疊成既地下通道、處理病人屍體既停屍間同各種令人寒毛直豎既燈光特效等等，可以想像到有幾咁得人驚，所以大家係計劃挑戰呢一間鬼屋之前，建議先係睇下片同爬下文了解下先好入去，以免嚇破膽、瘋狂尖叫中途離場。 想體驗看看呢種想跑都無法一時成功逃脫出來既「絶凶・戦慄迷宮 ～血塗られた人骨病棟～」鬼屋？歡迎各路膽大既英雄豪傑們一起去挑戰吧！哈哈哈.... 富士急樂園【絕凶・戦栗迷宮 ～血塗られた人骨病棟】 地址：日本 山梨縣富士吉田市新西原 5 丁目 6 番 1 號 電話：+81 (0)5 5523 2111 開放時間：星期三至一 9am-5pm（星期二休息） 網址：fujiq.jp 交通：JR新宿站至大月站，再從大月站乘往富士急方向線至富士急 Highland 站下車

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【教學情報】 行山新手入門 要識香港官方行山徑難度分級表

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行山徑難易的問題，人言人殊，不同的學會、證書、團體，均有不同的計算方法。基本上，以山徑的距離、路況、爬升等狀況，作為釐定難易程度的因素。 而一般市民，可以參考漁護署的難度分級方法，去判定某些山徑會是適合自己。 香港漁護署山徑分級 漁護署亦將距離、時間、坡度、路面狀況的分數相加，判定各山徑的「綜合難度」。有趣的是，在漁護署管轄的山徑裏面，並沒有四星最高難度的。 依難度尋找山徑 得到每條山徑的等級之後，你其實只有一個抽象的概念。譬如說，「昂坪奇趣徑」屬1星級的山徑，但究竟有幾易？比起綜合難度有3星的「元荃古道郊遊徑」，又有多難？ 昂坪奇趣徑 路線簡介 難度：1 全長：2.5 公里　 需時：0.75 小時  起點：天壇大佛　終點：天壇大佛 從天壇大佛踏上奇趣徑，穿過寶蓮寺旁的林蔭小路，不久便到達茶園，沿途被兩座高聳入雲的山嶺環抱，右方是本港第二高峰鳳凰山，左面則是高751米的彌勒山。鳳凰山主峰高934米，山峰時常隱沒於雲霧間，故又有「鳳凰縹緲」之獨特景致。「法門古道」傳意柱標示古道始於「東山法門」牌樓，沿林蔭古道下山，可經過寶林寺、羅漢寺等名剎古寺，抵東涌新市鎮。 另一站是「樹徑考趣」，這裏長約350米的「樹木研習徑」介紹昂坪高原上常見的二十種本地植物。「鳳凰觀日」是本港著名的景點，沿木牌樓後的石梯直登上鳳凰山，可觀賞壯麗的日出美景。 「昂坪湖光」的傳意柱旁，可以飽覽石壁水塘的湖光山色。在最後一站「曲徑茶香」，陣陣茶香隨即撲鼻而來。昂坪由於終年被雲霧繚繞，濕潤的空氣令到泥土份外肥沃，特別適合種茶，並有特產「雲霧茶」。 元荃古道郊遊徑 路線簡介 難度：3 全長：12.5 公里　需時：5.5 小時 起點：荃灣下花山　終點：大棠燒烤場 元荃古道郊遊徑連接元朗及荃灣，是昔日居民往返兩地必經之路，如今放步古道之上，可以感受到當年村民如何翻山越嶺跨越大欖區。以今日的標準來看，這條古道顯然既狹窄又凹凸不平，但對當年十八鄉一帶的村民卻十分重要，因他們必須通過這裡把農作物運往荃灣的市集，以換取日常用品。古道沿途風景優美，既可飽覽青馬大橋之景色，亦可在蒼翠林蔭中漫步。 在大欖郊野公園，除了元荃古道外，尚有多條古道，如南坑排古道和甲龍古道等，都是昔日居民的主要往來路線。在元荃古道近蓮花山的地方，可同時遙觀兩條跨海大橋--青馬大橋及汀九橋。青馬大橋是跨越馬灣海峽的吊橋，以及橫跨馬灣海峽的青馬大橋 。以懸索吊橋形式建造，跨距為 1.377公里，是世界上兼容道路及鐵路的最長吊橋，並已成為香港的矚目地標，聞名國際。這牽涉到個人體力、喜好，難有絕對的標準。不過，只要你多行、多留意，就可對各條行山徑作出比較，而對這些難度星星有一個概念。 像上述例子，只要你行過1星級的「昂坪奇趣徑」後，就可估計同屬1星的「上窰家樂徑」的情況。同理，若你可應付「元荃古道郊遊徑」，也應該可應付「羗山郊遊徑」，一切其實是比較而已。必須要指出的是，行山切勿逞強。行山是為了放鬆身心，絕不需要去挑戰高難度刷存在感！而且山徑難度等級，只屬於計劃行程裏其中一項參考資料，我們還要考慮天氣、體能狀態等因素。 同場加映 【行山遊 香港8條古道大全】 舊時香港交通並不發達，村落與村落，村落與城墟之間，就要倚賴山路連接起來。這些山路，到了現在就成為了古道，部份更深受行山友歡迎。這裡列出8條較為完整的古道，可作為遠足路線。 1.元荃古道 路線：荃灣 (柴灣角) > 石龍拱 > 大欖水塘 > 大棠 (南排坑) 賣點 除了初段有點石級外，路段其實十分平緩。而且沿路佈滿樹蔭或竹林，甚為舒服 路況不俗，雖然不少路段被政府強行舖設石屎路面，但仍有不少地方保留泥路 由荃灣行入元朗，極有成功感 路線資料 長度：約15公里 時間：約6小時 難度：★★★☆ 中途補給：沒有 交通： 注意：路線距離甚長，帶備足夠食水糧食，並且評估隊員體能 起點：九巴39A或39M，於港安醫院站落。柴灣角遊樂場側起步 終點：巴士K66，紅色小巴往元朗 2.慈沙古道 路線：慈雲山 > 沙田坳 > 沙田博康邨 賣點 市區短程路線，極為方便 來往新界—九龍通道之一，「通勤跑」之選 路況甚佳 路線資料 長度：約4.5公里 時間：約3小時 難度：★★☆☆ 中途補給：沙田坳道恒益商店 交通： 注意：初段由慈雲山北巴士總站上的路段，甚多石級，極耗體力 起點：小巴37M，巴士3M (慈雲山北巴士總站) 終點：港鐵沙田圍站 3.西貢古道 路線：飛鵝山道 > 百花林

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【教學情報】 愈嚟愈多人日本自駕遊 教你10個實用注意事項

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愈來愈多去日本自由行的旅客喜歡自駕遊，尤其是去沖繩、東京近郊、北海道等地，可以鑽竉鑽罅去到非一般的旅遊景點。初次自駕遊日本不知怎樣準備？不用怕，為你整合日本自駕遊必須注意的 10大事項。 教你10個實用注意事項01: 申請國際駕駛執照 外國人在日本駕駛汽車必須持有國際駕駛執照。只要你持有香港有效駕駛執照就可以向運輪署申請，網上預約申領國際駕駛許可證詳情可按此。閱讀更多香港駕照換領海外駕照詳細攻略。 教你10個實用注意事項02: 揀選自駕目的地 在日本，熱門的旅遊城市如東京、大阪、京都、福岡等擁有四通八達的鐵路和公共交通網絡，即使不自駕亦可以盡情享受旅遊樂趣。如果旅遊目的地是東京近郊(如輕井澤、江之島)、白川鄉、溫泉區，或較冷門的旅遊地，租車自駕會較為方便。 教你10個實用注意事項03: 租車 決定好行程和出發日期後，就能確定自駕的路線和租車日數。租車時，一定要計劃好取車和還車的地點，在機場取車、還車，還是在酒店取車、還車？ 下一頁【教你10個實用注意事項04~06】

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搭廉航前要接受5個事項

【教學情報】 廉航爭議多蘿蘿 搭廉航前要接受5個事項

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雖然廉航價格較一般機票低廉，但過去時常發生更改班次、航班延誤等爭議，很以提醒旅客朋友們出發買機票前真要留意相關航空公司的限制，以免發生糾紛。 搭廉航前要接受5個事項01: 很多服務都要額外付費 很多一般航空會提供的服務廉航會徵收費用，比如行李託運需事先預約並付費、選位置要選位費、快速登機另外收費、機上用餐收清潔費、不提供毛毯與飲料、不提供機上娛樂等等，每個航空公司都不太一樣，在選定廉航公司後要多加注意，不要花冤枉錢。如果是航班超過6個小時以上，又不想在機上購餐，那在上機前要記得先吃飽；毛毯等保暖物也請記得擕帶。比較重要的是保險，廉航不提供一般航空公司所提供的保險，認為有必要的人須另外購買。 搭廉航前要接受5個事項02: 注意交通資訊 廉航的省錢方法之一是選擇較差的二線機場。雖然都在預定地城市的範圍內，但一線機場與二線機場的交通便利性有時可能會天差地遠，這些都得事前注意。 另外，廉航有許多促銷票價為紅眼航班，也就是搭乘與抵達時間都在晚上睡覺的時程內，除了會特別累人以外，很多人在衝動下購買後才發現該時間點出入機場相當不方便，這些也都要特別留意。 下一頁【搭廉航前要接受5個事項 03~05】

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【排名情報】 冰島受唔住 擬限制旅客量 而威尼斯旅客比達21倍

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死寂的火山，荒涼的冰川，壯麗的極光，自然環境的冷酷異美令數之不盡的旅客近年紛紛慕名到訪「冰島」。然而，一如香港和其他旅遊熱點，旅客之於冰島也是一把雙刃劍，一邊刺激了本地經濟，另一邊卻損害了生活環境，冰島是其「自身成功的受害者」。旅遊業是現時不少地區經濟的重要支柱，受金融海嘯重擊的冰島亦是依賴觀光旅客的支持，才令經濟漸漸走出陰霾。不過，冰島政府卻關注旅客量過多，認為已經到了影響居民生活的程度。 旅客急增殺冰島一個措手不及 有如人間仙境的冰島為北歐小國，人口僅有 33 萬，可是，今年預期有近 220 萬旅客湧到冰島遊覽，為當地人口的 6 倍，更是 2010 年旅客數目的 5 倍。急升的旅客量大大改變了冰島的經濟生態，現時，旅遊業已超越捕漁業，成為此島國的最大產業，去年為冰島賺得 32 億美元（約港幣 248.7 億元）進帳。 到訪冰島的遊人多數來自英美，他們受冰島旖旎的風光及廣告宣傳吸引而來。自 2010 年冰島埃亞菲亞德拉火山爆發後，冰島就大力推動旅遊業，以震撼人心的景色作招徠；加上其時貨幣仍待復甦，航空公司提供免費停留優惠，大量旅客遂蜂湧而至，冰島的美名亦隨之遠播。 旅遊業的急速增長固然令曾經在金融海嘯時破產的冰產谷底翻身，同時卻殺冰島政府一個措手不及。接受「華爾街日報」訪問時，冰島旅遊局的官員指：「我們渴求旅遊業繼續發展而努力讓此成真……然而這巨大增長並非任何人都能預見的。」 旅遊業利益附帶的噩夢 儘管旅遊業的迅速發展帶來利益，冰島人卻因幾年間的種種變化而對旅客漸生矛盾情感。本來冰島基設不足以應付龐大旅客的需要；舊日質樸的社區在旅遊業興起後頓時人聲不絕，街道兩旁都是租用汽車，面目全非。而且，由於興建酒店需時，經濟學家指出，此現象導致當地房價接連飆升，一年上升 18.3% 之多，結果甚至有冰島居民慘被業主趕出，留空單位供民宿之用。 去年數據顯示，在雷克雅未克的下城區，8 間民房中至少有 1 間被用作短期租用單位，而今年的比率應該更高。有見租借民房活動頻繁以及其他旅遊業所產生的問題，冰島政府亦亡羊補牢，推出牌照規管措拖，加緊修橋補路，並在路邊增設公廁和垃圾筒，力圖平衡旅遊業的利害。 不過，冰島政府要解決的困難仍然眾多，其中有 3 項最惹人關注。第 1 是勞動力不足，要服務大量旅客，自然需要更多勞動人口；第 2 是人心憂慮，經歷過金融海嘯破產的冰島人居安思危，深怕現時經濟好景只是假象；第 3 則是冰島語的消亡危機，在大量英語系遊客到訪之際，如何保護本土語言的存活，是必須考慮的問題。 全年旅客對居民比率達7倍 每天全球不少旅客期望到冰島追逐極光，據彭博報道，冰島今年旅客量預計達至230萬人次，去年為180萬人次。當地平均全日接待旅客量達為6,000至7,000人，令路上看到人群可能大多是觀光客而非本地人。冰島政府現正視遊客量的影響，畢竟對國家的基礎建設與資源負擔過大的話，會為當地居民帶來困擾。 冰島人口少，約為34.7萬人，按今年的旅客預期，即全年旅客量為當地人口的7倍。現在旅遊業已經是冰島最大的出口產業，也是繼批發與零售之後的第二大產業，2016年佔冰島GDP的8.4%。 面對旅遊業對居民的影響，冰島政府早前決定提高旅遊增值稅稅率（VAT），但受到業界強烈反對之後被擱置。另外一個想法是徵收特殊費用，收益用來保護冰島的獨特自然資源，但冰島政府表示收費這件事還需要再討論。 就香港而言，旅遊業對香港經濟貢獻亦不少，是本港經濟的四大支柱產業之一，佔GDP約5%。據統計處資料，去年本港接待旅客人數達5,670萬人次，按本港700餘萬人口計算，旅客相對人口比率為8倍，與冰島相若。事實上本港亦有不少聲音討論旅客過多對居民的影響。 威尼斯旅客比率高達21倍 另外，歐洲的熱門旅遊城市威尼斯，面對旅客過多的壓力更大。今年初，有逾千當地居民上街遊行，抗議旅客過多對居民的滋擾。威尼斯約有人口26萬人，據歐睿國際（Euromonitor）數據，全年威尼斯的旅客量為549萬人次，即旅客相對人口比率高達21倍，數字驚人。

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【航空情報】 唔講唔知 以前請空姐 一定要係護士 高度只可以係162以下

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世人對空姐總有無限的遐想，誰叫那套制服一穿上身，專業、友善、性感……甚麼形象都可在大家的腦海浮現。看到藍色長衫 Sarong，不用說，一定是星航！鮮艷紅中帶微橙企領的，都知道是國泰啦！一套制服的意義，其實早將航空公司的形象，如催眠般植入我們的腦袋。不過空姐制服是否來來去去及膝裙配西裝褸？點解有些空姐戴帽？哪些制服出自哪位著名設計師之手？一起來細看空姐制服的魔力吧！ 原來當年第一批的空姐必需是護士，真係一切由護士開始。但係而家坐飛機係一件好普遍的事，所以今時今日坐飛機唔好講話護士空姐，有時連嘔吐袋都找不到！ 民航航空史開始的初期，航空公司只聘請空中少爺，但在30年代開始，聯合航空聘請了史上第一位空姐， Ellen Church是一位註冊護士，職責除了今日的捧餐、sell 免稅品等，最主要是安撫乘客，了解他們的徵狀：由於 80 年前的飛機又嘈又「浪」，暈機浪、飛行恐懼症都好普遍。亦因此，早期的空姐制服和護士的相似，身穿方正的大樓、長身恤衫裙再加高腰長裙；顏色亦只有灰、藍等的沉實選擇。 1930年，美國波音公司在美國各地招聘了八名女性乘務員，這是飛機上首次出現女乘務員。 當時，波音公司的招聘標準主要有兩條：第一，年齡25以下，體重50公斤以下，身高162厘米以下。之所以要招身材嬌小的類型，是因為那時的飛機都是小機型，小身材更適合。 第二條必須要有護士資格。因為那時候飛機的密封性還沒有達到一定的標準，懂得一些醫護常識的乘務員們，能夠及時有效的照顧那些因暈機而產生不適的乘客們。與此同時，這些姑娘們還得承擔一些飛機降落後的飛機檢查維護等後勤保障人員乾的工作。也就是說，她們還不是專門的在飛機上從事服務工作的女性，即並非專業空姐。 1931年1月，日本東京航空公司在報紙上刊登了他們招聘空姐的廣告啟事： 1，能夠順利搭乘飛機並飛完全程，不會在中途暈機者。 2，能夠用流利而又柔美的語言介紹沿途風景者。 3，能夠勝任端送茶水等服務工作者。 4，長的漂亮的女性。 自認符合以上幾條的，可以參加面試。 這份在日本航空歷史上具有里程碑意義的啟事，至今很多內容仍在很多航空公司沿用着。 當時日本的航空業已經比較發達了，航空公司的老闆們覺得，若是自己在飛機上增加優質的服務，有助於增加營業額。 只不過到了面試的時候，端茶倒水也好，介紹風景也罷，這些條件在面試官眼裏都已經不在是條件。他們真正看重的只有第四條。說白了，等於是在選美。 1940 年代由於大量護士投入世界大戰的醫療工作，航空公司改為聘請一般女士。 制服外套變得更有綫條和修身的剪裁，顯示新一代女性的魅力。 1950-60 年代趨向軍褸風格，採用如西裝外套、配軍人的小帽外，亦流行及膝 A 字裙和時麾的皮手套。顏色離不開藍、綠、啡或卡其色。 1960-70 年代初空服界最百花齊放的年代，花花、普普風、迷幻風的圖案全部殺入﹗顏色上更盡見黃、綠、紅、橙、紫、粉紅等色彩。其中的表表者，必數到「又要飛、又要戴頭盔」的美國 Braniff 航空；請來了意大利浮誇大師 Emilio Pucci 來設計，於 1965 年時不但有彩色圖案的連身褲裝，還細心的考慮到起飛、派餐時，可再配搭半截裙、外套的設計。 1980-90 年代空姐制服再次回歸平淡，甚至出現褲裝的空姐制服；而 80 年代的裙更長過膝頭，也少不了大熱的 shoulder pad。 而2000年代開始由講求實用，再轉為能代表航空公司的形象為目的，搶眼又易認﹔如法國航空的優雅、日本航空的端莊、新西蘭航空的活潑等。

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【機票優惠情報】 加航加拿大西部機票優惠 來回溫哥華 / 艾德蒙頓 / 卡加利 $4,290起

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留意返！唔好話我地唔提你地喇，今次加拿大航空推出低價優惠，主要係加拿大西部地區。來回溫哥華 Vancouver、艾德蒙頓 Edmonton、卡加利 Calgary 都只係 HKD$4,290起 (星期一至四)；HKD$4,590起 (星期五至日)。優惠做到2018年04月30日咋！ 機票優惠詳情: ——— 出發日期：2018年04月11日-06月30日 訂飛日期：即日起至2018年04月30日 香港 < > 加拿大 --- 來回溫哥華 Vancouver 機票價格：HKD$4,290起 (星期一至四)/HKD$4,590起(星期五至日) (不包稅) 停留期限：1個月 --- 來回艾德蒙頓 Edmonton 機票價格：HKD$4,290起 (星期一至四)/HKD$4,590起(星期五至日) (不包稅) 停留期限：1個月 --- 來回卡加利 Calgary 機票價格：HKD$4,290起 (星期一至四)/HKD$4,590起(星期五至日) (不包稅) 停留期限：1個月 ---   立即預訂: http://www.iwanttotravel.cc  加拿大航空小資料 加拿大航空Air Canada (AC，簡稱加航) 是加拿大的國家航空公司，總部設在魁北克省滿地可。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務，到超過240個目的地、90個渡假目的地。亦為其他航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在多倫多國際機場，在蒙特婁特魯多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。 溫哥華小資料 溫哥華市是加拿大英屬哥倫比亞省低陸平原地區一沿岸城市。根據2016年加拿大統計局人口普查，溫哥華市人口有631,486人，而大溫哥華地區的人口為246萬，是英屬哥倫比亞省以至加拿大西部最大的都會區，以及全國第三大都會區；市內人口則在全國排行第八。

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6款全球最靚紙幣

【其他情報】 旅行時有冇收過呢6款 全球最靚紙幣

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對絕大多數人而言，紙幣不過是交易買賣的工具，但求實用，有多少人理會它們的設計風格？尤其當 20 年來香港新發行的紙幣，能夠吸引大家留意的通常「彈多過讚」。如果想要從美學角度欣賞鈔票，倒不如參考國際紙幣協會（International Bank Note Society，IBNS）舉辦的最美紙幣大獎，看看外國的紙幣設計。 根據協會公佈，2017 年最美紙幣大獎由瑞士法郎 10 元紙鈔蟬聯冠軍。這款鈔票其中一面印有樂團指揮家手持指揮棒的圖像，另一面是一幅鐵路隧道的畫面，上方印有鐘錶零件的圖案，表揚瑞士鐵路系統精確準時。除了美觀以外，協會亦讚揚這款紙幣「達到最新防偽水平」。 紙幣是由平面設計師 Manuela Pfrunder 設計，為瑞士國家銀行（Swiss National Bank）20 年來首批新設計紙幣之一，原本在 2005 年的候選設計中只屬次選，首選是以病毒、胚胎及太陽系為主題的設計，但這款設計後來遭受公眾批評，結果國家銀行才退而求其次。 國際紙幣協會成員每年都會票選最美紙幣，只要是當年流通的紙幣便符合提名資格，不必是當年新發行。而在去年全球 170 款面世的新紙鈔當中，就有近 3 分 1 在大獎中獲提名。回顧上屆 2016 年度最美紙幣大獎，同樣由瑞士法郎 10 元紙幣勝出，2014 及 2015 年度則分別由千里達（Trinidad

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【即時情報】 失控內地男鋼筆挾持空姐 國航急降鄭州

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中國國際航空公司一架由湖南長沙飛北京的航班，周日（15日）上演劫機驚魂。客機突然緊急迫降河南鄭州新鄭國際機場，當局指是「公共安全原因」，並出動大批武警特警消防趕赴機場處置，一度傳出有乘客用刀劫持空姐。民航局之後通報澄清，機上一名男乘客因情緒失控，用鋼筆脅持空姐。事件已解決，疑犯被拘捕，無人受傷。 「前面突然發出一聲尖叫！」 內地昨發生劫機事件，國航一架內陸客機從湖南長沙飛往北京途中，一名被指有精神病紀錄的男乘客疑突然精神病發，手持鋼筆挾持空姐，航機向外發出劫機訊號，中途被迫急降河南鄭州機場。當局嚴陣以待，裝甲車、警車、消防車包圍肇事客機，涉案男子當場就逮。 「怎麼那麼多精神病？！」國航發生罕見劫機事故，網民議論紛紛，有人指網上傳出不同版本，有說涉事男子持刀威脅空姐，官方卻說是鋼筆。肇事客機為國航CA1350航班，昨早8時40分從長沙起飛，原定早上11時飛抵北京。詎料，航機途中突生巨變。起飛後約一小時，航機機艙相信是頭等艙位置突然傳出女性的尖叫聲，有正在休息小睡的乘客被叫聲吵醒。 武警包圍客機　疑犯就逮 乘客表示：「早上9點多，自己坐在飛機後排，突然發現前排一陣慌亂，自己上前再三詢問乘務員以後，得知有人挾持。」網上相片顯示，一名男子從後箍住一名空中小姐，男子右手持有不明物體，網上一度流傳是摺叠式?刀。 乘客表示，機艙傳出尖叫聲後，空姐神色慌張地宣佈，航機將會臨時降落河南鄭州新鄭機場。有乘客在網上留言：「飛這麼多年最長見識的一次，希望別有第二次了。從空姐神色慌張的用嘴通知馬上備降，就感到不是災難片就是動作片。」有消息指出，肇事航機應答機代號後來設定為7500，代表航機發生劫機事故。 該乘客憶述，事發時他坐在飛機後排，沒有聽到麼動靜，因此推斷是頭等艙位置出事。另一名乘客則稱，事發時正在睡覺，隨後被一聲疑似空姐的尖叫聲驚醒，隨後空姐通知飛機將迫降鄭州。另有網民上載機艙內的照片，稱客機降落後，有特警進入機艙，而在簾後不時傳來嘈雜聲。 航機急降鄭州機場後，停機坪氣氛緊張，大批武警在場戒備，警車、消防車、救護車一部接一部；當局又禁止在場乘客拍照。 乘客表示，當局緊急疏散機上乘客及機組人員。在公安保護下，他們從機尾離開機艙，再乘搭巴士，前往客運大樓：「面對窗外的裝甲車、救火車、救護車、警車，（有旅客）竟然還能喊出：『我買的去北京的票，國航有義務把我們送到目的地！』」「罪犯抓住了！」。 官方稱男子精神病發 內媒錄像顯示，有公安人員拿着手提擴音器向相信肇事航機乘客宣佈，疑犯被當場逮捕。河南副省長、鄭州副市長也到場安撫乘客。大批乘客在鄭州機場候機室休息，有人披上毛氈，帶上行李，大部份人全神貫注留意電視機上的消息。 國航官方微博宣佈，肇事客機「因公共安全原因於9：58分備降鄭州，人機安全，當地警方和民航有關單位正在積極處置。」官方民航局稍後稱，肇事航機發生男乘客用鋼筆挾持空姐事件，人機安全，當地警方和民航有關單位正在積極處置，機場方面亦立即啟動應急預案，旅客已全部安全下飛機至候機廳，情緒穩定，機場運作正常。河南省公安廳其後披露，被捕疑犯姓徐，41歲，湖南安化人，有精神病紀錄；經初步調查，指疑犯搭機途中精神病發作，手持鋼筆挾持一名空姐，導致航機迫降鄭州機場。 事件引起網民關注，網民認為需要加強保安，「為何航機上沒有國保當值，維穩費是不是要再增加一些。」也有網民質疑疑犯僅用鋼筆怎麼挾持人質，「以後飛機不會不准帶鋼筆吧」。 【航空冷知識】 機師發「7500」代號 暗示劫機 航機上的應答機系統（Transponder）據報是一部能在收到無線電詢問訊號時，自動對訊號作出回應的電子設備。在航空應用中，應答機主要作用為協助航空交通管制和機上的空中防撞系統使用。 本身是民航機機師的公民黨立法會議員譚文豪向《蘋果》記者表示，空管人員會向每一架飛行中的航機發出一個應答機代號，就像每部行駛中巴士的車牌一樣，可作識別身份之用。當機師在飛機上輸入應答機代號如3114後，空管人員的雷達屏幕上就會顯示航機的身份，以便和其他航機作出區分。他指出，若干7字頭的應答機代號有特殊意義。7700代表航機遇上緊急情況；7600則代表航機無線電通訊出現故障；7500則代表劫機。

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