教學情報

【教學情報】 點解過機場安檢 要將手提電腦/電話拿出來過X光機？

相信大家都知道當進入機場出境檢查大堂時，不論是自身還是隨身行李都要接受機場保安人員檢查，但你又知不知道為什麼機場安檢時要將手提電腦、平板電腦和手提電話額外拿出來進入X光機掃描？究竟為什麼要那麼繁複讓人一件一件的拿出來又一件一件塞回去？我們為你解開背後原因！ 將所有隨身手提行李過X光機的原因 向出境旅客進行隨身行李檢查是出於保安原因，因為你永遠不知道在什麼時候會有人惡意向無辜的民眾施襲，所謂預防勝於治療，因此有必要向所有旅客進行安全檢查。X光安檢儀器是快速的檢查方法，通過採用X光掃描成像技術對物品進行掃描，並輸出影像以供檢查人員判斷是否夾帶違禁品。X光機有清晰的成像效果，藉助多項圖像處理功能，能簡單和快速地輔助檢查人員辨別區分不同物質。 手提電腦為什麼要單獨過X光機？ 原因01 手提電腦內部結構複雜 這要是因為手提電腦內部結構相當複雜，能容易改裝，而且內裡包含大量電子元件，因此在通過X光機照射時的圖像會比較複雜，還有可能對X射線成像造成干擾。如果將手提電腦與其他金屬物品一拼放在袋子內過X光機，安檢人員就很難看得清楚，容易錯過一些對危險品的檢查，導致出現潛在危險。 原因02 避免利用手提電腦藏匿其它危險物品 由於過往曾有人利用手提電腦藏匿其它危險物品，包括打火機、手機、毒品、刀具等帶上飛機對其他人造成威脅，因此為了保障他人同時也為了自身安全，安檢人員會要求所有人將手提電腦額外拿出來進入X光機掃描。 下一頁【手提電腦為什麼要單獨過X光機(下)】

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【教學情報】 飛機座位要識揀 邊個位啱訓覺？邊個位最污糟？

誰不喜歡坐頭等艙和商務艙的座位！卻礙於超出旅遊預算的關係，不得不選擇乘搭經濟艙。但不用太灰心，坐經濟艙仍然是有好位置的。最安全、最寬敞、最安靜及最髒的座位都在哪裡？立即為你揭曉選擇飛機座位6個最佳位置！ 首先認識飛機座位編號 首先大家要認識飛機座位編號的編排方式，才能選擇最適合你需要的座位。根據一般民航客機的座位編排方式，第1-10行的座位為頭等艙，第11-30行是商務艙，第31行打後的座位都是經濟艙。 寬體機的橫向座位會以ABC-DEFG-HJK代表，當中A、K代表靠窗位，而C、D、G、H為走道位置。 窄體機（多出現在廉航小型客機）的橫向座位以ABC-DEF代表，A、F同樣是靠窗座位，C、D為走道位置。 飛機座位要識揀01: 最安全的座位 - 距離緊急出口5行以內的座位 英國格林威治大學安全專家蓋里亞（Ed Galea）曾做一項調查，報告指出坐在緊急出口附近5行以內的旅客在發生意外時最有機會生還，而且前排座位優於後排座位，而走道座位優於靠窗及中間座位。 但由於空難意外並冇固定模式，《探索》頻道曾以波音727飛機進行墜機實驗，由飛行員開著飛機並在途中跳傘，讓飛機以時速140公里撞擊地面。實驗結果發現飛機前半段會撞得粉碎，但後半段幾乎是完好無缺。 飛機座位要識揀02: 最平穩的座位 - 與機翼齊平的位置 如果你曾乘搭廉航小型客機和大型航空公司的客機的話，可體驗到兩者在飛行平穩度的分別。機型愈大和飛得愈高就會愈平穩，如果你追求更平穩的體驗，建議你選擇與機翼齊平的座位。 飛機座位要識揀03: 最適合睡覺的座位 - 中部左側的靠窗座位 最好的睡覺位置在中部左側的靠窗座位，因為在航程中向左邊傾斜的機率更大，而且頭部靠著窗邊睡覺能有更好的承托力，更可以避免在睡夢中被其他乘客叫醒請你站起來讓他去洗手間的機會。 下一頁【飛機座位要識揀 04~06】

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【教學情報】 行山新手入門 要識香港官方行山徑難度分級表

行山徑難易的問題，人言人殊，不同的學會、證書、團體，均有不同的計算方法。基本上，以山徑的距離、路況、爬升等狀況，作為釐定難易程度的因素。而一般市民，可以參考漁護署的難度分級方法，去判定某些山徑會是適合自己。 香港漁護署山徑分級 漁護署參照了國際攀山聯盟(UIAA)的難度評級將距離、時間、坡度、路面狀況的分數相加，判定各山徑的「綜合難度」。有趣的是，在漁護署管轄的山徑裏面，並沒有四星最高難度的。 依難度尋找山徑 得到每條山徑的等級之後，你其實只有一個抽象的概念。譬如說，「昂坪奇趣徑」屬1星級的山徑，但究竟有幾易？比起綜合難度有3星的「元荃古道郊遊徑」，又有多難？ 下一頁【要識香港官方行山徑難度分級表(下)】

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【教學情報】 慳錢訂凌晨機第日要趕返工 打工仔一定有共鳴 5個旅行唔健康壞習慣

「去旅行、去到盡」大家聽慣聽熟，好似去旅行要玩得至抵、至值、先值回票價。的確，好多香港人都抱著「唔輸蝕」的心態去旅行，同時亦有些香港人去旅行一啲都唔relax！小編講出5個不健康的旅行習慣，相信身為香港人的你至少都中一個！ 5個不健康的旅行習慣01: 玩到盡 見到平機票出爐，Package A 同 Package B 價錢一樣，前者早機去、夜機返，玩盡5日4夜；後者都係午機來回，蝕咗足足1年日。抱著平價又抵玩的心態，好多人都揀前者，但其實呢個時間比返工更chur，又要早起，回程拎完行李又勁夜先返到屋企！明明話去旅行休息一下，點知身心更疲勞！ 5個不健康的旅行習慣02: 快閃團 出咗嚟做嘢六、七年，公司勁多大project跟，要拎大假去旅行簡直難過登天，唯有趁周末快閃，星期五一收工趕去機場，遊台灣、曼谷一轉，星期一準時返工，神不知、鬼不覺。初嘗一兩次快閃就覺得幾爽，但慢慢會發現呢種旅行心態完全不健康，既無法好好享受假期，又不能體會當地風情，只係覺得周末有得「出走香港」，心態上好過一些。 下一頁【5個旅行唔健康壞習慣 03~05】

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【教學情報】 唔想機場安檢被截停 教你以下5樣衣著/隨身物唔好揀

你一定很討厭在機場過海關檢查時大排長龍的場面，有的時候穿了不合適衣服，也會延長過海關檢查的時間。 根據一位美國運輸安全局（TSA）資深專業人士的多年工作經驗，以下幾樣物品，不僅延長了你過關的時間，而且拖慢了整個隊伍的速度，讓後面的旅客超級不爽！ 教你以下5樣衣著/隨身物唔好揀01: 長裙或連衣裙 長及腳踝的裙子或者連衣裙，一定會被海關「撩」啊！假如你特別抗拒海關人員拿着掃描棒在你身上前後左右上上下下地拍打，那一定別穿這種裙子。這種長裙對於安檢人員來說太可疑了，不確定裙子下面會隱藏甚麼，一定要很謹慎地檢查。 教你以下5樣衣著/隨身物唔好揀02: 金屬髮夾 你大概沒想到髮夾也會有麻煩吧？是的，假如別了太多髮夾，有可能因此而觸發金屬探測器，增加你過關時所需的時間。可以把頭髮簡單紮一紮，髮夾就先摘下來，過關後再別回去吧。 下一頁【教你以下5樣衣著/隨身物唔好揀03~05】

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【航空情報】 傻傻分不清 東京成田定羽田機場？教你揀啱東京邊個機場好

日本東京有兩個機場，分別是成田機場和羽田機場，不少遊客在選購機票時可能都會十分頭痛，不知道兩個機場的分別，也不知道該選擇飛哪個機場更好。如果你曾遇到這個難題，不妨先參考這篇攻略，再選擇較適合的機場吧！ 成田 V.S. 羽田：地理位置 先從地理位置方面來說，成田國際機場位於千葉縣，相比之下，座落於東京都大田區的羽田機場則距離市區要近得多，因此在交通方面也會方便些，能較快出市區及抵達酒店。 成田 V.S. 羽田：交通選擇 如果想在成田機場出市區，最快的方法是乘搭Skyliner或JR N’EX。Skyliner的路線為：【成田機場第1航廈→成田機場第2、3航廈→日暮里→上野】，到日暮里需36分鐘，到上野需41分鐘，到東京則需47分鐘。單程Skyliner的價格為2200日圓(約HK$155)，來回為4300日圓(約HK$300)。如果遊客住在上野、池袋及新宿等地區，可以搭乘先Skyliner，再轉乘山手線或地鐵至住宿地點，能省不少時間。 而JR N’EX會途經【東京、品川、澀谷、新宿、池袋、橫濱、大船(鎌倉)】，只要中途不出站，就可於指定區間内任何JR東日本車站下車。乘搭JR N’EX前往東京車站大約需53分鐘，到新宿則需約80分鐘，來回票價為4000日圓(約HK$280)。 如要在羽田機場出發可以選擇乘搭東京單軌電車，從機場到濱松町站只需要14分鐘，乘客可以在此站轉乘JR山手線及京濱東北線，再到達新橋、東京車站、秋葉原、上野等車站。成人車票價格為490日圓(約HK$35)，孩童則為250日圓(約HK$18)，車票可於入境大廳的自動售票機購買。 另外也可以考慮乘搭京急電鐵由羽田機場國際線航廈站抵達品川站，最快只需11分鐘，然後再轉乘山手線、京濱東北線、東海道線同東海道‧山陽新幹線等 JR 路線。部分京急列車通過品川站及泉岳寺站後，會和「都營地鐵淺草線」直通運轉，列車會開入地鐵淺草線軌道，再停靠新橋、東銀座、日本橋、淺草同押上(Skytree)等沿線各站。至品川站需410日圓(約HK$30)，至新橋站需530日圓(約HK$37)，至淺草、押上站需620日圓(約HK$43)。 下一頁【傻傻分不清 東京成田定羽田機場？(航班班次 / 機票票價)】

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【教學情報】 #1.隆胸唔可以搭飛機 矽膠會膨脹爆開？解答5個飛機真假謠言

很多人都會選擇搭飛機去到世界各地外遊，而坊間就有很多機艙內的謠言或者是誤解，五大謠言之中，不知道你信幾多個呢？不用着急，看過這篇文章你就明白了！ 解答5個飛機真假謠言01: 隆胸唔可以搭飛機？因為矽膠會膨脹爆開？ 隆過胸的女性不能乘坐飛機？擔心填充的矽膠會因為飛機起飛和降落時候的壓力而爆炸？其實正常飛行時客艙內的壓力會維持在大約海拔3000米的水平，這時矽膠假體在飛行過程中會輕微膨脹，而即便飛機在最高巡航高度（12000米）機艙破裂失壓的環境下，假體體積會膨脹到原來的兩倍，但仍不會爆開。 解答5個飛機真假謠言02: 飛機愈大愈安全？ 有人指出大飛機引擎系統更優秀，受到的氣流影響較少，而小飛機面對的氣流非常不穩，危險性較大。對於不同的機型而言，大型機巡航高度會較高，在10000米以上；小型機高度則在9000米左右，所以大型機遇到氣流顛簸的概率會較低，也會提高到乘坐時的舒適度，而坐小型機的乘客所遇到的顛簸都是在飛機承受範圍內。平均巡航高度與飛機的事故率之間並沒有必然的聯系，因此飛機大小所影響的主要是舒適性，而非安全性。 下一頁【解答5個飛機真假謠言 03~04 (飛機失事時要求抱頭姿勢 唔係為咗增大生存率?)】

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【教學情報】 旅行慳錢攻略 買「機票+酒店」套票係咪真係平啲？

香港人的旅遊模式由過往在旅行社訂旅行團，變成現在主要透過互聯網選購機票、預訂酒店。成日訂票的旅客應該察覺不少網上旅行社都標榜購買「機票+酒店套票」會比分開預訂機票、酒店慳得更多，實情又係咪咁？ 訂航空公司套票 可以慳高達60% 航空公司推出的航班和酒店套餐，通常比旅客買機票後再自行訂酒店省錢。根據Expedia 旅遊數據顯示，旅客訂機票酒店套票可以慳高達60%。原因是單獨售賣機票或酒店，航空公司和酒店集團都難以提供額外折扣。 若以套票形式出售機票和酒店房間，航空公司可向酒店集團爭取到最大折扣，客人亦可以享受最低價錢。有些航空公司和酒店屬於同一企業的業務，例如日本的日航酒店就是日本航空(JAL )的子公司，同時預訂日航機票+日航酒店套票，自然會比分開選購更抵更便宜。 下一頁【 last minute「機票+酒店套票」Vs last minute 機票】

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【教學情報】 買廉航機票時你有中伏嗎？ 廉航7個最易中伏位

香港人也許是世界上最愛旅行的族群之一，每逢廉航公司一推出優惠都能吸引大量人守候著網站，務求可以搶到平機票，你以為廉航優惠真的如此划算？所以今天小編就要來跟大家說一下廉價航空大量的「便宜」優惠背後，會否有一些是中伏位。(文章來源: HK01) 廉航7個最易中伏位01: 容易被未含稅的低價機票吸引 由於廉航經常在社交網站上載一些吸引人的宣傳用語，所以成功吸引到不少人搶飛，但其實當中有很多條款及細則要留意，那些票價都未包稅項等行政費用，而且還有燃油附加費、離境稅及保安費等的費用。 廉航7個最易中伏位02: 廉航的賠償極為有限 當你遇上航班延誤或滯留問題，大多還是會幫忙協助改到其他日期的航班，但這段時間所花費的住宿和餐費等等，是不會給予額外補助的。 廉航7個最易中伏位03: 航班時間選擇少 當你瀏覽廉航空公司網站站前就要預先考慮到越是不會太貴的機票，航班時間就不會太理想的問題，而一些較合理的時間是可遇不可求，平機票通常都是晚機去早機返，想有較好的航班時間唯有加錢才能解決問題。 下一頁【買廉航機票時你有中伏嗎？ (廉航7個最易中伏位04~07)】

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【斆學情報】 聯營航班暗藏危機 教你網上訂機票時咩叫「代碼共享」

航空公司間有代碼共享安排，提供聯營航班服務，但消費者們要小心售後跟進服務差異。首先，先了解什麼是「代碼共享」。 咩係「代碼共享」？ 代碼共享，code share或者code-sharing，係指航空公司聯合營運既航班。有時候我地坐緊一班飛機，你可能會見到航班會有多過一個航班編號。 咁代碼共享航班又可以點分？其實代碼共享航班一般分為兩種類型營運方式：承運航空公司以及銷售航空公司。承運航空公司（Operating Carrier）係指用自己航空公司執飛航班；至於銷售航空公司（Marketing Carrier）唔會由自己執飛實際航班，但佢會以另一航班編號作售賣機票。以圖為例，如果你係CA購買呢張CA118既機票，你坐既航班將會由CA營運。但你透過KA購買1118既機票，你坐既航班將唔會由KA營運，而KA只係負責賣飛，所以最終你都係要去CA checkin counter，乘搭CA既航班。 一般見到航班既第一個編號，通常都會係負責承運航空公司，之後既編號則會係銷售航空公司。同一航班中，銷售航空公司可以有多於一個，有時候可以係兩至三個。而承運航空公司同銷售航空公司兩者既編號可以係有關連，例如圖中既承運航空公司CA118，佢既銷售航空公司則為KA1118。當然呢d都只係例子，航班編號亦可以毫無關連都得，視乎返航空公司既協議啦。 下一頁【聯營航班暗藏危機 「代碼共享」要小心】

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