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我的旅遊日記

旅行會使我們感到靜默，但也能因此讓我們成為會說故事的人

【調查情報】 旅行有幾有益？ 研究︰可降低死亡率、仲可以…

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香港人愛旅行，即使三天的long weekend，近則走轉澳門，遠則台灣、泰國都要去，目的只有一個，就是escape Hong Kong！現在，大家又可以大條道理去旅行了！皆因外國有研究指旅行能放鬆身心，還可以降低死亡率。 降低死亡率 外國有研究指，每年一次旅行能放鬆身心，減少因工作過勞而引致患上心血管疾病機會，還可以降低死亡率。旅行不止是亂花錢、純享樂，更有益身心，以後可以大條道理去旅行了！ 轉換心情 現在人的壓力是非常大的，在這樣緊張的緩解中，壓力是一天比一天大，這很容易會導出現身心失調的現象的。加拿大的研究者發現，當你覺得人生好像陷入困境，鬱鬱寡歡時，出門去吧。去旅行，去探險，走進人群體驗不同的生活方式，所有的困難終將煙消雲散。 放鬆腦袋思考人生 旅行還有助提供人向前的「動力」，當到不同的地方欣賞各地的風光，由於不用滿腦子裝著工作的煩心事情，人才得以放鬆腦袋思考人生，激發更多靈感創意，將思想提升到另一個層次～假若終日只困在辦公室內工作，精力再充沛的人也會被壓力擊倒，「馬達」也會停下來。 激發創造力 另外，去旅行時大家都將煩惱拋諸腦後，身心特別放鬆，腦袋能夠舒暢的思考人生，激發靈感床和創造力，將思想提升至另一層次！旅行過後充足電，工作能力都會大大提高。 可以塑造你的健美身形 旅行的時候，當然和每天坐在辦公室里不一樣，在不知不覺間，你的運動量就比平時多出了許多。比如在歐洲小城或者遊覽迪士尼這樣的大型樂園時，輕輕鬆鬆就可以走五公里。 而當旅行者來到一個新的目的地時，往往會嘗試一下新鮮的運動項目，比如攀岩或者高空行走。當然更有專門的運動玩家參加的健身為目的的獨家旅行。所以等你下次度假時，你完全有理由期待一個更加健美的自己！ 關注新的環境 減少焦慮 旅行的好處，首當其衝就是可以讓人「緩解緊張」。大部分人的生活軌跡都是家庭和工作之間的來回反覆，旅行可以讓你跳出日常，給心靈找到第三個可以停留的地方。每天安排一些遊覽活動，恰恰可以將你從複雜的工作項目和人際關係中解脫出來，讓意念可以重新啟動。身體也自然而然的得到了放鬆。創新是人類恆久的追求，而旅行正好集合了新鮮的面孔、聲音和景象，可以滿足人類深層次的精神渴望。 次數多日數少最快樂 荷蘭奈梅亨拉德伯德大學一項關於旅行的研究，發現即使是短短數日的旅行，只要次數愈多，對身心的正面影響就愈持久。因為去旅行時心情輕鬆，次數愈多就能愈頻繁的感受逃離現實的喜悅。研究亦建議，最理想的旅行長度為8天，過長的日數反而會令人疲憊不堪。 英國旅遊網站 MoveHub 在2017年9月就曾進行一項關於旅行習慣的調查，收集了來自111個國家或地區的旅客數據，分析及比較各國每年人均離境旅遊次數。當中就發現香港是榜上唯一一個入選的亞洲城市，而且每年人均出國旅遊次數高達 11.4 次，大幅拋離歐美多個國家，結果驚人！即使每個人的實際旅遊次數未必真的有如此高，但是無可否認的是香港人的旅遊意欲絕對是不容少覷，幾乎無時無刻都想離開香港這個局促城市，旅行於大家而言其實是一種解脫。 至於旅行地點方面，研究也有建議人們每次旅行最好都到一個全新的地方，又或者重新編排不一樣的行程，避免因為經常到訪某地失去新鮮感～不過相信大家只要可以出走就不會考慮這些咯！看畢上述的研究，各位打工仔還不為自己的健康著想，趕快計劃一下新一年的旅遊大計啦！  

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【歐美情報】 杜拜超豪華「水底套房」 住一晚要$….

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試想像下，喺一間酒店房內，畀六萬條海洋生物望住係乜感覺？想像唔到呢？去杜拜呢間酒店住嘅話就可以令你親歷其景，事關呢間房位於杜拜的海中，只要拉開房內的窗簾，無論你係瞓覺還是浸浴，都可以喺窗外見到唔同海洋生物游埋嚟同你 打招，好睇過魚樂無窮百萬倍！ 呢間咁正的房，其實係出自杜拜的亞特蘭提斯酒店（Atlantis The Palm），酒店位於杜拜最大的人工島朱美拉棕櫚島上，面積有 46 公頃，有1539間客房，從每晚800美元起價，其中位於酒店東西雙塔連接通道處的「廊橋套房」價格為每晚3.5萬美元。 該酒店與2008年11月20日正式開業，其開業典禮預算約為2230萬美元，典禮上燃放了100萬枚煙花。而呢間睇到「魚樂無窮」的套房，就係酒店的「水中套房」。 其中酒店東翼設有一個容量達一千一百萬公升的Ambassador Lagoon水族館，酒店有兩間可飽覽海底奇觀的水底套房，無論睡房或浴室均有跟水族館相連的巨型玻璃，房價約7000美元一晚 (54,600港元)。 酒店內衰仲有中東地區最出名嘅「亞特蘭蒂斯水世界冒險樂園」（Aquaventure Waterpark Dubai），占地17公頃，設施包含水上雲霄飛車、激流湧進、極速滑道等多個令人「心動又怕受傷害」的水上遊樂項目，凡入住皆可無限次遊玩。 The Leap of Faith直衝式滑水道 園區中極其經典的水上設施，便是一座以海神「尼普頓」命名的「海王星神塔殿」（Tower of Neptune），登上「The Leap of Faith」直衝式滑水道，短短1秒，便由9層樓高度瞬間俯衝而下，急速下墜於透明滑水道裡，彷彿肉身穿越遍布鯊魚及魟魚游動的水域，擁有置身危險海域的錯覺，非常刺激。 蛇形滑道 Aquaconda 開始輕輕鬆鬆睇盡棕櫚島Atlantis 的全景。随著愈髮急湍的水流，水泡濺起的水花淋得全身濕透。來不及抹一把臉， 竟失驚無神掟個彎， 極速下滑，一下子進入密封的管道。 Zoomerango 超高速水泡 人氣度最高的Zoomerango 屬一大班人坐水泡玩水的遊戲。全程不到1分鍾的挑戰，賣點是速度。初段水流不急，還以爲是海洋公園滑浪飛船小兒科級數，15秒Warm up 後發現愈滑愈快。夠薑的話，上到最高處鬆手同朋友揮手，嚇得圍觀者尖叫連連。水泡忽然以時速60公里沖下滑梯，再以瞬間U-Turn 勇闖高14米的垂直滑水道，水泡在有如洗衫闆的水道上下左右無軌迹地飄移。 Atlantis, The Palm 地址：Crescent

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【航空情報】 唔講唔知 以前請空姐 一定要係護士 高度只可以係162以下

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世人對空姐總有無限的遐想，誰叫那套制服一穿上身，專業、友善、性感……甚麼形象都可在大家的腦海浮現。看到藍色長衫 Sarong，不用說，一定是星航！鮮艷紅中帶微橙企領的，都知道是國泰啦！一套制服的意義，其實早將航空公司的形象，如催眠般植入我們的腦袋。不過空姐制服是否來來去去及膝裙配西裝褸？點解有些空姐戴帽？哪些制服出自哪位著名設計師之手？一起來細看空姐制服的魔力吧！ 原來當年第一批的空姐必需是護士，真係一切由護士開始。但係而家坐飛機係一件好普遍的事，所以今時今日坐飛機唔好講話護士空姐，有時連嘔吐袋都找不到！ 民航航空史開始的初期，航空公司只聘請空中少爺，但在30年代開始，聯合航空聘請了史上第一位空姐， Ellen Church是一位註冊護士，職責除了今日的捧餐、sell 免稅品等，最主要是安撫乘客，了解他們的徵狀：由於 80 年前的飛機又嘈又「浪」，暈機浪、飛行恐懼症都好普遍。亦因此，早期的空姐制服和護士的相似，身穿方正的大樓、長身恤衫裙再加高腰長裙；顏色亦只有灰、藍等的沉實選擇。 1930年，美國波音公司在美國各地招聘了八名女性乘務員，這是飛機上首次出現女乘務員。 當時，波音公司的招聘標準主要有兩條：第一，年齡25以下，體重50公斤以下，身高162厘米以下。之所以要招身材嬌小的類型，是因為那時的飛機都是小機型，小身材更適合。 第二條必須要有護士資格。因為那時候飛機的密封性還沒有達到一定的標準，懂得一些醫護常識的乘務員們，能夠及時有效的照顧那些因暈機而產生不適的乘客們。與此同時，這些姑娘們還得承擔一些飛機降落後的飛機檢查維護等後勤保障人員乾的工作。也就是說，她們還不是專門的在飛機上從事服務工作的女性，即並非專業空姐。 1931年1月，日本東京航空公司在報紙上刊登了他們招聘空姐的廣告啟事： 1，能夠順利搭乘飛機並飛完全程，不會在中途暈機者。 2，能夠用流利而又柔美的語言介紹沿途風景者。 3，能夠勝任端送茶水等服務工作者。 4，長的漂亮的女性。 自認符合以上幾條的，可以參加面試。 這份在日本航空歷史上具有里程碑意義的啟事，至今很多內容仍在很多航空公司沿用着。 當時日本的航空業已經比較發達了，航空公司的老闆們覺得，若是自己在飛機上增加優質的服務，有助於增加營業額。 只不過到了面試的時候，端茶倒水也好，介紹風景也罷，這些條件在面試官眼裏都已經不在是條件。他們真正看重的只有第四條。說白了，等於是在選美。 1940 年代由於大量護士投入世界大戰的醫療工作，航空公司改為聘請一般女士。 制服外套變得更有綫條和修身的剪裁，顯示新一代女性的魅力。 1950-60 年代趨向軍褸風格，採用如西裝外套、配軍人的小帽外，亦流行及膝 A 字裙和時麾的皮手套。顏色離不開藍、綠、啡或卡其色。 1960-70 年代初空服界最百花齊放的年代，花花、普普風、迷幻風的圖案全部殺入﹗顏色上更盡見黃、綠、紅、橙、紫、粉紅等色彩。其中的表表者，必數到「又要飛、又要戴頭盔」的美國 Braniff 航空；請來了意大利浮誇大師 Emilio Pucci 來設計，於 1965 年時不但有彩色圖案的連身褲裝，還細心的考慮到起飛、派餐時，可再配搭半截裙、外套的設計。 1980-90 年代空姐制服再次回歸平淡，甚至出現褲裝的空姐制服；而 80 年代的裙更長過膝頭，也少不了大熱的 shoulder pad。 而2000年代開始由講求實用，再轉為能代表航空公司的形象為目的，搶眼又易認﹔如法國航空的優雅、日本航空的端莊、新西蘭航空的活潑等。

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【韓國情報】 潮漲感覺似海上踏單車 韓國爆紅海上鐵路單車Sky Bike

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韓國江原道的Rail Bike江川鐵路單車，是穿梭在山林隧道間的熱門景點，非常出名，而且從首爾過去交通最便利的一個地方，韓國景點各處都有這種鐵路體驗行程，包括正東津、三陟、蟾津江、牙山、楊平、麗水、全州韓屋村、旌善、濟州等等都有，連韓綜《Running Man》和《我們結婚了》都來這拍攝。 但鐵路單車不只是能在陸上郊區前運行，海上也可以！韓國現時唯一一個海上版鐵道單車「Sky Bike天空腳踏車」落於忠清南道保寧市大川海水浴場，「Sky Bike天空腳踏車」最大的特點是蓋在海上的高空鐵道自行車，從首爾出發，只需要搭約 2 小時巴士，就能到達。漲潮時感覺就是在海上騎車一樣，大約離海面有3層樓以上的高度，輕輕鬆鬆的騎著感覺非常的舒服。 在這裏騎SKY BIKE不僅可以在一個全新高度欣賞海景，還能在過程中吹吹海風好不愜意。離開了鬱鬱蔥蔥的山林，騎著腳踏車往天空直奔，甚至還可以騎在波光淋漓的「海面」。迎著海風，腳下還是一片汪洋，完全投入大海的懷抱，碧海連天的景致，讓人一腳踏入藍色的畫中世界。 Sky Bike是目前韓國唯一可以在海上騎乘的腳踏車，沿著海水浴場的海灘騎乘，不但能飽覽韓國西岸的海景，傍晚時更能看到夕陽西下的豔紅景致。原地往返的Sky Bike總長大概4公里，時間花費約40分鐘，鐵道離海面也有2到3公尺高，而車子左右都有包覆感覺還蠻安全的。西海潮汐落差較大，潮漲時體驗會更刺激。Sky Bike 離海面高 2 - 3 米，恐怖程度可以跟 Sky Walk 相比，畏高的人士要留意喇！ 這個Sky Bike非常熱門，且也不開放網路預訂門票，如果要來的話，千萬不要選週末、假日來，要不然很有可能排不到，車票根據人數而有所不同，分別有兩人22,000韓元，三人26,000韓元和四人30,000韓元。公休日是周一，國定假日也一樣不開放，所以在出發之前可要好好確認。賣票處就在大川海水浴場旁。憑 Sky Bike 收據，可在大川海水浴場旁 Zip Trek Sky Lounge 免費換取一杯價值 3,000 韓圜（約

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【日本情報】 遊日注意 19年起日本徵收旅客稅每次收…円

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作為港人最愛的旅行地點之一的日本，大家一年人返幾多次「家鄉」呢？日本公布咗一個壞消息同一個好消息。壞消息係日本政府係 2019 年 1 月7日開始，將會向2歲以上的外國旅客以及出境國民徵收 1000 円（約 HK $71）的稅項，日本政府期望 2020 年訪日旅客人數能夠達到 4000 萬人，消費總額達 8 萬億日圓（約 HK $5700 億），但相信個幾十蚊，絕對唔會影響到港人遊日意慾，最多咪每次玩耐d！ 稅收會回饋返旅客 咁好消息呢？就係日本政府會用呢d錢去改善公共建設，好似改善日本當地的 WI-FI 服務，興建洗手間，重考慮係機場引入臉部識別系統、推出全新電子結算系統、製作多語言號誌和完善出入境管理程序等之類，都總算係回饋返旅客們！2020年東京奥運舉行在即，預計「國際觀光旅客稅」能為日本政府帶來大量稅收！入境不足24小時或2歲以下的，則唔洗交「國際觀光旅客稅」。 本港旅遊業議會主席兼康泰旅行社董事總經理黃進達表示，日本是港人出外旅遊熱點，新收取之費用只佔旅行費用的一小部分，相信不會影響港人遊日意欲。不過，業界關注日本政府收稅後的用途，盼能用於加強旅客服務方面。至於聖誕節日本團方面，現時已有八成爆滿。 縱橫遊執行董事袁振寧則指，各國都有不同稅收，如馬來西亞徵住宿稅、本港以往也有燃油附加費，名義不同，但性質相同。現時遊日的雜費開支已由以往的七百多元跌至三百多元，相信日本政府提前徵稅不會打擊遊日意欲。 東瀛遊執行董事禤國全亦指，收取的金額很少，與一餐飯的價錢相若，港人喜愛日本旅遊，相信此舉不會阻礙港人遊日的興致。 可為日本帶來 每年28億收入 日本近年大力發展旅遊業，訪日人數連年增加，2016年共有4000萬人次離境，其中旅客佔近六成。首相安倍晉三曾表示目標在2020年前讓旅客增至4000萬人，2030年增至6000萬人，以旅遊立國。因此收取「國際觀光旅客稅」可帶來可觀收入。預料新增「國際觀光旅客稅」可為政府每年帶來400億日圓（約28億港元）的收入，可用作發展旅遊業或相關財源。但有顧慮的意見指近年赴日旅客主要搭乘廉價航空客機，新增離境稅或會減少訪日意慾造成不良影響，觀光業界或出現反彈。 日本政府內部有人認為應盡快徵收該稅款，確保庫房收入，由於參議院將於19年夏天舉行選舉，提前徵收離境稅可免混亂，故徵稅日期可能由19年4月會改至19年1月上旬，同時避開日本的新年假期。 澳洲目前收取每人約340港元的離境稅，韓國亦在收取約70港元的離境稅。香港亦因發展機場三跑道關係，自去年開始收取每人90元起的「機場建設費」。 家電食品照可免稅 若根據現行制度，旅客若購買4000日圓家電及2000日圓食物手信是無法獲得免稅優惠，因前者屬「一般物品」，後者則屬「消耗品」，旅客必需兩者各自購買超過5000日圓才可獲得免稅。而化妝品、醫藥用品亦屬消耗品，不少旅客表示在購買時無法分辨物品種類，容易混亂。 有見及此，日本政府有意取消相關制度，日後不論任何商品只要買滿5000日圓即可獲得免稅優惠。這對喜愛在大型百貨公司購買的旅客來說，必然是福音。 另一方面，根據觀光廳去年訪日旅客每人平均消費額為15.6萬日圓（約1.1萬港元），較前年下跌。分析指日本政府有意擴大免稅範圍吸引更多消費，以彌補因中國旅客「爆買」情況減少造成的損失。

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【全球情報】 比臭豆腐更臭？ 5樣世界各地更「臭」食品

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「臭」這個形容詞似乎同美食扯不上關係，但在最臭的地方，竟然藏着無窮滋味。像港式小食臭豆腐是種愛恨分明、性格剛烈之物，一炸即滾起了一襲奇臭，咬開香脆外皮、慢嚐嫩滑豆腐，大快朵頤。 臭豆腐 臭豆腐，其名雖俗氣、外陋內秀、平中見奇、源遠流長，卻是一種極具特色的風味，古老而傳統，一經品味，常令人欲罷不能，一嚐為快。臭豆腐是中國漢族特色小吃之一，流傳於大中華圈及世界其他地方的豆腐發酵製品。 在中國以及世界各地的製作方式和食用方式均存在地區上的差異，南京、長沙和紹興的臭豆腐乾相當聞名，但其製作以及味道均差異甚大。 但都是聞起來臭，吃起來香氣四溢，這是臭豆腐的特點。而在眾多臭豆腐當中，紹興的臭豆腐在明清時期，被皇宮御賜為“貢品”，其製作工藝別於其他任何製作方法，全部純手工製作一直流傳至今，成為非遺傳承產物，被吃過的人念念不忘。吃臭豆腐，其中紹字坊臭豆腐已被列入中國非物質文化遺產項目。 1. 瑞典 鹽醃鯡魚 瑞典鹽醃鯡魚是經過科學測試後榮登世界最臭的食物，它是一種將鯡魚混合鹽巴，放在罐頭中醃漬發酵的瑞典食品，而因為發酵而產生的劇烈臭味讓它得到「生化武器」的稱號，甚至連瑞典政府的網站都建議民眾要吃鹽醃鯡魚時最好不要在室內打開。當地人愛會配上薄麵包（tunnbrod）製成三文治。有人以「暴曬了數天的垃圾」來形容它的味道，食客要在室外進食，更曾造成法律訴訟。由於這種罐頭經過加壓，英航、法航、芬航和荷航等明令禁止攜帶上機，在許多國家依據食物衞生法，禁止進口此類罐頭。 2.韓國 生醃魟魚 生醃魟魚是韓國相當著名的高級料理，只有招待貴客的時候才可能出現，不過這個食物可是驚嚇到不少外國人，因為它最著名的就是帶有阿摩尼亞的味道，而且味道是越嚼越濃，雖然是高級料理，但仍有不少人對它退避三舍。 3. 法國 伊泊斯起司 有些乳酪聞起來味道很重，但吃起來卻異常美味，所以也有人說最臭的乳酪就是最棒的乳酪，有一款伊泊斯起司（Epoisse de Bourgogne）總是會出現在全球的臭乳酪名單中，它屬於洗浸乳酪，內部非常柔軟濃稠，吃起來也有帶著酒香的濃烈味道，雖然有人形容這類乳酪為臭界翹楚，但對於乳酪行家來說，伊泊斯起司可是珍貴又美味的存在。 4. 日本 納豆 納豆是日本常見的傳統發酵食品，由黃豆通過菌種發酵所釋放的酵素轉化蒸煮過黃豆的營養成分所製成的豆製品，氣味濃烈，有黏性，不僅保有黃豆的營養價值、富含維生素K2、提高蛋白質的消化吸收率，更重要的是發酵過程產生了多種生理活性物質，具有溶解體內纖維蛋白及其他調節生理機能的保健作用。 根據藤原明衡所著的新猿樂紀推算，日本人食用納豆至今已有超過一千年的歷史。 5. 日本 臭魚乾 臭魚乾也是日本相當經典的發酵食品，是將鰺、飛魚、鯕鰍等魚類用清水洗淨後，放入專門醃製臭魚乾的鹽水「臭魚乾液」，浸泡8到20小時後，在把魚用水洗淨，並放到陽光下曬乾1到2天。 雖然有特殊的強烈氣味，但其實臭魚乾液本身具有抗菌的效果，在古代更是被拿來當作外傷藥膏，也可以在發燒、腹瀉時飲用。

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【調查情報】 世界上最不自由國家 中國只排第十九 第一位係…

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如果問你係揀選旅遊目的地嘅時候，會考慮邊一方面嘅因素呢，係個個國家嘅設施方便與否？個個國家嘅文化藝術歷史吸唔吸引你？定係嗰個國家嘅自由度呢？ 係揀選旅行目的地嘅時候，大部份人都會選擇一啲啲政治相對穩定嘅地方，政治相對不穩定嘅中東地區，自然就冇歐洲或者日本等國家咁受歡迎。政治不穩定因素除咗有機會引發戰爭，都會影響嗰國家嘅自由度，世界自由度(Freedom in the World)調查就會根據國家人民係自由以及政治權力上面嘅指數，將不同國家分別分為三大類，包括「自由」、「部分自由」同「不自由」。 係早前發表嘅世界自由度(Freedom in the World)調查入面，係不自由國家排行榜入面，近年戰事不斷嘅敘利亞就排係第1位，排第2名同第3名嘅分別就係南蘇丹同厄立特里亞，大家都好熟悉嘅北韓就排係第4。至於中國就擺第19位。 一齊睇下以下 世界自由度排名： 第10名：蘇丹 蘇丹共和國（Republic of the Sudan)，簡稱蘇丹，南蘇丹獨立後有時也被稱作北蘇丹，位於非洲東北部，紅海沿岸，撒哈拉沙漠東端。國名源於阿拉伯語“Bilad-al-Sudan”，字面意思為“黑的土地”。面積1,886,068平方公里，為非洲面積第三大國、世界面積第16大國。首都喀土穆。人口多為阿拉伯穆斯林。曾被失敗國家指數評為“世界上最不安定的國家”，歸咎於軍政府在達爾富爾戰亂問題上的專制統治。 第9名：烏茲別克 烏茲別克斯坦共和國（The Republic of Uzbekistan)是一個位於中亞的內陸國家，是世上兩個雙重內陸國之一。烏茲別克斯坦是著名的“絲綢之路”古國，歷史上與中國通過“絲綢之路”有著悠久的聯繫。烏茲別克斯坦歷史悠久。公元11~12世紀以烏孜別克族為主的國家基本形成，建立喀喇汗國和伽色尼王朝等。 1991年8月31日宣布獨立。 烏茲別克斯坦經濟在轉型的頭幾年裡有所下滑，而到1995年後開始復蘇，這得益於政策改革的累積效應。現在是世界第6大棉花生產國和第2大棉花出口國，世界第7大黃金生產國，同時也是區域內重要的天然氣、煤、銅、石油、銀和鈾生產國。該國亦為計劃經濟向市場經濟道路平穩轉型的獨特範例。 第8名：索馬利亞 索馬里聯邦共和國（Federal Republic of Somalia），簡稱索馬里，位於非洲大陸最東部的索馬里半島，擁有非洲最長的海岸線，總面積637660平方公里。索馬里是各國貨輪出入蘇伊士運河的必經海路，由於內戰連綿不斷，社會、教育體系已崩潰多年，當地人自20世紀以來即以海盜為業。該國海盜每年勒索各國商船，金額難以估計，以致聯合國對索國海盜基地展開調查打擊。 2017年9月24日美國總統特朗普簽署最新旅遊禁令，索馬里在新版旅行禁令名單中。 第7名：沙特阿拉伯 沙特阿拉伯王國，通稱沙特或沙特阿拉伯，是一個位於西亞阿拉伯半島的阿拉伯國家。面積約2,149,690平方公里，它是在阿拉伯世界中地理面積第二大的國家，僅次於阿爾及利亞。 沙特阿拉伯北方與約旦和伊拉克接壤；東北與科威特接壤；東邊和卡塔爾、巴林及阿拉伯聯合酋長國交界；東南方和阿曼接壤；南方則與也門交界。它是唯一一個同時擁有紅海和波斯灣海岸線的國家，而它大部分的土地由不宜居的沙漠及貧瘠的荒野組成。 第6名：赤道幾內亞共和國 赤道幾內亞，中部非洲西部的國家之一。雖然國名中帶有赤道字樣，但赤道只通過國土之間的海域，並未直接穿過該國領土。赤道幾內亞的經濟以種植業為主，主要的出口產品是可可，其次為咖啡。該國長期以來被列入世界最不發達國家名單，但是1996年在赤道幾內亞領海內發現了大量石油資源，此後該國經濟快速增長，然而雖然赤道幾內亞的人均GDP 在非洲國家中最高，世界排名第56。 但是其經濟發展極度不均衡。只有極少數的精英獲得好處。在聯合國的2015年人類發展指數中，赤道幾內亞排名第135。一半以下的人口有飲用水，20%的兒童在五歲之前去世。其獨裁政府在各人權及媒體自由指標中常年位居“最差”的行列。 第5名：土庫曼斯坦 土庫曼斯坦是一個中亞國家，位於伊朗以北，東南面和阿富汗接壤、東北面與烏茲別克斯坦為鄰、西北面是哈薩克斯坦，西鄰里海，是一個內陸國家。因地處地中海地震帶上，所以時常受地震威脅。土庫曼斯坦雖然是世界上最乾旱的地區之一，但它石油天然氣資源豐富，天然氣儲備列世界第五。石油天然氣工業為該國的支柱產業。而農業方面則以種植棉花和小麥為主，亦有畜牧業。 第4名：北韓 朝鮮民主主義人民共和國（Democratic People's Republic of Korea），簡稱朝鮮、北朝鮮、北韓。是位於東亞朝鮮半島北部的社會主義國家，朝鮮由金日成家族世襲專政，金日成、金正日和金正恩祖孫三代先後成為最高領導人，從未外傳，因此也被一些國際人士稱為“金氏政權”、“金氏王朝” 。 該國對金氏祖孫三代的個人崇拜受到歐美、日本的批評，但美國民調顯示朝鮮因為防守性較強，不向外展意識形態或輸出革命、戰爭，美國視其威脅遠低於中東伊斯蘭恐怖主義和伊朗，與俄羅斯差不多。在國際媒體中朝鮮的糧食危機、人權狀況和朝鮮核問題較受到世界關注。 2017年11月20日，美國政府宣布將朝鮮再次列入支持恐怖主義國家名單。 第3名：厄立特里亞 厄立特里亞國是位於非洲東北部的國家，瀕臨紅海，面積12.5萬平方公里，人口約650萬人（2011年），首都為阿斯馬拉，民族以提格雷尼亞人、提格雷人等為主。貨幣通用納克法。厄立特里亞也是全球新聞自由指數排名最低地方，同時因為該國存在普遍的非法勞役、政府的獨裁及人權被政府嚴重打壓，所以被很多人稱之為“非洲的朝鮮”。 第2名：南蘇丹 南蘇丹共和國（Republic of South Sudan‎‎），是非洲東北部一個內陸國家，2011年從蘇丹獨立。南蘇丹獨立之後仍然有激烈的內部衝突，2014年以後在脆弱國家指數的評分一直是全球最高。南蘇丹基礎設施薄弱，是世界上最貧窮的國家之一。 由於現時首都朱巴基礎建設不足，以及城市增長過於急速，使政府管理困難。故此，政府於2011年2月採取決議，計劃在其他地方建設有完善規劃的新城市，作為新首都。政府正評估以蘭西爾作為新首都的可行性。蘭西爾位於湖泊省，靠近中赤道省、東赤道省及瓊萊省的邊界，在地理位置上接近國家的中心。 第1名：敘利亞 這裡是這個地球之上最危險的國家。阿拉伯敘利亞共和國通稱敘利亞，位於亞洲西部，地中海東岸，屬於中東阿拉伯國家，首都大馬士革。敘利亞自60年代起即一直由Baath黨執政，由於敘以領土糾紛等因素致使國防支出佔政府總預算一半，支出浩繁影響經濟發展，敘國政府曾加強經濟改革及鼓勵投資，經濟情況稍微轉好，惟在2011年3月中旬爆發民眾示威遊行，要求改革，遭到政府強力鎮壓，後演變成內戰，絕大部分外國使領館均已關閉，不僅外國遊客止步，外資亦大幅抽離，國際經濟組織如IMF紛紛下修敘國各項經濟指數，敘國經濟前景堪慮。

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【台灣情報】 文青打卡又一新熱點 台灣3條超Feel鐵路橋

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橋樑，不只是連結此岸與彼岸，更跨越時空、走過歷史，隨著時間的洪流，這些鐵橋成了旅人們打卡的新熱點，重新站上舞台。有機會到訪時，可別只是拍拍照片就走人，不妨感受一下古樸氛圍吧！ 台中：大安溪花樑鋼橋｜百年鐵道秘境，最美鐵路支線 大安溪橋是於明治36年(1903年)5月開工，明治41年(1908年)2月14日竣工。屬「下承式曲弦桁樑」(俗稱花樑)橋，由10孔(兩橋墩間一桁樑為一孔) 62.41公尺花樑構成，全長637.39公尺，歷經1935年4月大地震後改建及民國52年(1963年)抽換鋼樑工程，橋樑結構增強。 外觀上似乎與1908年剛建成時無異，但若仔細看桁架與樞結部份則大不同，尤其是民國52年抽換鋼樑之後，較能承載更重與更高速及更多班次的列車通過為重點。 位在台中的大甲溪鐵橋，還有個優雅的別名「大安溪花樑鋼橋」，建於1908年四月，屬於舊山線鐵路中，后里－葫蘆墩（今豐原區）路段，原本是縱貫鐵路中南北串連的橋樑，在舊山線停駛後，被規劃成后豐鐵馬道的一部份。 大甲溪鐵橋造型為鋼桁樑橋，設計採下承式曲弦桁架，橋座由磚角石構成，因為有著花樑鋼橋構造外型，才被稱為「花鋼樑橋」，也是目前唯三座鐵橋（其二為大甲溪鐵橋及高雄的高屏溪舊鐵橋）中最長的鐵橋。 1998年為了行車效率，火車改走「新山線」，而讓這一段台鐵西部縱貫鐵道最有特色的路段走入歷史，后里站以北的舊鐵道猶存，以南的鐵道則已不復存在，而另一座美麗的「大甲溪花樑鋼橋」，現在鐵路已經鋪平變成了路，已經成為「后豐鐵馬道」的一部分。 雲林：虎尾糖廠鐵橋｜五分車鐵道，台糖鐵橋  糖廠後方的「虎尾糖廠鐵橋」，舊名「番薯莊板仔橋」，又被稱作虎尾鐵橋，橋身橫跨虎尾溪，由三段鋼構橋連結而成。由大日本製糖株式會社出資，英國人設計，明治40年（西元1907年）興建於虎尾糖廠公園旁的虎尾溪上。 日據時代以前，它只是一座用竹架搭建而成，做為兩岸往來的便橋，到日據時期，為建設糖廠改用木材搭橋以做為火車運輸甘蔗之用，後來因糖廠的發展需要，再改建為目前所看到的虎尾鐵橋。 追溯起源，其實原是一座木造橋樑，供村莊民眾來往，後來才由英國公司重新設計，成現今這般模樣。 虎尾鐵橋總共有23座橋墩，22處橋孔，各段橋身的桁架造型都不一樣，大致可以分為：空間衍架鋼梁、平面桁架鋼梁、I型鋼鈑梁與工字梁等四大類型，是目前台灣唯一可以拆卸的橋樑。雖然現在已經沒有五分車奔馳在上頭，卻仍舊屹立不搖，民眾可步行穿過鐵橋，到對面的田園中，感受不同的歷史風貌。 虎尾鐵路橋由三段高矮不一、交錯聳立的鋼架樑以及十座巨大拱型中空橋墩，共同構成，這幅宏偉壯麗、英姿勃發的「虎尾鐵橋」風貌，不僅象徵著台灣從早年的風雨飄搖、困厄環境中，步步艱辛、一路走來的「鋼鐵時代」，如今也成為世代永恆的歷史性紀念地標。 虎尾鐵橋是國內少數行駛糖廠小火車的鐵軌橋，早期旁邊更附有板仔橋，聯絡新虎尾溪兩岸的居民往來，是虎尾鎮重要的交通橋樑，名氣雖然不如西螺大橋來得響亮，但是建造時間比西螺大橋更久，板仔橋重建後，成為重要的休閒景點。 來到虎尾，不妨到虎尾鐵橋走一走，順道瀏覽在旁的虎尾糖廠及同心公園，回味一下早期台灣人民努力的歷程與成就。 高雄：高屏舊鐵橋｜漫步百年鐵道，結合生態園區慢生活 西元1913年興建，總長約1,526公尺，在當時是台灣最長的鐵橋，也曾名列亞洲第一長橋。高屏舊鐵橋對於高雄及屏東之間的交通往來貢獻良多。 但由於河床下降、風災毀損及達使用年限等種種因素，導致橋墩基座裸露，漸漸不堪使用，政府便計畫起建新橋取代，在民國76年新橋通車後，高屏舊鐵橋即功成身退，並在民國86年核定為國家二級古蹟。  高屏舊鐵橋是由日本設計師飯田豐二所設計監造，橋拱為鐵灰色圓弧狀鋼骨造型，共有24座橋墩，橋墩是以磚石混合花崗石相砌而成，當時興建幾乎依賴人力，再加上高屏溪溪面寬廣、水流湍急，更增加施工困難度，在歷時八年之後，鐵橋終於通車啟用。如今遠望這座舊橋，優美依舊、壯麗如昔，但對於前人的辛勞付出，心中也多了一分欽佩。 提到「下淡水溪鐵橋」，或許不少人對它有些陌生，但若說「高屏舊鐵橋」那就是知名的百年鐵道橋了。1914年啟用的高屏舊鐵橋，由日本工程師飯田豐二興建，位於屏東線九曲堂車站至六塊厝車站間，直到1992年才除役，變成國定古蹟。 東洋第一大鐵橋，鐵橋全長1526公尺，屬於單線鐵道，採簡支對稱式山型鋼構桁架形式建置而成，當時鋼樑材料都為日本製造，透過高雄、基隆兩港運載後，以人力組裝完成，成為亞洲第一長橋，又稱「東洋第一大鐵橋」，現在結合周邊規劃成「舊鐵橋溼地教育園區」除了漫步百年鐵道外，更多了教育生態的意義。

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【台灣情報】 感受鐵路文化歷史 推介台灣4個超有Feel車站

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台灣鐵路文化歷史相當悠久，近年來，不少特色車站重新翻修，打造出不一樣的外貌，民眾紛紛前往朝聖，儼然成為新一代觀光勝地！旅客們下次別再只是匆忙路過，停下腳步看看車站的美吧，以下帶你來看4個台灣的美麗車站。 多良車站 多良車站位於台東縣太麻里的，原先是台鐵的招呼站之一，旅客人數及停靠列車較少，後來由於業務改革，在2006年正式畫下營業休止符，但鐵路局發揮巧思，將整個車站以高架處理，讓原先已走入歷史的建築，以不同的風貌吸引民眾前往參觀，在多良車站上遊客可以一眺太平洋壯碩之美，相當震撼！但目前因安全問題，台東縣政府正在整修車站，預計明年初才能完成作業，民眾須耐心等待可別白跑一趟，相信明年多良車站會以更美麗、更安全的狀態再跟大家見面。 來到這最美麗的車站參觀時請注意，因月台與軌道間無任何安全措施，請勿隨意跨越鐵軌以免發生意外。但請注意，為提昇觀光據點服務品質及提供更舒適安全之遊憩環境，台東縣政府預定自2017年10月1日起至12月31日進行「多良車站觀景台及整體遊憩設施改善工程」施工作業，考量遊客安全並使工程能如期如質完成，屆時多良車站觀景台及周邊設施將暫停開放3個月，但在地村民仍可正常通行，施工期間造成遊客之不便，尚祈見諒。 八斗子車站 八斗子車站座落於基隆市的，原先因位置較遠已不被使用，但因海科館的爆紅而今年也再度開張，才讓民眾再次注意到這個北台灣最美車站。車站曾於1989年隨深澳線裁撤客運服務廢止，廢除前為招呼站，當時只有一個出口在基隆市境內。 車站不僅緊靠山邊也鄰近海岸線，一下火車就可以讓遊客吸收滿滿的芬多精，同時遠眺無邊無際的大海！不少遊客會專程來拍攝風景，在這裡隨手一拍就可以盡收彷彿明信片的美麗景色，而日前在遊客的反映下，會影響到景色的海岸旁電線杆也被移除，現在的海岸線已經一望無際沒有任何阻擋，海天美景變得更加美麗。 美麗島站 美國《大眾機械》（Popular Mechanics）雜誌日前評選全球最令人驚豔的7大地鐵站，位於高雄的美麗島站也榜上有名，消息一出，吸引不少遊客前往朝聖。 美麗島站以獨特的設計而出名，其中由「水仙大師」奎利亞塔（Narcissus Quagliata）所設計的「光之穹頂」最為吸睛，使用了大片花窗玻璃完成圓形地下車站，將其打造成如同教堂般美麗與莊嚴共存的空間，讓旅客緩下步伐感受美好。   車站除了有由日籍設計師所設計的造型出口外，更有全台聞名的「光之穹頂」(The Dome of Light)。光之穹頂位於紅線與橘線的人行交會處，由四千五百片玻璃所組合而成，直徑約30公尺，總面積為660平方公尺；為全世界最大的一體成型單件玻璃公共藝術作品，也是目前世界上最大玻璃鑲嵌藝術的鉅作。光之穹頂耗時四年，並由世界知名藝術大師Narcissus Quagliata（水仙大師）擔綱創作。光之穹頂共分四個區域：水、土、光、火，分別代表著孕育、成長、創新與毀滅重生等不同的意義，並用來代表人的故事。 集集車站 集集車站位於南投縣的，因921大地震而再次被注意到，是台灣古老的車站之一，建築的復古風情相當誘人，一磚一瓦彷彿能讓遊客看見歷史的痕跡！集集是一個以鐵道文化為主題的觀光小鎮，集集老車站為一座以檜木打造而成的車站，曾有過一段載運貨品的繁榮歲月，成為著名的懷舊景點。   不少遊客到當地都會到車站走走，感受一下特別的氣氛，而值得注意的是位於車站附近的遊客服務中心「集集驛站」近日也呈現出新樣貌，除了展示出懷舊的蒸汽火車頭，另外還打造出彷若哈利波特電影中的九又四分之三月台，吸引了不少民眾的前往參觀，相信也將能為集集車站帶來新一波的觀光人潮。不僅是集集鎮民的對外門戶，也是全線最多人造訪的車站，為南投縣著名觀光旅遊勝地，設有集集鐵路文物博覽館。

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【教學情報】 旅行前必要知 飛機延誤或取消 旅保點先有得賠？

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旅遊保險未必在所有航班延誤或取消的情況都提供賠償。因為航班延誤、取消的原因很多，可能因惡劣天氣，也有可能因為空中交通管制或航空公司自身理由。如果飛機航班因為惡劣天氣而延誤或被取消，傳統航空公司會安排餐飲和住宿，保險公司亦會根據延誤時間作出有限度賠償；如果因為航空公司原因而延誤或取消飛機升降，旅遊保險可能不會提供賠償。想了解更多航空公司和保險公司如何處理航班延誤/取消的情況？ 首先問大家一個問題 其實沒有人對或錯，就飛機航班延誤而言，很多保險公司列出飛機起飛時間延誤至少超過6小時才可獲賠償，但也有保險公司會因應情況不需超過6小時也可獲賠償。所以每次買旅行保險都要查清楚，而絕大部份的保險公司列出的條款清晰、簡潔、易明，不需擔心花太多時間理解。 旅行保障必要知 情況一: 因惡劣天氣令飛機航班延誤 #航空公司的應對方法 遇上颱風、大雪、暴風雨等惡劣天氣影響航班運作，傳統航空公司都會為乘客提供轉乘其他航班、機票改期或退款的安排。國泰航空公司條款寫明，如遇到惡劣天氣而導致航班延誤，國泰會優先選擇在合理時間內，通過改變行程安排其他時段的航班或其他航空公司的航班，或以雙方同意的其他運送方法，運送旅客至目的地且免收附加費用。 如果改變行程後的價格和費用低於之前購買的機票價格，國泰會退還差額。如果乘客對以上做法均不能滿意，機票全未使用的旅客可以選擇全額退款；若機票已部分使用，退款額將不少於已付票價及已使用航段票價差額。聯合航空也有類似保證。 但是，廉價航空公司即使在惡劣下氣令航班延誤的情況下都未必會承諾退款，更改航班時亦要支付額外的手續費，還要再補足差價。例如香港快運的《運載條款及條件》就列明：「對不能預見的情況或不可控制的事件引致航班延誤或取消，承運人概不承擔責任⋯⋯如有機位可以提供時，可為便利您而安排稍日期的相同航線以運載你至最終目的地(我們將豁免行政費用，但會徵收有關的票價差額)」。日本樂桃航空在天氣惡劣時，在支付約HKD$80元手續費後再悉數退款。因此，乘搭廉航的旅客不要指望航空公司給你稱心滿意的安排，為了保障自身利益，購買旅遊保險才重要。 如果身在在歐洲，只要你乘搭在歐盟境內出發的任何航班，如果該航班延誤超過三小時，或起飛前臨時取消航班的話，那麼每位乘客便有權向航空公司索取最高£540的賠償。詳細閱讀2017歐盟最新航班延誤/取消賠償政策。 #旅遊保險的保障 旅客因惡劣天氣未能如期搭載交通工具屬於「旅程延誤」，幾乎是所有旅遊保險的受保範圍，受保人可獲得現金賠償，惟不同公司的定義和賠償金額不盡相同。大部分的保險公司都列明，如飛機起飛時間延誤至少超過 6 小時，將可獲現金津貼，賠償金額根據各公司條款而異。以宏利保險為例，若延誤時間超過 6 小時，將可獲HKD$250現金津貼。 若因航班延誤而滯留外地，需租住酒店及乘車前往，多間保險公司均會作出實報實銷的住宿及交通賠償，若另買其他航空公司機票或轉飛其他目的地返港也可獲交通賠償。通常賠償設有上限，一般介乎HKD$2,000元至HKD$10,000元不等。其中，昆士蘭和中國平安的旅費損失或未能趕上下一班接駁機的補償額均最高可達HKD$1萬元。 對因航班延誤而無法乘搭轉機航班的旅客，旅遊保險只保障啟程延誤而非抵達延誤，所以只能根據「旅程延誤」Claim 延誤現金賠償。如啟程和轉機航班屬同一間公司，旅客可嘗試要求航空公司安排下一班最快出發到該目的地的航班，或安排住宿。 下一頁【旅行保障必要知 (因惡劣天氣而取消航班？)】

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