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【航空情報】 港女投訴國泰空姐拒幫手拎行李 航空公司有另一講法！

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手提行李需放上飛機上的行李架是常識，不過個子生得較矮小的女生未必夠力或夠高可以將行李托上座位的行李櫃位，或從行李櫃上取回行李，有時真的需要找附近乘客幫忙！ 機票查詢： 不過近日就有一名港女在IG上出STORY，指日前乘搭國泰航空，遇上空姐拒絕幫手將行李拎上行李櫃，更開名表示會投訴該名空姐，結果原PO被網民截圖並放上討論區熱議 近日一名港女在IG出story ，指事源她日前乘搭國泰航空，在飛機降落後本準備從行李櫃位上取回行李，惟行李因放得太入，「伸長隻手都拎唔到」，故要求空姐幫忙，惟對方婉拒並說：「你可能要自己揾個男士幫你，因為我都好矮幫唔到你」。 港女表示當刻未及反應，但幸好有男乘客主動出手相助才解窘，「想問一下做空姐唔係度過夠高拎行李先做到？」怒轟對方明明在工作卻要樓主自己揾人幫手，「唔係你叫空少幫手？咁你咪好歎？」 港女指令她最憤怒的是，該名空姐見她跳高拿行李時或許「露底」，指對方跟同事一起取笑她，「當然我聽唔到，但佢同事聽完佢講之後，望住我然後望住我條裙，令到我覺得佢哋係笑我」，認為事件令她感無奈，更公開對方名字指希望有cathay的朋友「識佢既朋友同佢講聲我會投訴佢」，文中更hashtag 國泰同國泰fanspage。 有網民截圖對方的STORY及放上網「反公審」，事件即引起網民連番討論，不過一面倒不撐港女所為，「又想r著數」、「公主癌發作」「睇佢打段野都已經default crew係要幫人拎行李」、「ig無用啦，要po小紅書」、「以為投訴就萬能」、「唔識自己踩上張櫈？」不過該名港女事後已將IG帳號轉為private。 那究竟是否如該名港女所講，幫乘客托行李上櫃位是否空中服務員的職責呢？《華盛頓郵報》就曾報道，舉得起乘客的行李箱不屬於空中服務員須達到的工作要求。在登機過程中，他們的工作重點是確保乘客儘快就座，並注意有否發生任何違規的行為。 國泰航空的網站寫道：「請將任何因過重而難以放進艙頂置物櫃的行李寄艙。我們的空中服務員不能為你提放行李。」 以達美航空（Delta Air Lines）為例，它的網站寫道：「收拾行李時，請記住，空中服務員無法主動協助乘客將隨身行李放入頭頂行李箱，但有某些例外情況。」這可能包括他們協助傷健人士乘客、無人陪伴的未成年人士以及長者。 捷藍航空（JetBlue）網站頁面也有類似的說明：「如果（空中服務員）無法提供協助且物品無法放入座位下方，請確保可將物品放入頭頂行李箱中。」 推薦文章：

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【航空情報】 航空地勤人員掲秘10個行內用語！「波冧」、「有蛇」、「ETD」等逐個話你知！

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去到登機櫃枱前，首先就會見到地勤人員，到底地勤人員在說的「STD、波冧」等用語有什麼意思？ 以下由地勤人員分享10個常用例子！最驚聽到「有蛇」！ #01. STD Scheduled time of departure 即係原定航班出發時間，即係你買機票見到嘅出發時間，呢個時間係用當地嘅時間。所以記得，你去咗邊個國家，就要跟返時差校返好隻錶啦！ #02. ETD Estimated time of departure 即係預計嘅航班出發時間，見到呢個就通常係航班延誤咗，依家預計緊係呢個時間先起到飛喇！ #03. 波冧 其實係 boarding number 嘅簡稱，其實每位客人收到登記證嘅時候，都會有一個專屬於你嘅 boarding number，因為溝通方便與清晰，我哋做嘢嘅時候，唔會用客人嘅名嚟傳遞訊息，我哋會講例如：波冧115、116閘口換登機證。 #04. 英文同數字 由於我哋經常使用對講機，電話溝通，大家都知電話上面聽B、D、T、P，呢啲字母都會聽到一頭煙，但我哋又唔會用 A for apple，B for boy，C for cat 之類。 航空界有一組特別嘅

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【中國情報】 國泰77周年慶送7萬里數 玩遊戲Share「含七圖片」贏里數！

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不少航空公司為吸客都會搞不少優惠，近日國泰航空為慶祝77年周年慶，在內地推出手機互動遊戲，只要晒出含有「七」、「柒」、「7」的圖片作品，爭取更多「點讚」就有機會贏得7萬「亞洲萬里通」里數！ 不過近日有內地網民將國泰其中一個在內地社交平台的宣傳帖文截圖並轉載至小紅書，宣傳內容字眼卻引起了網民熱話。 根據網民的截圖所見，「國泰航空」在社交平台的宣傳帖文內容指，「從中國19個城市出發，至全球數十個熱門目的地，可享精選機票優惠！參與手機端互動遊戲，晒出身邊含七的圖片作品，贏取七萬里數大獎」。 宣傳帖文一出，立即引起網民爆笑討論。有網民更直接在官方帳號下留言：「作為粵語區的航司，可否請你了解一下，「含七」是甚麼意思？」、「晒出身邊含七的圖片作品-想要哪個番號作品不妨直說」、「唔頂你上去都對唔住粵語文化」，而貼出該截圖的樓主則表示：「之前國泰航空的空姐不懂普通話，但現在看來國泰航空的小編也不懂粵語...」也有不懂粵語的內地網民不明笑點在哪裡，要經其他人解釋才看懂， 有網民相信，其實國泰在內地的社交平台帳號可能是由內地同事主理，所以不懂廣東話也很正常，而在普通話來看這句宣傳語句其實沒有任何問題，「不是所有工作人員都是廣東人，包容一下好不好？」、「整個中國都說粵語嗎？」、「講粵語被說歧視普通話，講普通話被說不懂粵語。就說吧，要用什麼語言迎合你們？」記者再翻查國泰的內地官方網頁，的確有此遊戲活動，不過在社交平台則未見該宣傳帖文。 推薦文章：

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【航空情報】 HK Express與國泰攜手合作！即日起可以「里數加現金」的方式購買HK Express 機票及其他服務

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香港快運（HK Express）最新有5個航點可以Asia Miles定額里數兌換機票，包括日本沖繩及高松、越南河內及芽莊，及菲律賓馬尼拉。其中，需要最多里數的航點為沖繩及高松，單程所需里數分別為7000里，而最少為馬尼拉，僅需2000里！ 機票查詢： 至於越南的兩個航點，河內所需里數為3000里，芽莊則需5000里。 自2020年3月起HK Express可以直接用Asia Miles兌換HK Express的機票。不過，此前兌換只能抵扣機票票價，即是所需里數會隨票價浮動，而是次則是用劃一兌換率換取機票。 如何兌換？ 活動限期為即日至 2023年9月30日！ 暫時以下航點可以兌換： 馬尼拉：2,000里 河內：3,000里 芽莊：5,000里 沖繩：7,000里 高松：7,000里 暫時只得兩個日本航點，韓國、台灣都未有得換啊！但係留意以上係未包行李同飛機餐。

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【航空情報】 消委會22間航空公司行李延誤&遺失&損毀處理 啟程前小貼士！

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消費者委員會就22間航空公司於處理行李延誤、遺失、損毀上的方法比較，消委會如何幫助相關人士？ 機票查詢： 據統計顯示，全球2022年每1,000名國際航班旅客中大約有19名旅客的行李遭處理不當。消委會參考香港機場管理局今年6月的航班升降資料，並從中選取22間有較多往來香港航班、來自不同地區的航空公司作為是次調查對象。 調查之中除了檢視航空公司的網頁資料與承運條款之外，消委會職員亦於7月至8月以一般消費者身分致電各航空公司的客戶服務熱線，詢問當行李於國際航班中出現延誤、遺失、損毀時，乘客可獲得的賠償和有關細節等。 寄艙行李延誤問題 消委會指出，假如寄艙行李的運送受延誤，乘客或需購買衣物、衞生用品，以及符合旅程目的等的必需品。是次調查的全部航空公司皆容許乘客報銷有關臨時開支。不過則提到亞洲航空、泰國國際航空及新西蘭航空均表明行李需延誤超過24小時方符合報銷資格。 金額方面，該會提到中國東方航空、香港快運航空及埃塞俄比亞航空網站或承運條款所列載的最高行李賠償額則未有按《蒙特利爾公約》的最新規定作更新。 航空公司現金津貼提供各有不同 各間航空公司的現金津貼方式均稍有不同，除了有12間航空公司表示會為行李延誤的乘客提供現金津貼，津貼金額由最低140馬幣至最高150美元不等外，國泰航空、中國東方航空以及埃塞俄比亞航空則會按乘客的機艙級別而有所調整。 消委會提醒假如現金津貼不足以彌補購買必需品的支出，仍可就相差的金額向航空公司索償。 寄艙行李遺失：美國聯合航空處理時間最短 假如有行李於延誤若干時間後仍未被尋獲，航空公司將宣告行李遺失並進入賠償程序，那麼哪一間公司處理時間最短？消委會調查發現，美國聯合航空需時最短，在申報行李延誤起計5日後便會將該行李定義為遺失。 相反日本航空則須航班抵達起計的30至45日後方會作出有關宣告，所需時間最長。 9個啟程前行李小貼士 確保行李箱狀況良好，外殼、輪子及把手無裂痕或破損等問題。寄艙前宜以相片或影片記錄行李箱狀況 藥物、鎖匙、現金、身份證明文件等重要物品應隨身攜帶，並小心看管 易碎和貴重物品應放入手提行李，以減低物品受損和遺失的機會 考慮購買合適的旅遊保險及留意賠償額，為自身和行李提供更全面的保障 若寄艙行李及內裡物品的價值較高，可考慮加購貴重品保險，或向航空公司作特別申報，並提供有關證明和支付附加費，以獲得額外保障 部分航空公司的流動應用程式可提供行李追蹤服務，詳情可向航空公司查詢 於行李箱繫上絲帶或其他識別物，以防其他乘客誤取行李箱 移除行李箱上與旅程無關的條碼貼紙， 避免對行李系統或職員造成混淆 務必保留行李的寄艙收據和相關標籤， 用以作出索償和追蹤行李下落 5個到埗後行李貼士 提取行李時應確認有否誤取其他乘客的行李，並在離開行李提取大堂前再三檢行李有否受 如遇到行李問題，應立即前往航空公司的行李服務櫃位向職員報告，並索取行李事故報告書 若行李受損，應以不同角度為損毀部分拍照存檔，並保留該損毀的行李箱以作索償證據 如因行李延誤而需購買必需品，應先向航空公司與保險公司（如適用）了解報銷細節及賠償限額，例如返回原居地的回程航班是否符合資格，並保留所有單據作索償之用 向航空公司索償時，須確保於航空公司或公約所訂的時限內提出 推薦文章：

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【著數優惠】 國泰8.17下午2時售10萬張優惠機票 包括倫敦及巴黎等30航點

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限時兩週機票優惠即將發售！據悉，台北來回機票連稅$550起、東京/首爾/曼谷來回連稅為$2,000起，而歐洲等航點來回機票連稅連稅則是$5,000起！ 國泰航空今日（14日）表示，國泰航空的航線網絡已逐步復常，為了讓全城起飛，將於本周四（17日）推出逾10萬個優惠機位，當中特別集合超過30個長短線熱門航點，包括阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、芝加哥、墨爾本；曼谷、福岡、首爾、東京及新加坡等。 10萬個優惠機位售票時間是本周四下午2時至8月30日下午11時59分，使用於明年1月1日至6月30日。 優惠航點： 短線：曼谷 (BKK)、重慶 (CKG) 、福岡 (FUK)、海口 (HAK)、杭州 (HGH)、首爾(ICN) 、高雄 (KHH)、吉隆坡 (KUL)、東京(成田) (NRT)、名古屋(NGO)、北京 (PEK)、上海 (浦東) (PVG) 、新加坡 (SIN)、青島 (TAO)、成都 (TFU)、台北 (TPE) 、西安 (XIY) 及廈門 (XMN) 長線：阿姆斯特丹 (AMS)、班加羅爾 (BLR)、布里斯本 (BNE)、孟買 (BOM)、巴黎 (CDG)、德里 (DEL)、杜拜 (DXB)、法蘭克福(FRA)、約翰內斯堡(約翰尼斯堡) (JNB) 、倫敦 (LHR)、墨爾本 (MEL)、芝加哥 (ORD)、珀斯(伯斯) (PER)、三藩市(舊金山) (SFO)、悉尼(雪梨) (SYD)  及特拉維夫 (TLV) 出發日期：2024年1月1日至6月30日 立即了解[/su_button

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【航空情報】 每程飛機前後都徹底清潔？空姐曝「7個飛機最污穢地方！」

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對於每一趟重要的跨國旅程來說，飛機成了這世界無遠弗屆的重要工具，它承載了許多信念、背負不同的夢想，但隨著熙來攘往旅客紛飛，機艙卻未必有你想像中那麼乾淨！ 外國網站Escapehere揭露了飛機上最骯髒的7個地方，也許航空公司往往為了班次不延誤，清潔工作確實無法那麼徹底。 7個飛機最污穢地方(第7位): 地板/地毯 為了飛行時較舒適，很多人在飛機起飛後都會脫去鞋子，除了方便自在，感覺也沒有負擔，但事實上，脫鞋往往會在事故發生時拖延了逃生進度，而地板上的細菌也多到你不敢想像。例如，上一位旅客鞋底的髒污、掉落的尿布、嘔吐物、食物，眾多你難以想像的污垢都是經年累月積聚而成，而地毯上更不是那麼好清理，專家建議，千萬別貪圖方便就穿著襪子去上廁所，細菌令你難以想像。 7個飛機最污穢地方(第6位): 靠枕及毛毯 座椅上的靠枕是人人搭飛機都絕對會接觸的物品，但有時為了貪圖方便，它能夠被清潔的機會卻不是很高，如前一位乘客的髮垢、頭皮屑、汗漬等等，也許自備一個毛巾隔絕會乾淨的多；而飛機上提供的毛毯最好也盡可能不要使用，因為你不會知道是否真的有消毒過再提供。 7個飛機最污穢地方(第5位): 窗托及窗口 搭飛機的乘客大概分為兩種：愛靠窗的乘客與愛靠走道的乘客。如果你是愛靠窗的人，你勢必會想看窗外風景，或著是靠著窗口與窗托作為枕頭。然而，當你的臉依靠在上面時，最好還是想想有多少人會跟你有著一樣的動作，而且窗托及窗口幾乎是完全不會清潔的地方。 7個飛機最污穢地方(第4位): 座椅靠背口袋 上機後，椅背口袋是許多人依賴的物品，它可以塞護照、水杯、報紙、但你可能很難預料，口袋完全是細菌的滋生地。想像當尿布、未吃完之食物、抹過鼻涕的紙巾等，都放在同一個地方時，那個髒污會有多麼可怕，雖然清潔員或空服員都會盡可能打開口袋檢查，但它不可能真正的乾淨。7個飛機最污穢地方(第3位): 安全帶為了安全，安全帶是上飛機後每個人都必定接觸的東西之一，但專家建議，最好在使用後以乾洗手液擦拭。畢竟是有之前不知摸過什麼的人用過，最後都一定會觸碰安全帶，而織物的布料材質就特別成了髒污最愛的溫床，最重要的是，安全帶除非有問題，否則永遠不會更換。7個飛機最污穢地方(第2位): 廁所你一定很驚奇，廁所竟然不是飛機上最髒的地方。身為所有人都必須使用的空間，廁所自然也難免有各種不同的污垢，例如飛濺的尿液、到處噴灑的水漬，一些嘔吐物也成了最難避免的弊病。然而，雖然廁所是最會被注意、所以都最常清掃的地區，但把手、門鎖等經常會用到的部分，卻是容易被忽略的地方，當有些人沒洗手就開門，你又直接碰觸時，很容易產生感染。 7個飛機最污穢地方(第1位): 餐桌托盤 衛生專家曾經發現，座椅背後的托盤桌其實是最不乾淨的，空服員透露，有些乘客會在托盤上換嬰兒的尿布，更不是每個托盤桌在每次飛行前都會抹乾淨。 事實上，托盤上溢出種種含糖的飲料、咖啡，父母換過的嬰兒尿布等都會在托盤上累積，而清理時大部分都只用一塊抹布從第一排開始擦，等到最後一排座椅時，其實效果根本有限。因此，當你下次要趴在托盤上休息的時候，最好還是少做這個動作為妙了。

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【航空情報】 Blackpink私人專機內部公開 ! 度身訂造的名牌包包和公仔 !

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一起看看 Blackpink Priviate Jet的內部，感受一下Blackpink 們空中的家！ 機票查詢： 幾乎每星期都要飛到一個新的國家演出，BLACKPINK的經理人公司YG娛樂就特別與大韓航空合作，推出專屬班機，讓成員們能夠在飛行期間好好休息。 Private Jet的價格當然不便宜，據指BLACKPINK專機每30個小時的旅程， 就需要高達500萬港幣。但實際價格都要依照當程的航空公司人工費、燃料、當地機場的使用費等。 由大韓航空發佈的照片可以看到，專機的空間寬敞舒適，更備有沙發、睡房、淋浴設備等，簡直就是一個空中的家啊！ 航空公司也特別為登機的4名成員準備好禮包，當中包括度身訂造的名牌包包和公仔。 除了環境舒適，飛機餐同樣講究，據指飛機選用的皆由國際旅行餐飲協會（ITCA）頒發的業界餐食最高榮譽「水星獎」飲食。 貴為世界級的巨星，BLACKPINK去到每個國家，都會有專員協助他們過關，避免入境程序受阻。專人協助出關：下飛機後還有專門的人員協助入境的程序。 Blackpink 的《BORN PINK》世界巡迴演唱會至今已經開了近40場，來來回回已經飛了近4萬5000公里，比圍繞地球一圈還要多！ 自從Blackpink於全球爆紅後，經常要周遊列國出席時尚活動和演出，有傳財力驚人的Lisa早已買下私人飛機，以便自己工作，同時可以飛回泰國探望家人。

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【航空情報】 點解飛機不可以擅自換位 原來背後原因係…

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隨著坐飛機的乘客越來越多，飛行普及就越發重要。多掌握一些飛行普及知識，就可以更加明白飛機上的一些奇怪規定！ 很多第一次乘機的旅客，喜歡坐在窗邊，欣賞起飛降落的奇妙景象。但是值機的時候，卻發現機票上顯示的座位不是在窗邊。那怎麼辦？很多人就想到了上飛機找鄰座的旅客幫忙換下座位。這樣的行為往往被漂亮的乘務制止，並且告訴他們，飛機上擅自更換座位非常危險。 不就換個座位麼？會那麼嚴重？又為何Check-in時我還可以自己選座位呢？ 回答問題前先要清楚「飛機的重心」 影響航空器的俯仰平衡的因素主要有旅客的座位安排方式和貨物的裝載位置及滾動情況、機上人員的走動、燃料的消耗、不穩定氣流、起落架或副翼的伸展和收縮等。因此配載人員在安排旅客的座位時，除去按照艙位等級與旅客所持客票的票價等級一致來安排之外，在對重心影響較小的艙位儘量多安排旅客，並且在航空器起降時請旅客不要在客艙內走動，以免影響航空器的俯仰平衡和旅客的安全。 要說清楚擅自換座位對飛機飛行的影響，就不得不說，飛機的重心問題。擅自換座位對飛行參數影響最大和最直接的就是重心，繼而影響操縱性穩定性飛行品質等等。飛機對於重心位置是有著嚴格規定的，存在前極限和後極限。 重心前極限，指為保證飛機具有足夠的操縱性而要求飛機重心不超過某一重心位置，由操縱性和舵效決定。 現行的客運飛機都是靜穩定的，重心在焦點（即升力的合力）之前，運輸類飛機前後極限範圍（即允許重心變化範圍）大約為20%MAC（平均氣動弦長）。空優戰鬥機為2%-7%MAC，多用途戰鬥機為3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前後限的中位附近。 飛機在運營過程中每一架次都要進行裝載平衡配算，即根據飛機實際重量重心特點及有關的技術數據，合理、科學地計算、配置飛機商載如旅客、行李、貨物、郵件的裝載量和位置，使飛機的實際重量重心處於許可的範圍內，從而保證飛機安全、經濟地抵達目的地。 航班出發前會有專門的配載員填制配載平衡圖，根據計算結果對飛機商載（如旅客及貨物）的裝載量和位置進行限制。 飛行過程不允許旅客擅自調換座位 原因是... 每一個航班在起飛前，地面配載平衡部門都會根據旅客的人數和所裝貨物的重量，計算出飛機的平衡參數，將旅客合理分佈在飛機的「某一座位上」，這「某一座位」就是旅客在機場值機櫃枱辦理登機手續時領取的登機牌上所指定的座位號，而飛行人員則根據相關平衡參數來飛行。因此在飛行過程中，是不允許旅客擅自調換座位的，以免引起飛機失衡從而影響飛機操作性能而危及飛行安全。 擅自換座位的危害 擅自換座位對重心的影響量會大到危及飛行安全嗎？下面舉個例子計算說明一下。一般乘客按75kg算，所以飛行中上廁所啥的可以放心的去。。少量小範圍的更換座位也是可以的。但是！多人大範圍更換座位必須在機組人員的同意下進行！幾十號人從前機身跑到後機身，飛機不翻才怪嘞！ 1. 補充一點，飛機越大，人員移動造成的質量矩變化對全機影響越小，當然更穩定。 2.補充第二點，好多人問「怎麼確定乘客體重？」，按行業規定及適航要求，設計中乘客按75kg標準計算。三單真實經歷 1. 成都飛尼泊爾的航班，經過珠峰時候，所有人都跑到右邊去拍照或者圍觀珠峰。結果飛機立刻就斜了，機長非常緊張的喊「馬上回去座位上，立刻！」 2. 2002年的5.7中國北方航空MD82大連墜海，其中一個原因就是，飛機後廁所被縱火，乘客驚慌失措全部湧向前艙，導致飛機配載失衡，導致快速失事，機長還來不及緊急迫降。 3. 2013年4月29日，一架波音747-400貨機裝載了幾輛軍用車輛，起飛不久就機頭上翹導致失速，飛行員想降低機頭改出但高度不夠，飛機最後幾乎是平拍在地面上，事後分析認為是貨倉內裝載車輛固定失效導致飛機重心突然後移。 日後乘座飛機時，為了全機安全，還是乖乖地坐在原位吧。 推薦文章：

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【中國情報】 南方航空｜新加坡地勤扮唔識普通話三語辱罵內地客！員工已停職！

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近期航空人員與乘客發生不少爭吵事件，一名乘搭南方航空的中國乘客，於新加坡機場中遭到地勤人員辱罵，批評乘客：「你要做一條狗的話，那我可以當你是一條狗」，過程更被乘客拍下！ 內地客投訴新加坡地勤指「他是狗」 根據《澎湃新聞》報道，一名內地乘客袁先生於5月23日在新加坡樟宣機場登機，準備乘坐南方航空的飛機前往重慶。但就與地勤人員因為換位收費及語言溝通上出現問題，因而發生口角。 當事人袁先生就拍下影片以及自稱被該名地勤用普通話、英文、廣東話三語罵他是狗，南方航空事後回應了事件。 因換位收費＋語言溝通發生口角 袁先生在櫃位上向南方航空地勤表示想換位至緊急出口旁的座位，但換位就有額外收費。袁先生就因收費標準不清晰，於是用普通話提出質疑，並希望地勤人員能夠用就普通話說明，但對方就以普通話、英文、廣東話三語罵他是狗。 而袁先生所公開的片段中可見，地勤人員正在說：「你要做一條狗的話，我就可以當你是一條狗」，袁先生再追問「你是狗你是狗，誰是狗說清楚」，地勤人員就指：「人家在這裡解釋東西你就來插嘴」，袁先生再指：「說清楚誰是狗？是不是誰是狗？Say it agian！Who is dog！」 ，地勤人員就答：「做人都不會做！」 。 網民：一面之詞 有內地網民認為：「我在新加坡讀大學，感覺是有點看不起黃種人」、「有問題的都是臨時工」； 亦有網民指：「如果是這個人插隊的話，我支持工作人員」、「片段經過剪輯，斷章取義」。  於（5月27日）晚間，南航發布公告稱，5月23日，他們收到旅客在新加坡乘機遭遇櫃台服務人員辱罵的投訴後，及時啓動調查。南航指出，該櫃台服務人員為南航委託服務的當地地面代理服務商員工，在服務過程中該員工與旅客發生爭執，語言使用嚴重不當。目前，已要求代理服務商停止該名人員服務南航新加坡營業部的資格，並表示會加強代理服務管理，完善相應工作流程。 推薦文章：

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